El cañón divisional M1936 (F-22) de 76 mm era un cañón semiuniversal divisional soviético , adoptado para el servicio en el Ejército Rojo en 1936. Este cañón se utilizó en los conflictos entre la URSS y Japón en el Lejano Oriente , en la Guerra de Invierno y en la Segunda Guerra Mundial . Muchos F-22 fueron capturados por la Wehrmacht , modernizados por los alemanes y utilizados contra las fuerzas soviéticas.
El F-22 era un cañón semiuniversal que combinaba las capacidades de un cañón divisional y, hasta cierto punto, de un cañón antiaéreo. Tenía un vagón de pista dividida con suspensión y ruedas de acero con neumáticos de goma. El arma estaba equipada con un bloque de cierre deslizante vertical semiautomático ; el mecanismo de retroceso constaba de un amortiguador de retroceso hidráulico y un recuperador hidroneumático . Las miras y los controles de elevación estaban ubicados en diferentes lados del cañón . La recámara encajaba con el cartucho estándar modelo 1900 , lo que significaba que el arma podía usar munición de cañones divisionales y de regimiento más antiguos de 76,2 mm.
A principios de los años 1930, el comando del RKKA consideró la idea de armas universales, es decir, armas que pudieran usarse tanto como armas de campaña como antiaéreas. Mikhail Tukhachevsky , jefe del departamento de artillería entre 1931 y 1934, ordenó el desarrollo de piezas divisionales universales (con recorrido de 360°) y semiuniversales.
Entre otras oficinas de diseño de artillería que se unieron al programa se encontraban la oficina de diseño de la planta " Krasniy Putilovets " (cañones universales L-1 y L-2), la oficina de diseño del no. Planta 8 (cañones semiuniversales 25K, 31K y 32K) y GKB-38 (universal A-52 y semiuniversal A-51). GKB-38 se cerró en 1933, y VG Grabin , el principal desarrollador del equipo que estaba trabajando en el proyecto A-51, se convirtió en el jefe de la oficina de diseño de la nueva planta Novoye Sormovo (n° 92) en Gorky . En 1934 se terminó el A-51, redesignado F-20, pero Grabin no quedó satisfecho con el resultado y comenzó a trabajar en un nuevo arma, el F-22.
En abril de 1935 estaban listos tres prototipos del F-22, dos de ellos con vagones divididos. Todos los prototipos tenían frenos de boca y recámaras alargadas para un nuevo proyectil experimental (7,1 kg, velocidad de salida 710 m/s, alcance de hasta 14.060 m). Las pruebas en fábrica comenzaron el 8 de mayo; El 9 de junio se llevaron los prototipos al campo de tiro de Sofrinsky, cerca de Moscú . El 14 de junio, el arma, junto con otras piezas de artillería, fue mostrada a los líderes del país, incluido Joseph Stalin . El F-22 causó una buena impresión y fue enviado a pruebas en tierra, que finalizaron el 16 de diciembre. En julio de 1935, la planta debía producir 10 unidades. En marzo de 1936 se entregaron cuatro cañones al RKKA para que los probara, que continuaron hasta el 22 de abril. A pesar de algunas deficiencias, el 11 de mayo de 1936 el cañón fue adoptado como cañón divisional de 76 mm modelo 1936 (F-22) ( ruso : 76-мм дивизионная пушка образца 1936 года (Ф-22) ). El modelo final carecía de freno de boca (lo que, según el ejército, levantaba demasiado polvo, revelando la posición del arma) y se recámara para el cartucho modelo 1900 para permitir el uso de munición antigua de 76,2 mm.
El F-22 fue producido por dos plantas, no. 92 y la Planta Kirov , posiblemente también por la "UZTM" (Planta de Construcción de Maquinaria Pesada de los Urales). La tasa de producción fue lenta debido a una construcción más sofisticada en comparación con las armas más antiguas y a la necesidad constante de corregir fallas en el diseño. En 1936 sólo se produjeron 10 unidades, en 1937 - 417, en 1938 - 1.002, en 1939 - 1.503. La producción se detuvo debido a la adopción de un nuevo arma, el cañón divisional de 76 mm modelo 1939 (USV) .
