Una carreta o carreta es un vehículo pesado de cuatro ruedas tirado por animales de tiro o en ocasiones por humanos, utilizado para el transporte de mercancías , materias primas, materiales agrícolas, suministros y en ocasiones personas.
Los vagones se distinguen inmediatamente de los carros (que tienen dos ruedas) y de los vehículos más ligeros de cuatro ruedas destinados principalmente al transporte de personas, como los carruajes . Animales como caballos , mulas o bueyes suelen tirar de carros. Un animal o varios, a menudo en parejas o equipos, pueden tirar de los carros. Sin embargo, existen ejemplos de vagones propulsados por humanos, como los corfs mineros .
Antiguamente un carro se llamaba carro y aquel que construye o repara carros es carretero . Más específicamente, un carro es un tipo de vehículo de carga tirado por caballos o bueyes, utilizado con fines agrícolas en lugar de transportar personas. Una carreta o carro, generalmente de cuatro ruedas; [1] por ejemplo, un carro de heno, normalmente tiene cuatro ruedas, pero el término ha adquirido ahora connotaciones ligeramente poéticas, por lo que no siempre se utiliza con corrección técnica. Sin embargo, un "carro de heno" de dos ruedas sería un carro de heno, a diferencia de un carruaje. Wain es también un término arcaico para un carro. Wain también puede ser un verbo, llevar o entregar, y tiene otros significados.
Los carros tirados por animales contemporáneos o modernos pueden ser de metal en lugar de madera y tener ruedas normales con neumáticos de goma en lugar de las tradicionales ruedas de carro.
Una persona que conduce carretas se llama "carretero", [2] [3] " camionero ", " buey " (Australia), " mulero " o simplemente "conductor".
Los vagones han servido para numerosos propósitos, con numerosos diseños correspondientes. [4] Al igual que con los vehículos motorizados, algunos están diseñados para cumplir tantas funciones como sea posible, mientras que otros son altamente especializados.
El nombre exacto y la terminología utilizada suelen depender del diseño o la forma del vagón. Si es bajo y sin lados, se le puede llamar carro, carro o flotador . Cuando se viajen por largas distancias y períodos, los vagones podrán cubrirse con tela para proteger su contenido de los elementos; estos son " vagones cubiertos ". Si tiene una capota permanente que lo cierra, se le puede llamar " furgoneta ".
Un conjunto de eje delantero , en su forma más simple, es un conjunto de una viga corta con una placa de pivote , dos ruedas de carro y husillos , así como una barra de tiro unida a este. Un pasador fija el dispositivo a un carro , un carro o un carruaje , reduciendo el radio de giro . [4]
Los vagones agrícolas están construidos para uso general polivalente en un entorno agrícola o rural. Estas incluyen recolectar heno , cultivos y madera y entregarlos a la granja o al mercado . [4] Los vagones también se pueden tirar con tractores para facilitar el transporte de esos materiales.
Una forma común que se encuentra en toda Europa es el vagón con escalera , un vagón grande cuyos costados a menudo consistían en escaleras sujetas con correas para transportar heno o grano , aunque éstas podían retirarse para satisfacer otras necesidades. [4] Un tipo común de vagón agrícola particular de América del Norte es el carruaje .
Los vagones de mercancías son vagones que se utilizan para el transporte terrestre de mercancías y mercancías a granel. [5]
Los vagones de mercancías fueron diseñados para transportar cargas, no personas, y no fueron construidos para brindar comodidad. El conductor no tenía un asiento delante del vagón como la imagen que la mayoría de la gente tiene de los vagones. Un conductor caminaba junto al carro o montaba sobre uno de los caballos. No había lugar delante para que una persona se sentara. Muchos vagones de mercancías, sin embargo, tenían una característica única llamada "lazyboard". Se trataba de una tabla que se podía sacar, sentar y luego empujar hacia dentro si no era necesario. Estaba ubicado en el lado izquierdo del vagón entre las ruedas y cerca del freno. Si un conductor estaba demasiado cansado para caminar, podía sacar el Lazyboard y descansar. Por eso se le llamó "lazyboard". (Algunas fuentes escriben "lazyboard" como dos palabras. No existe una ortografía estándar). En Estados Unidos, los lazyboards estaban ubicados en el lado izquierdo porque los carros se conducían desde el lado izquierdo. El carro estaba en el lado derecho de la carretera. A menos que el conductor quisiera caminar por la zanja, tenía que girar por el lado izquierdo. En Europa, los carros se conducían por el lado derecho. El carro circulaba por el lado izquierdo de la carretera, como circulan actualmente los vehículos por allí. Un vagón de mercancías europeo tenía su lazyboard en el lado derecho. En ambos lugares el conductor caminaría por el centro de la vía. Hace más de cien años, casi todo el mundo sabía lo que era un "lazyboard". Hoy casi nadie lo sabría. [6]
En los Estados Unidos y Canadá, el vagón Conestoga era una forma predominante de vagón utilizado para transportar carga a finales de los siglos XVIII y XIX, a menudo utilizado para transportar mercancías en Great Wagon Road en el Valle de los Apalaches y a través de las Montañas Apalaches.
