La 158.ª edición de la Boat Race se celebró el 7 de abril de 2012. Se celebra anualmente y es una carrera de remo en paralelo entre las tripulaciones de las universidades de Oxford y Cambridge a lo largo del río Támesis en Londres. A pesar de que Cambridge tenía la tripulación más pesada, Oxford era el favorito antes de la carrera después de haber tenido un período de preparación exitoso, incluida una victoria sobre Leander . Cambridge ganó el sorteo y eligió comenzar en el lado de Surrey del río. A mitad de la carrera, con los barcos nivelados, la carrera se detuvo temporalmente para evitar lesiones al manifestante Trenton Oldfield, que nadó delante de las dos tripulaciones. Después de que se reiniciara la carrera, uno de los tripulantes de Oxford sufrió daños irreparables en su pala después de un choque de remos con el barco de Cambridge, lo que puso fin a las posibilidades de victoria de Oxford. La carrera finalmente fue ganada por Cambridge por 4+1 ⁄ 4 de longitud, en un tiempo consolidado de 17 minutos 23 segundos.
Inmediatamente después de terminar la carrera, un miembro de la tripulación de Oxford se desplomó, pero luego se recuperó. Oldfield fue encarcelado durante seis meses por causar molestias públicas y, como resultado de la interrupción, se incrementó la seguridad para las regatas subsiguientes. La regata de reserva fue ganada por el Isis de Oxford en un tiempo récord, mientras que la regata femenina fue ganada por Cambridge.
La Boat Race es una competición de remo en paralelo entre la Universidad de Oxford (a veces denominada «Dark Blues») [1] y la Universidad de Cambridge (a veces denominada «Light Blues»). [1] La carrera se celebró por primera vez en 1829, y desde 1845 se lleva a cabo en el Championship Course de 4,2 millas (6,8 km) en el río Támesis en el suroeste de Londres. [2] [3] La rivalidad es un importante punto de honor entre las dos universidades, seguida en todo el Reino Unido y transmitida en todo el mundo. [4] [5] Oxford llegó a la carrera de 2012 como actual campeón, tras haber vencido a Cambridge por cuatro largos en la carrera del año anterior . Sin embargo, Cambridge mantuvo el liderazgo general, con 80 victorias contra 76 de Oxford (excluyendo el «empate» de 1877 ). [6] [7] Oxford era el favorito antes de la carrera, después de haber vencido a Leander , Molesey Boat Club y una tripulación alemana sub-23 en las semanas anteriores. [8]
La primera carrera de botes femeninos tuvo lugar en 1927, pero no se convirtió en un evento anual hasta la década de 1960. Hasta 2014, la competencia se llevó a cabo como parte de las carreras de botes Henley , pero a partir de la carrera de 2015 , se lleva a cabo en el río Támesis Tideway , el mismo día que las carreras principal y de reserva masculinas. [9] La carrera de reserva, disputada entre el barco Isis de Oxford y el barco Goldie de Cambridge , se lleva a cabo desde 1965. Por lo general, se lleva a cabo en el Támesis, antes de la carrera de botes principal. [10]
Las tripulaciones de prueba compitieron entre sí el 13 de diciembre de 2011 en The Championship Course. Los barcos de Oxford se llamaron Hell and High Water , mientras que las dos tripulaciones de Cambridge remaron en Cloak and Dagger . [11] Hell and Dagger ganó sus respectivas carreras. [12] Las tripulaciones oficiales se anunciaron en el pesaje, celebrado el 5 de marzo de 2012 en un lugar cercano al Estadio Olímpico de Londres 2012. [ 13] Por primera vez en la historia de la carrera de botes de Cambridge, su barco contó con un solo remero británico, Mike Thorp, quien, junto con el remero David Nelson y el número cinco de Oxford Karl Hudspith, fueron los únicos participantes que habían participado en la carrera de 2011. El resto de la tripulación de Cambridge estaba compuesta por tres estadounidenses, dos australianos, un alemán, un neozelandés y el timonel Ed Bosson, otro británico. La tripulación de Oxford estaba compuesta por un timonel británico, cuatro remeros británicos, dos estadounidenses, un alemán y un remero holandés. [13]
