La cadena Simpson o cadena de palanca Simpson era una cadena de bicicleta de fabricación inglesa inventada por William Spires Simpson (fallecido en 1917) [1] en 1895. El diseño se apartaba de la cadena de bicicleta de rodillos estándar: estaba compuesta por triángulos unidos que formaban dos niveles. El nivel interior era impulsado por el plato y el exterior impulsaba el piñón trasero . En lugar de dientes, el plato y el piñón tenían ranuras en las que encajaban los rodillos de la cadena. La cadena era conocida en alemán como die Simpson-Hebelkette , y en francés como la Chaîne à levier Simpson .
Simpson hizo afirmaciones, ampliamente desacreditadas, de que las palancas de esta cadena proporcionaban una ventaja mecánica que podía amplificar la energía producida por el ciclista . Simpson contrató a ciclistas de primer nivel como Constant Huret , Lisette Marton y Tom Linton (famoso por París-Burdeos ), y al Gladiator Pacing Team de Francia para competir en apuestas altas en Inglaterra para los Chain Matches . Sus equipos tuvieron gran éxito.
Jimmy Michael (representado en el primer borrador del anuncio de Toulouse-Lautrec [2] ) asistió a la llamada Chain Race en la pista de Catford en 1896. Simpson insistió tanto en que suponía una mejora con respecto a las cadenas convencionales que arriesgó parte de su fortuna. en ello.
Pryor Dodge escribió:
En el otoño de 1895, Simpson ofrecía probabilidades de diez a uno de que los ciclistas con su cadena ganarían a los ciclistas con cadenas normales. Más tarde conocidas como Chain Matches, estas carreras en la pista de Catford en Londres atrajeron a grandes multitudes estimadas entre doce y veinte mil en junio de 1896. El equipo de Simpson no solo incluía a los mejores corredores (Tom Linton, Jimmy Michael y Constant Huret ), sino también a los Equipo de paseo de gladiadores traído desde París. Los marcapasos permitían al corredor correr más rápido protegiéndolo de la resistencia del aire. Aunque Simpson ganó los Chain Matches, solo demostraron que los Gladiator pacers eran superiores a sus rivales ingleses. [3]
Multitudes de hasta 20.000 personas asistieron a las carreras en cadena [4] y "Simpson v fue un argumento que debía escucharse donde los ciclistas se reunían". [4]
Bill Mills de The Bicycle recordó: "Todos los eventos fueron carreras de distancia, con ritmo de múltiples ciclos. Este fue el apogeo del ritmo, cuando el famoso equipo Dunlop de quads y trillizos estaba disponible. Dunlops organizó el ritmo para los hombres de cadenas simples, y participaron unos 80 ciclistas y máquinas de marcapasos por valor de £ 2 000. Simpson trajo el equipo de marcapasos Gladiator de París, que consta de 12 quads y quint [bicicletas para cinco personas] y varios trillizos. [4]
Cuando terminó el auge del ciclismo de la década de 1890, la empresa Simpson Lever Chain colapsó espectacularmente, bajo la dirección del famoso empresario y financiero Ernest Terah Hooley , quien anteriormente había adquirido los derechos de la cadena de Simpson. La empresa finalmente se disolvió en 1898, lo que provocó la primera de las cuatro quiebras de Hooley. [5]
Este invento probablemente habría sido olvidado hace mucho tiempo excepto que: