Una autocaravana , también conocida como caravana , caravana , autocaravana o RV (vehículo recreativo) en Norteamérica, es un vehículo autopropulsado que proporciona tanto transporte como alojamiento para dormir. El término describe furgonetas que han sido equipadas, mientras que una autocaravana es una que tiene una carrocería prefabricada .
El término autocaravana se utiliza a veces indistintamente con furgoneta camper, pero la primera también puede ser un vehículo más grande que una furgoneta camper y estar pensada para ser más cómoda, mientras que la segunda está más orientada a la facilidad de movimiento y a un menor coste. Por ejemplo, algunas furgonetas camper carecen de aseos y duchas integrados, o de una división entre el habitáculo y la cabina. [1]
El término estadounidense " vehículo recreativo " (RV) es más análogo a "casa rodante" que a "furgoneta camper". [ cita requerida ]
Las autocaravanas pueden estar equipadas con un techo "emergente" que se eleva durante la acampada , o con un techo fijo, compartido con la furgoneta comercial que forma la base del vehículo (normalmente un modelo "de techo alto"), o como parte de una carrocería hecha a medida.
Las autocaravanas suelen tener una pequeña cocina con un frigorífico (que suele funcionar con gas, batería o red eléctrica) y una placa de gas de dos fuegos y una parrilla . Suelen tener iluminación de doble voltaje que puede funcionar con una batería dedicada (distinta de la batería de la autocaravana), conocida como batería de ciclo profundo o de ocio , o con corriente alterna , suministrada en un camping a través de un cable de conexión. Los modelos más grandes pueden incluir un calentador de agua, calefacción y aire acondicionado, un inodoro portátil y una ducha interior. Los modelos más pequeños suelen llevar un inodoro portátil y, a veces, una ducha exterior que funciona en la privacidad de un toldo.
El término " Dormobile " se utiliza a veces de forma genérica en el Reino Unido debido a una marca de vehículos de conversión que en su día fue muy popular, y "Kombi" se utiliza en Australia y otros países. La popularidad de este tipo se amplió en la década de 1950 después de que Volkswagen encargara a la empresa Westfalia que utilizara la versión Kombi de su furgoneta Tipo 2 como base para una autocaravana.
Las autocaravanas todoterreno suelen denominarse 4x4 o 4WD . Algunos modelos incluyen tiendas de campaña expandibles montadas en el techo, mientras que otros tienen techos elevables para obtener más espacio para dormir y almacenamiento.
Las variantes de techo elevable comparten ciertos elementos de diseño con las tiendas de campaña de techo que a veces se instalan en vehículos todoterreno con tracción en las cuatro ruedas más robustos , destinados a expediciones en lugar de acampadas relajadas. A veces se llega a un compromiso entre estos dos propósitos basando la conversión en un vehículo todoterreno. A veces, la conversión se puede desmontar de la parte trasera de la carrocería de una camioneta .
En los últimos años, la conversión de furgonetas en autocaravanas o furgonetas camper autónomas se ha convertido en una tendencia popular entre las personas que quieren tener una autocaravana o furgoneta camper pero no tienen el presupuesto para una autocaravana especialmente diseñada o una conversión profesional. [2]
El proceso de conversión implica desmontar el interior existente de la furgoneta e instalar los nuevos componentes. Esto puede incluir aislar y revestir la furgoneta, cortar y colocar muebles, instalar sistemas eléctricos, ventanas nuevas, una capota elevable y tuberías en un fregadero y suministro de agua. [3]
Es posible realizar una conversión híbrida en la que los elementos grandes, como el techo, las ventanas y la cama, los instala una empresa profesional y el propietario realiza el trabajo por sí mismo. La instalación de gas requiere una especialización y debe ser realizada o certificada por un ingeniero calificado.
El seguro para una autocaravana casera requiere una póliza que sea lo suficientemente flexible como para cubrir el vehículo mientras es una furgoneta, durante el proceso de conversión y cuando es una autocaravana terminada. [4]
Existen varios tipos de autocaravanas fabricadas por Volkswagen ; dependiendo de su antigüedad, se las conoce coloquialmente como splitty (parabrisas dividido), bay (parabrisas con marco de bahía) o bricky (furgoneta con forma de "ladrillo").
Aunque menos popular, Mercedes también fabricó una furgoneta ligera de tamaño similar y las conversiones fueron razonablemente comunes en los años 1960 y 1970. De tamaño y antigüedad similares es la conversión del Commer Spacevan británico.
En Europa, el Citroën H-Van también se ha utilizado como base para muchas conversiones de furgonetas camper y es popular entre los usuarios holandeses y belgas en particular. De fábrica, tenía varias configuraciones de altura y longitud, y en todas las versiones tenía piso bajo y techo alto, herencia de uno de sus usos originales como tienda móvil. Por lo general, no necesita techo elevable para acomodar a sus usuarios.
Las furgonetas japonesas modernas de tamaño medio, como la Toyota Hiace, a veces se transforman para tener la apariencia de un Volkswagen clásico.
