El bergantín Aris ( griego : Άρης , llamado así por el dios de la guerra, Ares ), fue uno de los barcos griegos más distinguidos durante la Guerra de Independencia griega y continuó sirviendo en la Armada griega hasta principios del siglo XX como barco de entrenamiento.
El Aris , de 350 toneladas, fue construido como buque mercante en Venecia en 1807. Tras el estallido de la Revolución griega en marzo de 1821, su propietario, Anastasios Tsamados (1774-1825) de Hydra , armó el barco con 16 cañones de 12 libras y se unió a la flota de su isla natal. El Aris participó en muchos de los primeros enfrentamientos navales con la Armada otomana , pero se hizo famoso después de la acción librada en Navarino el 8 de mayo [ OS 26 de abril] de 1825, que se conoció como la "Salida del Aris " (Έξοδος του Άρεως).
En aquella época, una guarnición griega estaba acuartelada en la isla de Esfacteria , que controlaba la entrada al excelente puerto natural de la bahía de Pilos (Navarino). Ibrahim Pasha de Egipto , encargado por el sultán otomano de reprimir la revuelta griega, necesitaba tomar la isla para utilizar la bahía para sus propios fines. El Aris , junto con otros cinco bergantines, estaba anclado en Esfacteria cuando, en la mañana del 26 de abril, llegó la flota combinada otomana-egipcia y comenzó su ataque a la isla, bombardeando las posiciones griegas y desembarcando numerosas tropas. La mayoría de los capitanes de los barcos estaban en tierra, junto con parte de sus tripulaciones, que manejaban los cañones de la isla. Los otros barcos zarparon antes de que la flota otomana pudiera sellar la bahía y, después de luchar contra los otomanos, pudieron escapar. Sin embargo, la tripulación del Aris todavía esperaba a su capitán, que había sido asesinado. En su lugar, Nikolaos Votsis, el capitán del Athena , que ya había zarpado sin él, y Dimitrios Sachtouris, el comandante de la fortaleza Navarino, subieron a bordo, huyendo de los soldados egipcios que avanzaban. Votsis asumió el cargo de capitán, con Sachtouris como su primer oficial, y zarparon. También estaba presente en el barco el secretario de Estado, Alexandros Mavrokordatos , que fue enviado a la bodega por seguridad.
El Aris navegó en medio de la flota turco-egipcia, siendo atacado por todos lados durante varias horas y enfrentándose a un total de 32 barcos uno tras otro, antes de llegar a mar abierto. Las bajas entre la tripulación fueron tan solo dos muertos y seis heridos.
Tras el final de la Guerra de la Independencia, el barco fue comprado por el gobierno griego para la nueva Marina Real Helénica y rebautizado como Athena (Αθηνά). Volvió a su antiguo nombre en 1879 y estuvo en servicio, principalmente como buque de entrenamiento para la Academia Naval Helénica , hasta el 7 de abril [ OS 25 de marzo] de 1921, cuando fue hundido ceremonialmente frente a Salamina con todos los honores en el centenario de la Revolución griega. La acción, justificada por los gastos que implicaba el mantenimiento del barco, provocó muchas críticas en su momento por parte de quienes favorecían su conservación como monumento naval. Hoy en día, solo se conserva el mascarón de proa del barco, en el Museo Histórico Nacional de Atenas .