En la Armada de los Estados Unidos , la Guardia Costera de los Estados Unidos , el Cuerpo Comisionado del Servicio de Salud Pública de los Estados Unidos (USPHS) y el Cuerpo de Oficiales Comisionados de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (Cuerpo NOAA), el capitán es el oficial comisionado de mayor rango por debajo del oficial de bandera. (es decir, almirantes ). El rango equivalente es coronel en el Ejército , la Fuerza Aérea , la Fuerza Espacial y la Infantería de Marina de los Estados Unidos .
Como reflejo de su herencia náutica, el término capitán es utilizado como título militar por oficiales de rango inferior que comandan un buque comisionado de la Armada, la Guardia Costera o la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) de tamaño de patrullera o mayor. Los oficiales por debajo del O-6 que comandan escuadrones de aviación (normalmente comandantes del O-5 ) suelen utilizar el título menos formal de "patrón".
En la Armada de los Estados Unidos , capitán fue el rango más alto desde 1775 hasta 1857, cuando el Congreso de los Estados Unidos creó el rango de oficial de bandera . [1] El rango moderno de capitán (abreviado CAPT) es un rango de oficial superior, con el grado salarial de O-6. Se ubica por encima del comandante y por debajo del contralmirante (mitad inferior) . Equivale al grado de coronel en los demás servicios uniformados . El ascenso a capitán se rige por las políticas del Departamento de Defensa derivadas de la Ley de Gestión de Personal de Oficiales de Defensa (DOPMA) de 1980 o su compañera Ley de Gestión de Personal de Oficiales de Reserva (ROPMA). Las directrices de DOPMA/ROPMA sugieren que no más del 50% de los comandantes elegibles deben ser promovidos a capitán después de servir un mínimo de tres años en su rango actual y después de alcanzar entre 21 y 23 años de servicio comisionado acumulado, aunque este porcentaje puede ser considerablemente menor. depende de la estructura de la fuerza y de las necesidades del servicio. Con muy pocas excepciones, como el astronauta aviador naval y el astronauta oficial de vuelo naval , los capitanes oficiales de línea sin restricciones de la Armada habrán completado con éxito al menos una asignación de oficial al mando en el nivel de comandante (O-5), generalmente un destructor o una fragata para superficie. oficiales de guerra, un submarino de ataque de propulsión nuclear o un submarino de misiles balísticos para oficiales de guerra submarina, un equipo SEAL para oficiales de guerra especiales o un escuadrón de aviación para aviadores navales y oficiales de vuelo navales, antes de ser seleccionado para el ascenso a capitán. Todos los seleccionados para el rango de capitán por la Marina de los Estados Unidos son confirmados por el Senado de los Estados Unidos.
Los capitanes de la Armada con mandos marítimos en la comunidad de oficiales de guerra de superficie generalmente comandan barcos del tamaño de un crucero o más grandes; cuanto más grande es el barco, mayor es el rango del oficial al mando. Otros pueden tener el mando como comodoros de escuadrones de destructores (DESRON) que constan de múltiples destructores y fragatas. Los oficiales de guerra de superficie también pueden comandar barcos de guerra anfibios de cubierta grande o barcos de apoyo de combate, o servir como comodoros de escuadrones anfibios (PHIBRON) u otro tipo de escuadrones de barcos de superficie.
En la comunidad de submarinos, un capitán normalmente comandaba un submarino de misiles balísticos de propulsión nuclear (SSBN) hasta principios del siglo XXI, cuando el rango requerido para el puesto fue degradado a comandante. Hoy en día, al igual que sus homólogos de guerra de superficie, los capitanes de la comunidad de submarinos pueden servir como comodoros de escuadrones de submarinos (SUBRON), al mando de un grupo de SSBN o submarinos de ataque (SSN).
En la aviación naval , los capitanes con mandos marítimos son aviadores navales u oficiales de vuelo navales que son oficiales al mando de portaaviones , oficiales al mando de buques de asalto anfibios con capacidad aérea de gran cubierta, comandantes de alas aéreas de portaaviones (CAG) o comodoros de aviones funcionales o "tipo" alas aéreas o grupos aéreos. Un grupo más pequeño fuera de los comandos marítimos y costeros también puede servir como astronautas prestados a la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio ( NASA ).
En la comunidad de Guerra Especial Naval "Sea Air Land" ( SEAL ), los capitanes con comandos marítimos suelen ser comodoros al mando de Grupos de Guerra Especial Naval (NAVSPECWARGRU).
