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Dhow

Un dhow en el océano Índico, cerca de las islas de Zanzíbar, en la costa suajili
Dhows de pescadores amarrados en Dubai en 2014

Dhow ( / d / ; árabe : داو , romanizadodāw ) es el nombre genérico de una serie de embarcaciones de vela tradicionales con uno o más mástiles con velas de canto rodado o, a veces, velas latinas , utilizadas en la región del Mar Rojo y el Océano Índico . [1] [2] Los dhows, que suelen tener cascos largos y delgados, son embarcaciones comerciales que se utilizan principalmente para transportar artículos pesados, como fruta, agua dulce u otras mercancías pesadas, a lo largo de las costas de Arabia Oriental , [3] Irán , África Oriental, Yemen y la costa del sur de Asia (Pakistán, India, Bangladesh). Los dhows más grandes tienen tripulaciones de aproximadamente treinta y los más pequeños suelen tener alrededor de doce.

Etimología

Existen varias versiones sobre el origen de la palabra “dau”. Anteriormente se creía que podía ser de origen árabe o persa (y aunque en el siglo XXI no existe tal palabra ni en árabe ni en persa, algunos documentos holandeses de los siglos XVII-XVIII indican que entonces la palabra persa dawh significaba “barco pequeño”). Recientemente, la mayoría de los investigadores se inclinan a creer que este término proviene de la lengua del pueblo suajili del este de África, en la que daw significa “barco”. [4]

Sin embargo, independientemente de las fuentes de su origen, el uso de "dhow" como término colectivo para referirse a los barcos del océano Índico con velas "árabes" características, fue introducido definitivamente por los europeos. Dado que en la tradición europea los barcos se clasificaban principalmente según su equipo de navegación, todos los barcos del océano Índico que llevaban velas árabes similares y parecían más o menos iguales a los ojos europeos inexpertos eran conocidos como europeos utilizando una sola palabra, "dhow". Al mismo tiempo, ni los árabes ni los indios utilizan el término "dhow" para referirse a sus embarcaciones de forma colectiva. Los términos colectivos utilizados en árabe para los barcos son markab o khashab , y el Corán utiliza el término fulk. Por otro lado, los pueblos del océano Índico utilizan nombres especiales separados para cada tipo de barco, que se diferencian entre sí principalmente no en el aparejo de navegación, sino en el tamaño, el diseño del casco y el número de mástiles [5].

Historia

Los orígenes exactos del dhow se han perdido en la historia. La mayoría de los estudiosos creen que se originó en la India entre el 600 a. C. y el 600 d. C., aunque hay quienes afirman que el sanbuk, un tipo de dhow, puede derivar de la carabela portuguesa . [6] [7] Sin embargo, las carabelas portuguesas solo aparecieron en la zona a fines del siglo XV.

El dhow fue el primer barco comercial utilizado por los somalíes . El pueblo somalí, del que se sabe que posee el dhow más antiguo que se conserva, llamado Beden , ha comerciado con el mundo antiguo desde Egipto, Babilonia y las civilizaciones del lejano oriente, llevando valioso incienso , mirra , oro , etc. Fueron los comerciantes somalíes los primeros en introducir animales exóticos de África en la dinastía Ming . El dhow se utilizó para transportar jirafas a la corte del emperador chino Yong Le en 1414. [8] Otra fuente sugiere que el barco que transportó la jirafa a China formaba parte de una gran flota china liderada por Zheng He . [9]

En Las mil y una noches se mencionan o describen barcos similares al dhow, incluidos varios puertos en los que atracaban. El dhow también está asociado con el comercio de perlas . [ cita requerida ]

Los hadhrami yemeníes , así como los omaníes , durante siglos llegaron a Beypore , en Kerala , India, para sus dhows. Esto se debía a la buena madera de los bosques de Kerala, la disponibilidad de buena cuerda de coco y los hábiles carpinteros de barcos. En tiempos pasados, las tablas de revestimiento del casco de un dhow se mantenían unidas con cuerda de coco. Los dhows de Beypore se conocen como ' Uru ' en malabar , el idioma local de Kerala. Los colonos de Yemen, conocidos como 'Baramis' o 'Daramis', que podría derivar de la palabra 'Hardamis', todavía están activos en la fabricación de urus en Kerala. [ cita requerida ]