Los remeros de Cambridge pesaron una media de 7,9 kilogramos (17 libras) más que sus homólogos de Oxford, y el timonel de Cambridge, Ed Bosson, superó en peso a Zoe de Toledo, de Oxford , por 6 kilogramos (13 libras). A pesar de que las tripulaciones más pesadas de Oxbridge eran tradicionalmente más exitosas, el presidente del club náutico de Oxford, Hudspith, que formó parte de la exitosa tripulación Dark Blue de 2011 que derrotó a una tripulación más pesada de Cambridge, [13] [14] restó importancia a la disparidad: "Es una gran diferencia, pero es una carrera muy larga y hay que tener la potencia para llevar ese peso a lo largo del recorrido". [13]
La carrera femenina , la 66.ª reunión del Cambridge University Women's Boat Club y el Oxford University Women's Boat Club , [16] se celebró en Henley Boat Races el 25 de marzo. [17] En una carrera reñida, Cambridge ganó por un cuarto de longitud, en un tiempo de 6 minutos y 38 segundos. Osiris de Oxford ganó la carrera de reserva femenina contra Blondie de Cambridge. [18]
La carrera de reserva , entre Isis de Oxford y Goldie de Cambridge, se llevó a cabo treinta minutos antes de la carrera principal, a la 1:45 pm [19] Goldie ganó el sorteo y eligió comenzar en la estación de Surrey. [20] A pesar de tener una calificación más alta y tomar una ventaja temprana, Goldie fue alcanzado por Isis entre Fulham Football Club y Hammersmith Bridge en Barn Elms . El barco de reserva de Oxford tenía una ventaja de media longitud en el Mile Post, y extendió su ventaja a más de una longitud en Hammersmith Bridge. Isis continuó alejándose y completó la carrera en un tiempo récord de 16 minutos 41 segundos, superando el mejor anterior por siete segundos, cinco longitudes por delante de Cambridge. [8]
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La carrera, patrocinada por Xchanging , comenzó a las 14:15 horas, [13] con condiciones nubladas y una lluvia ligera, y un viento ligero. [8] El árbitro de la carrera fue John Garrett, que había remado para los Light Blues tres veces en la década de 1980. [21] Cambridge ganó el sorteo y eligió la estación de Surrey, dejando a Oxford con la curva exterior más larga desde la estación de Middlesex. [22] Las tripulaciones estaban empatadas en Fulham Football Club y Hammersmith Bridge , pero al acercarse al muelle de Chiswick, el árbitro asistente Matthew Pinsent vio a una persona en el agua y alertó al árbitro John Garrett, quien detuvo la carrera. [22] [23] Trenton Oldfield, un manifestante contra el elitismo de clase , había nadado frente a los barcos cuando se dirigían a la curva final y evitó por poco ser golpeado. [22] [23] Un representante de la Policía Metropolitana señaló: "Casi le arrancan la cabeza". [24] Fue la primera vez que se detuvo la carrera desde 2001 , y solo la segunda vez en la historia del evento. [24] Oldfield fue sacado del agua y subido al bote del árbitro, esposado y arrestado. [25]
La carrera se reanudó unos treinta minutos más tarde, después de que Garrett se hubiera asegurado de que ambas tripulaciones se encontraban lo más cerca posible de donde se produjo la interrupción, en aguas turbulentas causadas por la flotilla que seguía la carrera. Un minuto después del reinicio, las tripulaciones se desviaron juntas y Garrett advirtió a Oxford, lo que provocó un choque de remos que resultó en que el número seis de Oxford, Hanno Wienhausen, rompiera el mango de su pala por la mitad. [22] Las imágenes transmitidas [26] del evento mostraron a la timonel de Oxford, Zoe de Toledo , agitando la mano y gritando al árbitro porque creía que el daño se había producido en los primeros 100 metros y, por lo tanto, que la carrera debía detenerse; [27] como la carrera de botes no se realiza según las reglas de la Federación Mundial de Remo [28] , Garrett rechazó rápidamente esta apelación, lo que puso fin a la carrera como competencia. Cambridge remó lejos de Oxford para ganar por 4+1 ⁄ 4 de longitud [8] con un tiempo ganador consolidado de 17 minutos 23 segundos. [29]
Inmediatamente después de la carrera, de Toledo hizo una señal al árbitro y entró en una acalorada discusión en la que solicitó que se volviera a remar la carrera como resultado del choque de remos y el daño que había sufrido Oxford. [23] Esta apelación final fue nuevamente rechazada por Garrett, quien levantó la bandera blanca para indicar que consideraba que el asunto era discutible. [26] En una declaración oficial después de la carrera, dijo que "no había nada en la apelación que alterara la consideración material de que Cambridge estaba correctamente en su posición en el momento del contacto y que, por lo tanto, Oxford había sido responsable de la falta". [30]