Por el contrario, los comandantes de los grupos de ataque de portaaviones (CSG) y los grupos de ataque expedicionarios (ESG) son normalmente contraalmirantes , mientras que los comodoros de escuadrón de destructores subordinados, los comodoros de escuadrón anfibio, los comandantes de ala aérea de portaaviones y los oficiales al mando de los barcos individuales dentro del grupo de ataque son de rango de capitán o inferior. Además, en el grupo de ataque expedicionario, el oficial al mando de la Unidad Expedicionaria de la Marina (MEU) siempre será un coronel del Cuerpo de Marines. Para aumentar la confusión, todos los oficiales al mando de los buques de guerra y submarinos oficiales de la Armada de los EE. UU. (por ejemplo, USS o "Buque de los Estados Unidos") se llaman "capitanes" independientemente de su rango real.
Los capitanes de la Marina que son oficiales de línea también pueden ocupar puestos superiores de comando y personal en tierra como jefes de personal/asistentes ejecutivos u oficiales superiores de operaciones de oficiales de bandera , o pueden ocupar asignaciones de comando en tierra, como oficiales al mando de bases navales, estaciones navales, aeronaves navales. estaciones, instalaciones aeronavals, actividades de apoyo naval, grupos logísticos, centros o escuelas especializadas, o comandantes de alas de pruebas o alas de entrenamiento. También pueden ocupar puestos de liderazgo superior en el estado mayor de la flota, el estado mayor de los comandos del componente naval, el estado mayor de los Comandos Combatientes Unificados conjuntos , el estado mayor del Jefe de Operaciones Navales (OPNAV) o el Estado Mayor Conjunto .
A diferencia de los capitanes de línea sin restricciones, los capitanes de línea restringida y de cuerpo de estado mayor estarán al mando de instalaciones y organizaciones apropiadas para sus designados, como centros de inteligencia comandados por oficiales de inteligencia; depósitos de aviación naval/centros de preparación de flotas comandados por oficiales de servicio de ingeniería aeronáutica; hospitales navales comandados por oficiales del Cuerpo Médico (MC), del Cuerpo Dental (DC), del Cuerpo de Servicios Médicos (MSC) o del Cuerpo de Enfermeras (NC); centros de suministros por oficiales del Cuerpo de Suministros (SC); Batallones de Construcción o centros de ingeniería civil por parte de oficiales del Cuerpo de Ingenieros Civiles (CEC); o oficinas de servicios legales regionales, oficinas de servicios de juicio u oficinas de servicios de defensa comandadas por oficiales del Cuerpo del Abogado General del Juez (JAGC).
La Guardia Costera de los Estados Unidos también utiliza el mismo sistema de rango naval para sus oficiales comisionados que la Marina de los EE. UU., con un capitán de la Guardia Costera clasificado por encima de un comandante y por debajo de un contralmirante (mitad inferior) . La insignia de la manga y la hombrera es similar a la insignia de la Marina, con un tono más claro de azul con un escudo dorado de la USCG sobre las rayas. Los capitanes de la Guardia Costera siguen trayectorias profesionales muy similares a las de sus homólogos de la Armada, con oficiales de seguridad marítima, protección y fuerzas de embarcaciones sirviendo como Capitán del Puerto al mando de los Sectores de la Guardia Costera, oficiales de navegación marítima típicamente al mando de grandes cortadores de seguridad marítima o cortadores y aviadores de alta resistencia . al mando de las estaciones aéreas de la Guardia Costera. Los capitanes de la Guardia Costera también estarán al mando de todo tipo de instalaciones y actividades costeras importantes de la Guardia Costera, además de desempeñarse como jefes de personal/asistentes ejecutivos, oficiales superiores de operaciones y otros oficiales superiores del personal de los oficiales de bandera de la Guardia Costera. La Guardia Costera no tiene oficiales de estado mayor.
Al igual que la Marina de los EE. UU., a todos los oficiales al mando de los cortadores comisionados (por ejemplo, USCGC o "Cortador de la Guardia Costera de los Estados Unidos") se les llama "capitanes" independientemente de su rango real.
En el Cuerpo Comisionado del Servicio de Salud Pública de los Estados Unidos (USPHS) y el Cuerpo de Oficiales Comisionados de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (Cuerpo NOAA), los capitanes son oficiales superiores no combatientes que se desempeñan como directores o supervisores de alto rango en sus respectivos servicios uniformados. Los capitanes marítimos del Cuerpo de la NOAA comandan ciertos barcos de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA), mientras que los aviadores del Cuerpo de la NOAA dirigen las actividades de operaciones de vuelo de la NOAA. Los equipos de fuerza de despliegue rápido del USPHS, que contienen 105 médicos, enfermeras y otros profesionales médicos del USPHS, están comandados exclusivamente por capitanes del Cuerpo Comisionado del USPHS.
Aunque existe en gran medida como una organización de formación marítima, el Servicio Marítimo de los Estados Unidos también utiliza el rango de capitán. Aunque el Servicio Marítimo es un servicio auxiliar, el grado lo designa el Presidente a través del Secretario de Transporte , lo que lo convierte en un rango reconocido a nivel federal con el grado salarial correspondiente de O-6.