La Interestatal 395 ( I-395 ) es una autopista interestatal auxiliar en el estado estadounidense de Maryland . Conocida como Cal Ripken Way , la autopista recorre 3,19 km desde la I-95 en dirección norte hasta Howard Street y Camden Street en el centro de Baltimore , donde proporciona acceso al Inner Harbor y al Centro de Convenciones de Baltimore . La Interestatal también sirve al Complejo Deportivo Camden Yards , que contiene el Estadio M&T Bank y el Oriole Park en Camden Yards , sedes de los Baltimore Ravens y los Baltimore Orioles , respectivamente. La I-395 también sirve como terminal sur del bulevar Martin Luther King Jr. , una arteria urbana que proporciona una circunvalación occidental del centro de Baltimore y conecta la I-95 con la Ruta 40 de EE. UU. (US 40), la US 1 y la I-83 . La Interestatal es mantenida por la Autoridad de Transporte de Maryland (MDTA) y, como todas las interestatales, es parte del Sistema Nacional de Carreteras . [2]
La I-395 comienza en un cruce direccional en T con la I-95 que está completamente elevado sobre el brazo medio del río Patapsco, un estuario que recibe las cataratas Gwynns justo al oeste del cruce. Las rampas de dos carriles de la I-95 en dirección norte a la I-395 en dirección norte y de la I395 en dirección sur a la I-95 en dirección sur pasan sobre rampas de la I-95 en dirección sur a la Baltimore–Washington Parkway en dirección sur y de la parkway en dirección norte a la I-95 en dirección norte. La rampa de un carril de la I-395 en dirección sur a la I-95 en dirección norte se separa de la rampa de la I-95 en dirección sur donde la Interestatal se convierte en un viaducto sobre tierra. La I-395, que lleva seis carriles, pasa al oeste del vecindario de Federal Hill y al este del estadio M&T Bank y comienza a ser paralela a la línea ferroviaria Baltimore Light RailLink de la Administración de Tránsito de Maryland y a la línea ferroviaria Baltimore Terminal Subdivision de CSX Transportation , que lleva la línea Camden de MARC Train . [3] [4]
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Al este del estadio, rampas elevadas de dos carriles desde la I-395 en dirección norte hasta Martin Luther King Jr. Boulevard y desde el bulevar hasta la I-395 en dirección sur salen y se unen a la línea principal. La I-395 gira hacia el norte como una autopista de cuatro carriles que gana un carril adicional en cada dirección a medida que termina el viaducto y la autopista se acerca a su terminal de acceso limitado señalizado en Conway Street junto a Camden Station , el término norte de la línea Camden. La estación de tren está justo al este del Baltimore & Ohio Warehouse en Camden Yards , que está justo al este del Oriole Park en Camden Yards. Conway Street se dirige al este hacia Light Street y el Inner Harbor. La I-395 continúa oficialmente una cuadra al norte a lo largo del borde occidental del Baltimore Convention Center hasta un término norte en Camden Street junto a Sports Legends Museum en Camden Yards , que se encuentra en el edificio original de Camden Station del Baltimore and Ohio Railroad . La carretera continúa hacia el norte como Howard Street a través del centro de Baltimore. [3] [4]
En 1969, el Equipo de Concepto de Diseño, un grupo multidisciplinario reunido en 1966 por el gobierno de la ciudad para ayudar a diseñar rutas de autopistas que no alteraran el tejido de la ciudad, publicó el Sistema de Interstate y Boulevards 3-A de Baltimore . En el sistema 3-A, la I-395 se planificó como un ramal de la autopista desde la I-95 hasta el borde sur del distrito comercial central, conectando con una nueva ruta llamada Harbor City Boulevard (ahora conocida como Martin Luther King Jr. Boulevard ). Tal como se trazó en el Sistema 3-A, la I-95 actuaría como una circunvalación del distrito comercial central, con la I-395 proporcionando acceso directo. [5] El 30 de mayo de 2008, la Eastern Branch fue oficialmente dedicada a Cal Ripken Jr. , el jugador de béisbol del Salón de la Fama que jugó para los Orioles de Baltimore de 1981 a 2001 y fue elegido para el Salón de la Fama del Béisbol en 2007. La Eastern Branch ahora se llama Cal Ripken Way desde la I-95 hasta Conway Street. [6]
La ruta completa está en Baltimore .