Según la organización de 1939, cada división de fusileros tenía dos regimientos de artillería : el regimiento ligero (un batallón de cañones de 76 mm en tres baterías de cuatro cañones; dos batallones mixtos con una batería de cañones de 76 mm y dos baterías de obuses de 122 mm) y el regimiento de obuses, con un total de 20 cañones de 76 mm por división. En junio de 1940, el batallón de cañones de 76 mm fue retirado y sólo quedaron 8 cañones. En marzo de 1942 se añadió un tercer batallón mixto (una batería de 76 mm y una batería de 122 mm), lo que elevó el número de cañones de 76 mm a 12.
Las divisiones motorizadas tenían dos batallones mixtos (una batería de cañones de 76 mm, dos baterías de obuses de 122 mm), con un total de 8 cañones de 76 mm. Las divisiones de caballería hasta agosto de 1941 también tenían 8 cañones de 76 mm, luego se eliminó la artillería divisional.
El F-22 también fue utilizado por brigadas de artillería antitanques (24 piezas), a partir de 1942 por brigadas de cazacarros con 16 piezas y por brigadas de artillería ligera (60-72 piezas).
El F-22 entró en combate por primera vez en la batalla del lago Khasan en 1938. El arma también se utilizó en la Guerra de Invierno . El 1 de junio de 1941, el RKKA poseía 2.844 F-22. Muchos se perdieron, pero un número limitado permaneció en servicio hasta el final de la guerra. Por ejemplo, en la batalla de Kursk participaron dos regimientos de artillería (40 piezas) . Se empleó principalmente como arma de campaña, a veces como arma antitanque y aparentemente nunca se usó como arma antiaérea.
En 1941-42, la Wehrmacht capturó cientos de F-22. Inicialmente fueron adoptados como cañones de campaña, denominados FK 296(r) . A finales de 1941 se decidió reconstruir el cañón como arma antitanque, 7,62 cm PaK 36(r) . Las modificaciones incluyeron recámara para un cartucho más grande, un sistema de retroceso modificado y controles de elevación que se movieron al lado izquierdo del cañón donde residían las miras. Además, la elevación era limitada y la mayoría de los cañones recibieron un freno de boca . Se produjeron nuevas municiones para el arma. El PaK 36(r) llegó al campo de batalla en la primavera de 1942. Se convirtieron 560 piezas y algunas de ellas se utilizaron para armar los cazacarros Marder II y Marder III . Se montaron nueve F-22 en la configuración original en el Sd.Kfz. 6 tractores semioruga, del que surgió el Sd.Kfz. 6 con 7,62 cm FK 36(r) .
En Rumania, algunos F-22 capturados se montaron en el chasis de un tanque ligero T-60 para crear el cañón autopropulsado TACAM T-60 . Se construyeron 34 unidades.
El ejército finlandés capturó 29 cañones y compró 47 adicionales de los excedentes alemanes durante la Segunda Guerra Mundial. El arma se llamaba 76 K 36 en servicio finlandés. El arma estuvo en servicio activo hasta la década de 1960 y estuvo almacenada hasta la década de 1990.
La idea misma de un cañón divisional de 76 mm con capacidades antiaéreas estaba condenada al fracaso por las siguientes razones:
En el caso del F-22, el intento produjo un arma que era a la vez un arma antiaérea deficiente y una pieza de campaña mediocre. Carecía de un recorrido de 360° y su velocidad de salida era inferior incluso a la del antiguo cañón AA de 76 mm modelo 1915/1928 (730 m/s). El mecanismo automático de recámara fallaba en elevaciones superiores a 60 °, lo que reducía la velocidad de disparo. Después de las investigaciones iniciales, el RKKA aparentemente abandonó la idea de utilizar el F-22 como arma antiaérea: el arma nunca estuvo equipada con proyectiles AA ni con miras adecuadas para esa función. No hay informes sobre el uso real del arma contra aviones. Como arma divisional, el F-22 también tenía importantes deficiencias. Era relativamente grande y pesado, lo que limitaba su movilidad. El empleo en la función antitanque se vio obstaculizado por la ubicación inconveniente de las miras y los controles de elevación en diferentes lados del cañón. El arma era difícil de producir y poco fiable. Ofrecía algunas ventajas en alcance y capacidad de perforación de blindaje sobre el cañón divisional M1902/30 de 76 mm , pero no era significativamente mejor.
Como resultado, en 1937 se emitieron requisitos para un nuevo arma divisional, lo que finalmente resultó en el F-22USV .
Sin embargo, su derivado alemán, el PaK 36(r) de 7,62 cm, tuvo un buen desempeño en la función antitanque.
