La A610 es una carretera nacional en Inglaterra, que va desde Nottingham hasta Ambergate , donde se une a la A6 . [1] [2]
La carretera comienza en Nottingham en una rotonda que conecta Maid Marian Way y el ramal de Upper Parliament Street (A6008). Desde aquí, la carretera asciende, pasando por la catedral de Nottingham . En Canning Circus, se une a la A6200 (antigua A52) hacia Derby y a la A608 hacia Ilkeston . La A610 se convierte en Alfreton Road al pasar por Hyson Green , donde se une a la A6130 Radford Boulevard y Gregory Boulevard , más adelante hay un KFC y un Tesco Express.
En Bobbers Mill se convierte en Nuthall Road , cerca de un McDonald's y el Bobbers Mill Transport Cafe, luego cruza la Nottingham Ring Road ( A6514 o Western Boulevard ). Luego, la carretera pasa por Aspley , con el límite de velocidad aplicado por las cámaras de velocidad promedio SPECS , con el garaje Esso Nuthall Rd junto a un Greggs . En un cruce adyacente a la biblioteca de Aspley, cerca al norte está la escuela Ellis Guilford . Cruza la B6004 Broxtowe Lane en NCN Basford Hall , con una Iceland un poco más adelante, con un KFC y Tesco Express (Cinderhill Express) con una estación de servicio. La B6008 está en la gran rotonda de Cinderhill . Al norte está la terminal de Phoenix Park de la línea 2 de NET (tranvía) en Phoenix Business Park o Phoenix Centre, construido en el sitio de Babbington Colliery que cerró en 1986, con un gran sitio de E.ON UK y el Premier Inn Nottingham West. [3] En la rotonda de Cinderhill , la carretera entra en Nottinghamshire y Broxtowe .
En este punto, la carretera se desvía de su ruta original a través de Nuthall , la nueva ruta (construida después de que llegara la M1 en 1966) se convierte en una autovía , pasando por el Millers Barn Nottingham [4] Beefeater a la derecha frente a la estación de servicio BP St Mary`s , y Nuthall Pub & Kitchen [5] más a la izquierda; el Nuthall Bypass de 0,75 millas de £ 260,000 se inauguró en 1967. La carretera asciende desde la ciudad de Nottingham hacia la gran isla Nuthall (también conocida como Nuthall Roundabout) con la A6002 y B600; esta sección de media milla de £ 90,000 de autovía, el Nuthall By-pass (sección occidental), se inauguró el jueves 25 de agosto de 1966 cuando la sección M1 de £ 6 millones llegó a Nuthall; La construcción había comenzado en abril de 1964. [6] La antigua ruta sigue lo que ahora es la B600, la antigua A613 hasta Alfreton . Poco después, la ruta se encuentra con el intercambiador Nuthall (cruce 26) de la autopista M1 en una gran rotonda. El 24 de mayo de 1967, Barbara Castle inauguró la sección de la M1 desde aquí hasta el cruce 27 en Annesley Woodhouse , construida por George Wimpey ; se inició en diciembre de 1964 y debía terminarse en enero de 1967. High Speed 2 cruzará la A610 en el cruce, en el lado este de la M1.
Después de la M1, la ruta entra en un tramo de cuatro millas de autovía, pasando Nuthall , Kimberley , Giltbrook y Eastwood al norte, y Awsworth al sur. El bypass Eastwood-Kimberley de £3,05 millones se inauguró el 6 de julio de 1974 y seguía una antigua línea ferroviaria del Great Northern Railway ; el bypass se inauguró 16 meses antes de lo previsto. [7] [8] [9] El intercambiador Giltbrook a desnivel es con la A6096, para Ilkeston , y el gran parque comercial Giltbrook, [10] e IKEA . [11]
La carretera luego vuelve a ser de un solo carril en la frontera de Derbyshire , pasando por debajo del cruce con la A608, entrando en Amber Valley . La carretera luego rodea Langley Mill hacia el sur y pasa por el parque empresarial Panattoni con una rotonda para acceder. La A610 luego entra en Woodlinkin, este tramo particular de la A610 ha ganado notoriedad en el pasado por accidentes de tráfico debido a que la carretera es particularmente sinuosa. La carretera de un solo carril Langley Mill By-Pass se inauguró en 1983 con la ceremonia oficial celebrada por el concejal Joe Carty el 8 de septiembre de 1983. La carretera luego asciende hacia Codnor , pasando por Thorn Tree Inn [12] en Woodlinkin.
En Codnor, la ruta gira a la derecha en un cruce en T con la A6007 cerca de French Horn y es relativamente recta durante aproximadamente media milla con el Kingfisher Fish Bar y un Tesco Express a la izquierda, luego desciende y gira bruscamente a la izquierda. Ha habido planes desde la década de 1970 para una circunvalación de Codnor, seguida de otra sección llamada Ripley-Codnor Link. Luego, la carretera asciende durante una milla, hacia Ripley hasta que llega a una rotonda cerca del supermercado Sainsbury's , con la B6441. Aquí, la ruta va a la derecha en la rotonda, a la izquierda en otra rotonda poco después, con una posible salida hacia el sur para la propuesta de enlace Ripley-Codnor. La circunvalación continúa recta, pasando un restaurante McDonald's a la izquierda y la sede del Derbyshire Constabulary y Derbyshire Fire and Rescue Service a la derecha. Después de la rotonda, Butterley Park [13] Brewers Fayre y Ripley [14] Premier Inn están a la izquierda. Tras eludir por completo Ripley, la ruta llega al intercambiador Hartshay con la A38 . La circunvalación de Ripley de 1,8 km (1,1 mi) fue construida a principios de los años 80 por Henry Boot Civil Engineering . Cerca, al norte, saliendo de la B6179, se encuentra Midland Railway – Butterley , conocida por su festival anual Indietracks .
Después del cruce de la A38, la carretera continúa durante una milla, pasando por Buckland Hollow y Sawmills, con Bullbridge a la derecha. La sección Ripley - Buckland Hollow de 2,5 km (1,6 mi) (al oeste de Ripley) se construyó cuando se construyó la circunvalación de Ripley y Swanwick de 7,5 millas (12,1 km) de la A38 (antigua A61 ), que se inauguró el 21 de octubre de 1977. La carretera de calzada única tiene terrenos adyacentes para convertirla en una calzada doble, a lo largo de una antigua línea ferroviaria. La antigua ruta pasaba por Lower Hartshay , al sur. En la salida de la B6013 hacia el sur, se encuentra la excavadora en Buckland Hollow.
Finalmente, la carretera se extiende a ambos lados del río Amber antes de encontrarse con la A6 en Ambergate. En Bullbridge (aserraderos), hay una salida hacia el sur para la empresa de logística Lockwood Group. [15] La carretera sigue adyacente a la Midland Main Line . Coats Viyella Clothing tenía una fábrica de teñido principal al norte. La carretera pasa por debajo de la Midland Main Line en un puente bajo (15 pies 3 pulgadas [4,65 m]), después del cual National Grid plc tiene uno de sus centros de mantenimiento de tuberías (PMC Ambergate) a la derecha. [16] Unos metros antes de la intersección en T de la A6, pasa por debajo de la línea Derwent Valley junto a la estación de tren de Ambergate y el Hurt Arms en la A6.
53°00′42″N 1°18′52″O / 53.01168, -1.31458