El hombre de proa de Oxford, Alex Woods, se desplomó y perdió el conocimiento sin que nadie se diera cuenta durante la apelación. Después de ser arrastrado hasta una lancha y recibir tratamiento en la orilla del río, fue llevado al Hospital Charing Cross , donde se recuperó por completo. [31] El entrenador de Oxford, Sean Bowden, sugirió que la pérdida de una de las palas de Oxford había llevado a Woods a esforzarse "más allá de sus límites". [31] Como resultado de la interrupción y la preocupación por el estado de Woods, la tradicional ceremonia de premiación fue cancelada. [31] Woods se disculpó más tarde con la tripulación y el entrenador de Cambridge por su colapso que "impidió sus celebraciones" al tiempo que les agradeció su "comportamiento deportivo". [32] El presidente del club náutico de Cambridge, Nelson, dijo: "Me siento mal. Terminar la carrera allí fue una gran emoción cruda y algunas de las celebraciones parecen patéticas en retrospectiva", mientras que su entrenador Steve Trapmore comentó "no es la forma en que nadie quiere quitarle la victoria". [24]
El periódico The Observer describió la carrera como "una de las más extrañas y dramáticas en la historia de la competición", [33] mientras que The Daily Telegraph sugirió que el evento había sido "arruinado" y calificó la victoria de Cambridge como "hueca". [22] El presidente de la Asociación Olímpica Británica y ex Blue Colin Moynihan afirmó que la carrera fue "efectivamente destruida... por las acciones de un tipo loco que estaba poniendo enormemente su vida en riesgo". [34]
Oldfield, un ciudadano australiano, dijo que estaba haciendo "una protesta contra las desigualdades en la sociedad británica, los recortes gubernamentales, las reducciones en las libertades civiles y una cultura de elitismo". [35] El número dos de Oxford, William Zeng, denunció a Oldfield y lo describió como "una burla de hombre", [36] mientras que el presidente del club náutico de Oxford, Karl Hudspith, tuiteó "mi equipo pasó por siete meses de infierno, esta fue la culminación de nuestras carreras y [Oldfield] nos la arrebató". [25] Educado en la Sydney Church of England Grammar School , la Universidad de Sydney y la London School of Economics , y miembro de la Royal Society of Arts , [25] Oldfield tuiteó el día después de la carrera: "Habiendo estado en lo profundo de las instituciones de élite, las entiendo muy bien. Protesto por sus injusticias; pregúntenle a cualquiera que me conozca". [37] En su blog, Oldfield comparó sus acciones con las de Emily Davison , la sufragista asesinada después de ponerse delante del caballo del Rey en el Derby de 1913. [38] A pesar de que más tarde declaró que tenía cierta simpatía por los remeros y los espectadores, dijo que no se arrepentía y que "se habría sentido menos hombre" si no hubiera hecho la protesta. [39] En octubre de 2012, Oldfield fue encarcelado durante seis meses por causar una molestia pública y se le ordenó pagar 750 libras esterlinas en costas . [40] [41] En junio de 2013, se le negó el permiso para permanecer en el Reino Unido, y el Ministerio del Interior alegó que su presencia allí no era "propicia para el bien público". [42] Oldfield, cuya esposa es de la India, apeló alegando que sería amenazada en Australia y, en diciembre de 2013, la orden de deportación fue revocada. [43] La seguridad para la carrera de 2013 se incrementó como resultado de las acciones de Oldfield, con la presencia de Royal Marines , comisarios adicionales y la Unidad de Policía Marina de la Policía Metropolitana . [44]
Si una tripulación, mientras aún se encuentra en la zona de salida, sufre daños en su embarcación o en su equipo, un miembro de la tripulación levantará el brazo para indicar que hay un problema. El Juez de Salida o el Árbitro detendrá la carrera. El Árbitro decidirá entonces los pasos a seguir, tras consultar (si es necesario) con el Presidente del Jurado. A los efectos de esta regla, una tripulación todavía se encuentra en la zona de salida si la proa de su embarcación aún no ha cruzado la línea de los 100 metros.
