El techo de vinilo se refiere a una cubierta de vinilo para la parte superior de un automóvil. [1]
Esta cubierta se diseñó originalmente para dar la apariencia de un descapotable a los modelos con techo fijo y eventualmente evolucionó hasta convertirse en una declaración de estilo por derecho propio. Los techos de vinilo fueron los más populares en el mercado estadounidense y se consideran una de las características distintivas de los automóviles nacionales de la década de 1970. Los techos de vinilo también fueron populares en los automóviles fabricados en Europa (especialmente en el Reino Unido) y Japón durante la década de 1970, y tendían a aplicarse a las versiones deportivas o de lujo de los modelos sedán (sedán) estándar.
La cubierta de vinilo del techo surgió durante la década de 1920 como una necesidad para proteger a los ocupantes del automóvil de las precipitaciones. [2] Otros materiales incluyeron cuero y lona. Algunas cubiertas replicaban la apariencia de una capota móvil, similar a la de los carruajes tirados por caballos, junto con barras landau . [2]
El uso de vinilo para cubrir los techos de los automóviles normales tenía como objetivo "dar a los coches con techo fijo algo del estilo y atractivo de sus homólogos convertibles". [3] Un ejemplo es el Ford Modelo "A" Coupé Especial de 1928 - 1929, que presentaba un techo completamente cubierto con un material similar al vinilo. El techo de vinilo de este modelo "A" Special Coupe tenía dos costuras expuestas en las esquinas traseras, con una costura lateral en la parte superior cubierta con una tira decorativa estrecha.
La técnica cayó en desgracia en la década de 1930, cuando el acero pintado se consideró un mejor techo. [2] Los cuerpos de pontón más suaves comenzaron a estar de moda con metal.
Después de la Segunda Guerra Mundial, el primer ejemplo de uso de una blusa cubierta de tela como elemento de estilo, en lugar de un accesorio funcional, fue el Kaiser Virginian de 1949. [3] Este modelo sedán de cuatro puertas era una versión de techo fijo del convertible de cuatro puertas Kaiser Manhattan y el techo estaba cubierto con la misma tela de nailon que el convertible.
El estilo de carrocería con techo rígido sin pilares se introdujo para parecerse a los convertibles. Debido a que Ford no tenía un estilo de carrocería con techo rígido ofrecido por General Motors y Chrysler, un techo cubierto de vinilo era opcional en los modelos Ford Crestliner, Mercury Monterey y Lincoln Lido de dos puertas de 1950 como un esfuerzo por simular el aspecto de un convertible. [3] Esto no fue popular y los modelos cubiertos de vinilo se suspendieron al año siguiente cuando Ford introdujo modelos de techo rígido sin pilares para 1951. [3]
Kaiser Motors introdujo una opción de acabado única en 1951 para sus nuevos sedanes de cuatro puertas de tamaño completo. [4] La tapicería interior de vinilo presentaba un patrón de reptil simulado y un techo cubierto de vinilo acolchado opcional con un patrón de piel de lagarto que recibió el nombre de "Dinosaurio". [4] [5] El fabricante de automóviles presentó un modelo de lujo especial, el Kaiser Dragon para el año modelo 1953. [6] [7] Además de numerosos equipos y características estándar, como adornos y placas de identificación chapados en oro de 14 quilates , la tapicería especial del automóvil y el techo acolchado ahora presentaban un vinilo "Bambu" con estampado de hierba. [4] [8]
Lincoln simuló la apariencia de un descapotable en algunos cupés Cosmopolitan de la década de 1950, al igual que el Kaiser en los sedanes de Manhattan, aunque el material seguía siendo lona como se usaba en las capotas plegables de los descapotables de la época en lugar de vinilo. [3]
Para el año modelo 1959, el Chrysler Imperial presentaba un techo Landau y el techo rígido Desoto Adventurer Sportsman de 1959 tenía un techo completo que no estaba cubierto con vinilo, pero ambos modelos tenían una pintura negra texturizada diseñada para parecerse al cuero. [3]
Probablemente el primer techo de vinilo moderno, tal como se aceptaría más tarde, fue el Cadillac Eldorado Sevilla de 1956 , que venía de serie con un techo cubierto con uno de los primeros materiales de vinilo llamado "Vicodec", que era simplemente una tela convertible con punta de diamante. [3] Los métodos de limpieza recomendados fueron los mismos para el Eldorado que para las capotas convertibles normales. [9] La tela se aplicó sobre una almohadilla delgada con dos costuras paralelas a lo largo del techo para imitar la apariencia de un modelo convertible. [3] Las ventas fueron bajas, pero el Eldorado Sevilla con su techo de vinilo se produjo hasta 1960. [3]
Ford siguió unos años más tarde con una opción de techo de vinilo en el Ford Thunderbird de 1962 que también reintrodujo las barras landau como elemento de estilo. La cubierta de vinilo resultó popular y durante las siguientes dos décadas se vería algún tipo de moldura de vinilo en los techos Thunderbird.