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Martin Luther King Jr. Boulevard, una calle relacionada, es un bulevar de acceso controlado de 2,5 millas (4,0 km) que pasa por el lado oeste del centro de Baltimore. El bulevar comienza en un intercambio parcial con la I-395 al sur del centro y termina en las calles Howard y Chase al norte del centro. Los primeros 0,65 millas (1,05 km) de Martin Luther King Jr. Boulevard, desde la I-395 hasta Russell Street , son I-395A sin señalizar y están mantenidos por MDTA. [3] El resto de la autopista desde Russell Street hasta Howard Street está mantenido por el Departamento de Transporte de la Ciudad de Baltimore. El bulevar es parte del Sistema Nacional de Carreteras entre la I-395 y la US 40. [2]
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El bulevar Martin Luther King Jr. comienza como un par de rampas de dos carriles hacia y desde la I-395 en dirección sur y la I-395 en dirección norte, respectivamente. Antes de que la rampa en dirección norte cruce la I-395, una rampa de salida se divide desde el paso elevado principal hacia Lee Street, que conduce a Russell Street y al estacionamiento para el estadio M&T Bank y el Oriole Park en Camden Yards. El bulevar gira hacia el oeste, cruza las líneas de Baltimore Terminal Subdivision y Baltimore Light Rail, y pasa entre los dos estadios. Cada dirección del bulevar Martin Luther King Jr. recibe una rampa desde Russell Street en dirección norte antes de cruzar la autopista estatal. En el extremo oeste del puente sobre Russell Street, el mantenimiento cambia de estado a ciudad. El bulevar gira hacia el noroeste y la dirección sur tiene una rampa de salida para Russell Street en dirección sur antes de que la sección de la autopista termine en una intersección señalizada con Washington Boulevard. [3] [7]
El bulevar Martin Luther King Jr. continúa como un bulevar de acceso controlado de seis carriles. El bulevar pasa entre el vecindario Pigtown al oeste y Ridgely's Delight al este. La autopista gira hacia el norte en Lombard Street y pasa por Old Saint Paul's Cemetery , que está adyacente al campus de la Universidad de Maryland, Baltimore . El bulevar Martin Luther King Jr. tiene intersecciones con las calles Franklin y Mulberry, que actúan como rampas de un intercambiador en forma de diamante con un segmento corto de la autopista US 40 que antes era la I-170 . Al norte de la US 40, el bulevar pasa por Perkins Square Gazebo mientras gira hacia el noreste. El bulevar Martin Luther King Jr. tiene intersecciones con Druid Hill Avenue y McCulloh Street, que forman las direcciones sur y norte, respectivamente, de la Ruta 129 de Maryland (MD 129). El bulevar pasa al este de State Center, una colección de edificios de oficinas estatales, antes de cruzarse con Howard Street en el extremo norte de la integración de esa calle con el tren ligero de Baltimore. En Howard Street, Martin Luther King Jr. Boulevard se divide en calles separadas que se unen en su intersección de cinco vías con Park Avenue, que es de un solo sentido en dirección norte, y Chase Street, que es de un solo sentido en dirección oeste. El bulevar continúa una cuadra más hasta su término oficial en el norte, junto al Joseph Meyerhoff Symphony Hall ; el tramo oeste de esta intersección es un segmento disjunto de Park Avenue en dirección este y su tramo este es Biddle Street en dirección este de un solo sentido (que está emparejada con Preston Street en dirección oeste en esta área). [7]
La ruta arterial iniciada por el bulevar Martin Luther King Jr. continúa hacia el norte a lo largo de un segmento inconexo de cuatro carriles y dos cuadras de Cathedral Street, separado de la parte de Cathedral Street que complementa a Charles Street hacia el sur. Cathedral Street llega a su terminal norte en una intersección con Mount Royal Avenue entre la antigua estación Mount Royal del ferrocarril Baltimore and Ohio Railroad al oeste y el Lyric Performing Arts Center al este. Una dirección de Mount Royal Avenue, un bulevar de cuatro carriles, se dirige al este a través del campus de la Universidad de Baltimore antes de seguir en paralelo a la I-83 hasta su terminal este en Guilford Avenue. La arteria sigue Mount Royal Avenue hacia el noroeste, intersecta el tren ligero a nivel, cruza Howard Street y pasa por el lado noreste del vecindario de Bolton Hill . Mount Royal Avenue llega a su terminal oeste en US 1 y US 40 Truck (North Avenue) en su intercambio con la I-83 (Jones Falls Expressway). [7] Al norte de aquí, Mount Royal Terrace corre en un solo sentido a lo largo del lado sur de la I-83, entre Druid Park Lake Drive y North Avenue; se complementa con una vía colectora-distribuidora en dirección norte en la I-83 que se conecta con 28th Street en dirección este y Druid Park Lake Drive en dirección oeste.
