El Gran Premio de España de 1968 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en el Circuito del Jarama el 12 de mayo de 1968. Fue la carrera 2 de 12 tanto en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1968 como en la Copa Internacional de Constructores de Fórmula Uno de 1968 . Fue la primera carrera después de la muerte del ex doble campeón mundial Jim Clark , que había fallecido en un evento fuera del campeonato de Fórmula 2 en Hockenheim , Alemania , el mes anterior. Clark había liderado el campeonato de pilotos antes de esta carrera, con 9 puntos, después de ganar en la primera carrera en Sudáfrica .
Tras la muerte de Jim Clark en Alemania y la muerte de su sustituto Mike Spence durante los entrenamientos de las 500 Millas de Indianápolis sólo cinco días antes de la carrera, el director del equipo, Colin Chapman, optó por no venir a España para el primer Gran Premio de España del campeonato desde 1954. todavía devastado por las pérdidas. [1] Graham Hill fue el único piloto oficial de Lotus; Se inscribió un segundo auto para Jackie Oliver , pero no se pudo preparar a tiempo. [2] La carrera vio la primera aparición del Equipo Lotus en los colores rojo, dorado y blanco de la marca Gold Leaf de Imperial Tobacco como su patrocinador principal en lugar del tradicional verde de carreras británico , convirtiéndolos en el primer equipo oficial (solo superado por El equipo Gunston entrando en un coche Brabham privado en el Gran Premio de Sudáfrica de 1968 ) para pintar sus coches con los colores de sus patrocinadores . Jackie Stewart estuvo ausente debido a una lesión en la muñeca que sufrió mientras conducía en una carrera de Fórmula Dos , [1] por lo que le correspondió a Jean-Pierre Beltoise presentar el nuevo Matra MS10 .
Durante la clasificación, Chris Amon , de Ferrari, consiguió su primera pole position, mientras que Graham Hill para el afligido Team Lotus quedó en sexto lugar.
Sin embargo, la suerte de Lotus cambió durante la carrera del domingo, disputada bajo un calor abrasador. [1] Pedro Rodríguez se puso en cabeza en la salida con su BRM , seguido de Beltoise , Amon y Hulme . El francés se puso en cabeza en la vuelta 12, pero perdió cuatro vueltas más tarde por problemas de motor. Amon ahora estaba nuevamente en cabeza, seguido de cerca por Rodríguez hasta que el mexicano hizo un trompo y se estrelló en la vuelta 28. Mientras esperaba que sus mecánicos recogieran el auto, los espectadores "descendieron sobre el auto como buitres y le quitaron los espejos, el asiento, parabrisas y carenado de morro" . [1] Estos abandonos elevaron a Hill al segundo lugar detrás de Amon, quien sufrió una falla en la bomba de combustible en la vuelta 58, dándole a Hill, que había estado una milla detrás, [1] el primer lugar y la victoria. Hulme estaba muy cerca de Hill, pero cuando su McLaren perdió la segunda marcha, tuvo que retroceder y el inglés se fue a casa. [1] [2] Beltoise se recuperó de sus problemas mecánicos y registró la vuelta más rápida de la carrera.
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