Los dhows se utilizaron ampliamente para el comercio de esclavos en el Mar Rojo y el Océano Índico , que la Marina Real intentó reprimir. En su libro de 1873, el capitán GL Sulivan describió "cuatro tipos diferentes de dhows costeros, como se muestra en los grabados, a saber, el Bateele, el Badane, el Bugala o dhow genuino y el barco Matapa". [10]

Desde el siglo XX

En la década de 1920, los escritores británicos identificaron a Al Hudaydah como el centro de la construcción de dhows. Los que se construían en Al Hudaydah eran de menor tamaño y se utilizaban para viajar a lo largo de las costas. Estaban construidos con acacia que se encuentra en Yemen. [11] Se distinguen por sus velas triangulares más pequeñas sobre bases móviles para aprovechar los vientos irregulares del Mar Rojo. [12]

El capitán Alan Villiers (1903-1982) documentó la época del comercio de navegación en el océano Índico navegando en dhows entre 1938 y 1939, tomando numerosas fotografías y publicando libros sobre el tema de la navegación en dhows. [13] [14]

Incluso hoy en día, los dhows realizan viajes comerciales entre el Golfo Pérsico y África Oriental utilizando velas como único medio de propulsión . Su carga consiste principalmente en dátiles y pescado para África Oriental y madera de manglares para las tierras del Golfo Pérsico . A menudo navegan hacia el sur con el monzón en invierno o principios de primavera, y regresan nuevamente a Arabia a fines de primavera o principios de verano. [ cita requerida ]

Navegación

Para la navegación astronómica, los navegantes de dhow han utilizado tradicionalmente el kamal , un dispositivo de observación que determina la latitud encontrando el ángulo de la Estrella Polar sobre el horizonte . [15]

Tipos

Un Shu'ai en el Golfo Pérsico

El término "dhow" se aplica también a veces a ciertas embarcaciones más pequeñas con aparejo de vela latina utilizadas tradicionalmente en el mar Rojo , el Mediterráneo oriental y la zona del golfo Pérsico, así como en el océano Índico desde Madagascar hasta la bahía de Bengala . Entre ellas se encuentran las falucas utilizadas en Egipto, Sudán e Irak, y el dhoni utilizado en las Maldivas, así como el tranki , el ghrab y el ghalafah . [26] Todas estas embarcaciones tienen elementos comunes con el dhow. En la costa suajili , en países como Kenia, la palabra suajili utilizada para dhow es "jahazi". [1]

Museos

El Museo Marítimo de Kuwait en Salmiya , Kuwait, alberga réplicas de varios tipos diferentes de dhows. [27]

El Al-Hashemi-II (1997-2001), en la ciudad de Kuwait , Kuwait, fue reconocido por el Libro Guinness de los Récords como el dhow de madera más grande jamás construido; nunca ha flotado y se utiliza para eventos.