Le siguieron otros fabricantes. El vinilo apareció en algunos modelos cupé de la línea de tamaño completo de GM de 1962. Chrysler puso a disposición un techo de vinilo en el Dodge Dart . [1] Ford lo ofreció en el Mustang . A mediados de la década, los sedanes de cuatro puertas, así como los cupés y camionetas ofrecidos por todos los fabricantes de automóviles, podrían estar rematados con varios tipos de vinilo coloridos.
Los techos cubiertos de vinilo se volvieron muy comunes en la mayoría de las clases de automóviles a fines de la década de 1960. Se produjeron vinilos que imitaban otros materiales como la lona e incluso la piel de caimán o serpiente. Chrysler produjo brevemente algunos patrones, con diseños florales o de cachemira; esto se llamó la opción "Mod Top". El Mercury Cougar ofreció brevemente un patrón de pata de gallo . Incluso había un producto en aerosol del mercado de accesorios que pretendía agregar esa apariencia de vinilo de fábrica. En 1972, incluso el Ford Pinto ofrecía una opción de techo de vinilo.
Aproximadamente en esa misma época apareció por primera vez la ventana de ópera moderna , y combinaba tan bien con un marco de vinilo que los dos juntos se convirtieron en emblemáticos del diseño de carrocerías estadounidense en la década de 1970. Durante este período, a veces se usaba vinilo con acolchado debajo, lo que permitía que la capota imitara un poco la sensación y el aspecto de un convertible genuino.
Los fabricantes europeos y japoneses ofrecieron techos revestidos de vinilo. Los automóviles fabricados en Europa de Chrysler lo utilizaron en modelos de lujo de sus sedanes Hunter y Avenger. Ford tenía techos de vinilo en sus Escort, Cortinas, Taunus y Granadas europeos hasta principios de la década de 1980. British Leyland tenía techos de vinilo en los últimos modelos Wolseley y Princess de gama alta y la característica era opcional para todos los demás modelos. Volvo presentaba una capota de vinilo estándar en su cupé 262 C de dos puertas más lujoso . [10] Toyota adoptó techos de vinilo para sus sedanes Corona Mark II , Crown y Century a mediados de la década de 1970, y se podían encontrar en Nissan Laurels , Cedrics y Glorias .
Los techos cubiertos de vinilo continuaron apareciendo en muchas líneas de automóviles durante la década de 1980, pero la llegada del "aspecto aerodinámico", introducido por primera vez en el mercado estadounidense con el Thunderbird de 1983, tendió a actuar en contra tanto de las ventanillas de ópera como de los techos de vinilo, ya que sus características más El estilo formal no iba bien con el perfil elegante que los diseñadores empezaban a destacar. Las capotas con apariencia de lona, a menudo llamadas techos descapotables , con arcos de capota simulados debajo de la tela, ganaron cierta popularidad. La disponibilidad de todos los estilos de vinilo disminuyó en la década de 1990, hasta que el Lincoln Continental 2002 ofreció una de las últimas versiones aplicadas de fábrica.
Las carrocerías de coches fúnebres y limusinas casi universalmente todavía tienen capotas de vinilo. [ cita necesaria ] No solo son parte del estilo esperado de esos vehículos, sino que también tienen una ventaja práctica al cubrir las costuras soldadas de la carrocería que resultan cuando los sedanes estándar se estiran a mayor longitud.
Los personalizadores del mercado de accesorios también continúan instalando techos de vinilo de varios tipos. Por lo general, se ven en Cadillacs y Lincolns, pero se pueden instalar en prácticamente cualquier automóvil.
Varios diseños de techos de vinilo evolucionaron durante las décadas de 1960 y 1970:
La ventana de la ópera estaba montada en este pilar y estaba rodeada por láminas de metal, no adyacente a ninguna de las áreas de vinilo. Se montaron tres ventanas a cada lado de estos vagones; el Fairmont Futura tenía un estilo similar, diferenciándose únicamente en que no utilizaba la ventana central de la ópera.
En el AMC Pacer estaba disponible una cubierta de techo comparable de dos piezas que enfatizaba la protuberancia en el techo que acomodaba la barra antivuelco sobre el compartimiento de pasajeros. [11]
