La Armstrong 500 de 1963 fue la cuarta edición de la carrera de turismos Armstrong 500 . Se celebró el 6 de octubre de 1963. Después de la carrera de 1962 , el Circuito del Gran Premio de Phillip Island resultó demasiado dañado para continuar organizando la carrera, lo que obligó a trasladarse a una nueva ubicación, el Circuito Mount Panorama en las afueras de Bathurst con un nuevo club organizador. , el Club Australiano de Pilotos de Carreras. La carrera estaba abierta a sedanes de producción estándar con cuatro clases según el precio de compra (en libras australianas) del vehículo.
Bob Jane y Harry Firth fueron el primer equipo en completar la distancia completa de la carrera, consiguiendo la victoria en la Clase C con su Ford Cortina GT respaldado por fábrica , y el cambio de vehículo y de circuito no supuso ninguna diferencia en su resultado del año anterior. Si bien las victorias absolutas no fueron reconocidas hasta años más tarde, habían completado un hat-trick de victorias "primeros en la línea".
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El mayor cambio fue cosmético. Los autos más grandes bajaron en el alfabeto, los autos más pequeños pasaron a las clases A y B. Los Volkswagen pasaron a la clase A. Los Ford Falcons desaparecieron de la carrera, reemplazados por una afluencia de Ford Cortinas más pequeños y versátiles . Como en 1962, los Ford eran la mayor amenaza y se perfilaban como más rápidos que los autos más grandes de la Clase D, que incluían a los Chrysler Valiants y Studebaker Larks .
La clase A era para coches que costaban menos de £900. Estaba compuesto por Fiat 770 , Morris 850 , Triumph Herald y Volkswagen Beetle .
La clase de £901 a £1.000 incluía Ford Cortina de 1,5 litros , Morris Cooper y Morris Major Elite , Renault R8 y Simca Aronde .
La categoría de £1.001 a £1.200 fue disputada por Ford Cortina GT , Holden EH S4 y Holden FB .
La clase de £1,201 a £2,000 incluía Chrysler Valiant , Ford Zephyr , Humber Super Snipe , Peugeot 404 , Studebaker Lark , Vauxhall Velox y Vauxhall VX 4/90 .
La carrera se convirtió en la primera pelea cara a cara entre Ford y Holden, con el Cortina de los campeones defensores de la carrera Bob Jane y Harry Firth ganando por una vuelta al primer EH Holden de Ralph Sach y Fred Morgan con un segundo Cortina en el mismo. regazo. Fue una tercera victoria consecutiva para Jane y Firth, cada victoria llegó en un modelo diferente y consecutiva para el equipo Ford de fábrica. El segundo lugar fue lo más cerca que estuvo Holden de una victoria hasta el gran avance en 1968 . Chrysler obtuvo su primera victoria en su clase con el Valiant de Tony Reynolds y Tony Allen con Geoff Russell conduciendo el Ford Zephyr preparado de fábrica nuevamente perdiendo por poco la victoria en la Clase D. Los nuevos Morris Coopers vieron al Mini salir de la clase de nivel de entrada y le dieron a Doug Chivas su primera victoria en su clase, copilotando con Ken Wilkinson en la Clase B, derrotando a los Cortinas de 1.5 litros, ominosamente a solo una vuelta detrás del Valiant y el Zephyr. En la categoría pequeña, Volkswagen volvió a derrotar a los Morris 850, con Barry Ferguson y Bill Ford ocupando el primer lugar por delante del Mini de Don Holland y Lindsay Little.