Galería

Véase también

Referencias

  1. ^ ab Briggs, Philip. "Dhows de la costa suajili". Guía de viajes de Zanzíbar . Consultado el 6 de septiembre de 2012 .
  2. ^ "Historia y construcción del dhow". Nabataea . Consultado el 6 de septiembre de 2012 .
  3. ^ Bowen, Richard Lebaron (1949). "Dhows árabes de Arabia Oriental".
  4. ^ "Arab Seafaring | Princeton University Press". press.princeton.edu . 23 de julio de 1995 . Consultado el 13 de abril de 2024 .
  5. ^ Holtzman, Bob (24 de junio de 2009). "Barcos indígenas: ¿Qué es un dhow?". Barcos indígenas . Consultado el 13 de abril de 2024 .
  6. ^ Taylor, James. «Barcos de vela árabes tradicionales». The British-Yemeni Society. Archivado desde el original el 15 de julio de 2012. Consultado el 6 de septiembre de 2012 .
  7. ^ Sanbuk – Modelos de barcos y embarcaciones de Robert
  8. ^ Chris McIntyre; Susan McIntyre (2013). Zanzíbar. Bradt Travel Guides. pág. 6. ISBN 978-1-84162-458-7.
  9. ^ Duyvendak, JJL (1938). Las fechas reales de las expediciones marítimas chinas a principios del siglo XV . pp. 341–413.
  10. ^ Sulivan, GL (1873). Dhow Chasing in Zanzibar Waters and on the Eastern Coast of Africa: Narrative of Five Years' Experiences in the Suppression of the Slave Trade [Persecución de dhows en aguas de Zanzíbar y en la costa oriental de África: relato de cinco años de experiencias en la supresión de la trata de esclavos]. S. Low, Marston, Low & Searle. pág. 102. Consultado el 15 de noviembre de 2021 .
  11. ^ Prothero, GW (1920). Arabia. Londres: Oficina de papelería de HM. pag. 99.
  12. ^ "صناعة القوارب". yemen-nic.info . Consultado el 12 de marzo de 2021 .
  13. ^ Villiers, Alan (2006). Hijos de Simbad: relato de la navegación con los árabes en sus dhows por el mar Rojo, alrededor de las costas de Arabia y hasta Zanzíbar y Tanganyika; la pesca de perlas en el golfo Pérsico; y la vida de los capitanes de barco y marineros de Kuwait . Facey, William, 1948–, Ḥijjī, Yaʻqūb Yūsuf., Pundyk, Grace., Markaz al-Buḥūth wa-al-Dirāsāt al-Kuwaytīyah (Kuwait). Londres: Arabian Pub. en asociación con el Centro de Investigación y Estudios de Kuwait. ISBN 0954479238.OCLC 61478193  .
  14. ^ Villiers, Allan (15 de octubre de 2018). Mares monzónicos: la historia del océano Índico. Creative Media Partners, LLC. ISBN 9780343245221.
  15. ^ "Navegación y navegación antiguas". Nabataea.net . Consultado el 7 de septiembre de 2012 .
  16. ^ "El dhow tradicional". Omán: Ministerio de Información. Archivado desde el original el 25 de julio de 2012. Consultado el 7 de septiembre de 2012 .
  17. ^ Hourani, George Fadlo; Carswell, John (1995), Navegación árabe en el océano Índico en la antigüedad y en la Edad Media temprana , Princeton University Press.
  18. ^ "Dhows", China , Datos y detalles, archivado desde el original el 22 de septiembre de 2013 , consultado el 4 de octubre de 2011.
  19. ^ "Dhow Ship – Types", Ingeniería marina , Bright hub, archivado desde el original el 25 de noviembre de 2010 , consultado el 14 de marzo de 2010.
  20. ^ "Ghanjah", Cog and Galley ships , archivado desde el original el 25 de abril de 2012 , consultado el 4 de octubre de 2011.
  21. ^ Navegación en dhow en Kenia, Reino Unido: playa de Diani, archivado desde el original el 24 de julio de 2012.
  22. ^ Agius 2008, pág. 316.
  23. ^ Omán, una nación marinera , Omán: Ministerio de Información, 1979.
  24. ^ Agius 2008, pág. 314.
  25. ^ Xavier, Sandy. "Zaruq". CA : Sympatico. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2003. Consultado el 6 de septiembre de 2012 .
  26. ^ Abdullah, Thabit AJ (2000), La economía política del comercio en Basora en el siglo XVIII , Historia social y económica de Oriente Medio, SUNY, ISBN 978-0-7914-4808-3.
  27. ^ Ben García (19 de agosto de 2021). «Preservación y protección del patrimonio marítimo de Kuwait». Kuwait Times .

Bibliografía

Lectura adicional

Enlaces externos