Existían vagones de mercancías incluso más grandes. Por ejemplo, los vagones del " equipo de veinte mulas ", utilizados para transportar bórax desde el Valle de la Muerte , podían transportar 36 toneladas cortas (32 toneladas largas; 33 t) por par. [7] Las carrocerías de los vagones tenían 16 pies (4,88 m) de largo y 6 pies (1,83 m) de profundidad; las ruedas traseras tenían 2,13 m (7 pies) de diámetro. [7]
Un vagón de reparto es un vagón que se utiliza para entregar mercancías como leche, pan o productos agrícolas a casas o mercados, así como a clientes comerciales , a menudo en entornos urbanos. El concepto de vagones expresos y de furgonetas de reparto con paneles se desarrolló en el siglo XIX. [8] A finales del siglo XIX, los vagones de reparto solían estar finamente pintados, rotulados y barnizados, para que sirvieran como publicidad del negocio en particular a través de la calidad del vagón. [9] [10] Las formas especiales de vagón de reparto incluyen un vagón de hielo y un vagón de leche .
Había muchos tipos de vagones cisterna . Los vagones cisterna llevaban grandes tanques de agua para su entrega a zonas sin agua corriente o para uso militar. [11] : 171 A principios de 1900, el limpiador de calles estadounidense era un vagón cisterna de agua que utilizaba una bomba de gas para limpiar las calles de la ciudad. [11] : 7 Los vagones para estiércol líquido eran vehículos con tanques bajos para esparcir estiércol en los campos entre los años 1860 y 1900. [11] : 156 vagones petroleros operaron desde la década de 1880 hasta la década de 1920 y contenían hasta 500 galones de aceite o bebidas espirituosas. [11] : 123-124
En el centro de la ciudad de Schwäbisch Gmünd , Alemania, desde 1992 las plantas de la ciudad se riegan mediante un carro tirado por caballos con un tanque de agua . [12]
Algunos vagones están destinados a servir como casas móviles o talleres móviles .
Los circos ambulantes decoraron sus carros para poder participar en el gran desfile : incluso carros de embalaje para equipos, carros con jaulas para animales, furgonetas habitables y carros de banda. [11] : 45 Popular en América del Norte era, y sigue siendo, la carroza o carro de exhibición, conducido por seis caballos que tiraban de un carro de exhibición altamente decorado con una carga útil simbólica y fuertemente pintado con publicidad de la empresa o del propietario. [11] : 1 Los carros tirados por caballos son atracciones populares en destinos turísticos para hacer turismo tranquilamente. [11]
En entornos migratorios y militares, los vagones se encontraban a menudo en grandes grupos llamados trenes de vagones .
En la guerra, se utilizaban grandes grupos de vagones de suministros para apoyar a los ejércitos en viaje con alimentos y municiones, formando "trenes de equipaje". Durante la Guerra Civil estadounidense , estas caravanas de vagones solían ir acompañadas de vagones de comerciantes privados, conocidos como sutlers , que vendían mercancías a los soldados, así como de fotógrafos y reporteros. [13] Existían vagones de apoyo especialmente construidos para la herrería , la telegrafía e incluso los vuelos de observación en globo. [14]
En entornos migratorios, como las rutas de emigrantes del oeste americano y el Gran Viaje de Sudáfrica, los carros viajaban juntos en busca de apoyo, navegación y protección. Se puede utilizar un grupo de vagones para crear un fuerte improvisado llamado laager , que se hace rodeándolos para formar un recinto. En estos entornos, un chuckwagon es un pequeño vagón que se utiliza para proporcionar comida y cocinar, esencialmente una cocina portátil.
Durante la transición de los vehículos de propulsión animal a los vehículos mecanizados, los carroceros construían los vehículos y las carrocerías y los trenes de aterrizaje eran sustancialmente similares a los de los vehículos tirados por caballos.
En los tiempos modernos, el término camioneta sobrevive como un tipo de automóvil. Describe un automóvil con un habitáculo que se extiende hasta la parte trasera del vehículo, que no tiene maletero, que tiene uno o más asientos traseros abatibles para dejar espacio para transportar carga, además de contar con un portón trasero o levadizo que se abre. [15]
Como elemento común e importante en la historia y la vida, los vagones han sido objeto de obras de arte. Algunos ejemplos son las pinturas The Hay Wain y The Haywain Triptych , y el medio dólar del Oregon Trail Memorial .
La definición del diccionario de vagón en Wikcionario.
Medios relacionados con vagones en Wikimedia Commons.jpg/1280px-Smithsonian_National_Museum_of_American_History_-_Conestoga_Wagon_(8307591214).jpg)
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