La autocaravana es un vehículo familiar (Reino Unido) o familiar (Estados Unidos) transformado en una casa rodante. El área de carga trasera se convierte en una zona de cama doble completa, generalmente con una estructura de aluminio fabricada. Todo el equipo necesario para montar un camping bien equipado se almacena debajo de la cama doble y se puede acceder a él a través de zonas con tapa debajo de la cama. A diferencia de una familiar estándar, en la que hay que quitar el equipo de acampada antes de dormir o de montar una tienda de campaña, la autocaravana es autónoma. [ Este párrafo necesita cita(s) ]
Similares a los vehículos recreativos de clase A norteamericanos (a veces conocidos genéricamente como "Winnebagos"), pero generalmente más pequeños en Europa . Carrocería completa sobre un chasis de furgoneta de tamaño mediano a grande, a partir de 7,5 toneladas. Muy equipados, a veces con extensiones deslizables (laterales) operadas eléctricamente hacia el espacio habitable, molinos de viento generadores de electricidad y, en modelos muy grandes (de escala norteamericana), a veces incluso equipados con un garaje operado hidráulicamente capaz de transportar un automóvil pequeño.
En Europa también son populares los vehículos de la clase A, más pequeños (menos de 7,5 toneladas), de tamaño similar a los de carrocerías con capota, pero sin la cabina del vehículo base. En su lugar, se añade una cabina (más ancha), que permite instalar una cama abatible encima. Son reconocibles por sus grandes parabrisas curvados.
Carrocería de carrocería cerrada, que conserva la cabina de la furgoneta básica, con un área elevada estilo furgón Luton sobre la cabina que contiene una cama. [5] Otras camas pueden estar fijas en su lugar, construidas moviendo asientos y mesas, o bajadas desde el techo. Generalmente se incluyen cubículos de ducha y baño. A veces incluye un garaje para bicicletas y puede ser lo suficientemente grande como para soportar un mecanismo para remolcar un automóvil urbano pequeño . Aproximadamente comparable a la clase C (CC) norteamericana.
Los vehículos base comunes incluyen el Fiat Ducato , el Renault Master y el Ford Transit .
Se construyeron en carrocería, pero sin cama elevada sobre la cabina. Se pueden fijar otras camas, mover los asientos y las mesas o bajarlas del techo. Normalmente se incluyen cabinas de ducha y sanitarios. Se pueden llevar garajes y accesorios de remolque, como en los diseños con cabina.
Los vehículos base típicos son variantes más livianas o con motores más pequeños de los mismos vehículos utilizados para los diseños con cabina.
Basado en una furgoneta de techo alto, normalmente de unas 2,8 a 4,5 toneladas de peso bruto del vehículo, sin grandes modificaciones en la carrocería. Las camas normalmente estaban fijadas en su sitio o se construían moviendo los asientos y las mesas. A veces se instalaban cabinas de ducha y WC.
Los vehículos básicos típicos son los mismos que los diseños de carrocería que se muestran arriba. A menudo, una furgoneta Dodge, GMC o Ford se convierte profesionalmente en una furgoneta de techo alto.
A menudo se basa en una furgoneta relativamente pequeña, normalmente de 2 a 3 toneladas de peso bruto del vehículo, incluido el clásico Volkswagen Tipo 2, y con un techo que se levanta, generalmente con laterales de tela, de un modo similar a una tienda de campaña de techo. La cama suele estar en el techo elevable, pero a veces también se construye moviendo los asientos y las mesas. A veces también se utiliza un techo elevable para dejar espacio para estar de pie en el vehículo. [6] Rara vez se incluyen cubículos de ducha y sanitarios.
El Volkswagen Transporter es un vehículo base común, y los Ford Transit también son razonablemente comunes.
También conocidas como "furgonetas de surf" (o "autobuses de surf") y "furgonetas de día". Suelen tener un tamaño similar al de los modelos con techos elevables. Las camas suelen construirse moviendo los asientos y las mesas. Las duchas y los baños rara vez están incluidos.
Los vehículos básicos más habituales son el Volkswagen Transporter y el Mercedes-Benz Vito , que se han convertido en los sucesores del clásico Volkswagen Tipo 2. También se pueden utilizar furgonetas ligeramente más pequeñas, como el Fiat Scudo , y en ocasiones se utilizan furgonetas incluso más pequeñas, como el Fiat Doblò, para hacer autocaravanas ligeras con instalaciones mínimas más allá del espacio para dormir.
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Una carrocería construida a medida se asienta sobre una plataforma de carga de camioneta (a veces modificada) y, generalmente, se puede desmontar en los campamentos para permitir el uso del vehículo.
Los vehículos Ford , Toyota , Nissan y Mitsubishi son bases comunes.
Este término no se utiliza habitualmente, salvo en el caso de los modelos norteamericanos importados, que pueden variar mucho en tamaño, desde carrocerías semi-bajas hasta furgonetas transformadas. Normalmente, un fabricante de automóviles proporciona un chasis de furgoneta sin el interior o con algunas características exteriores como un "vehículo incompleto", y un carrocero lo equipa con comodidades propias de una autocaravana. Luego se vende como una autocaravana completa y, por lo general, cuenta con la certificación de normas de seguridad de la Asociación de la Industria de Autocaravanas.
En Norteamérica existen numerosos fabricantes de autocaravanas. Desde los años 70, las furgonetas japonesas como la Toyota HiAce y la Datsun Urvan , así como los modelos europeos basados en las furgonetas Ford Transit , Fiat Ducato y Bedford , se han hecho populares como vehículos base para las conversiones.
Una autocaravana moderna puede contener algunas o todas las siguientes características:
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