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La base aérea Ching Chuan Kang ( en chino :清泉崗空軍基地, CCK ) es una base de la Fuerza Aérea de la República de China (ROCAF) ubicada en Taichung , Taiwán . Es el hogar del 3.er Escuadrón de Cazas Tácticos, con tres escuadrones de aviones de combate AIDC F-CK-1 Ching-kuo . También es utilizada por el comando de operaciones especiales y aerotransportadas del ejército.
La base aérea Ching Chuan Kang se comparte con el Aeropuerto Internacional de Taichung ( IATA : RMQ , ICAO : RCMQ ).
El precursor de la base aérea CCK se construyó en 1936, durante el dominio japonés , en las cercanías de Kōkan (en japonés: 公館), de ahí el antiguo nombre de aeropuerto de Kōkan . La construcción del aeródromo comenzó en 1954 y se le dio la máxima prioridad de varios proyectos iniciados después de que la situación entre Taiwán y China continental se volviera tensa a mediados de la década de 1950. La base aérea pasó a llamarse base aérea Ching Chuan Kang el 20 de marzo de 1966 en memoria del general del ejército de la República de China Qiu Qingquan , y a partir de entonces se la conoció en todo el teatro por sus iniciales, CCK. A finales de la década de 1990, se informó de que la pista más larga del CCK tenía 12 000 pies (3700 m) de longitud.
Taiwán obtuvo un lote inicial de F-104 Starfighters estadounidenses en 1960-61, y finalmente recibió más de 200 de estos aviones, todos los cuales fueron retirados del servicio a principios de la década de 1990. Los Starfighters fueron operados por el 2nd/499th Tactical Fighter Wing en Hsinchu , el 3rd/427th TFW en Ching Chuan Kang AB y el 5th/401st Tactical Combined Wing en Taoyuan.
En mayo de 1999 se informó que China había construido una réplica de la Base Aérea Ching Chuan Kang en un sitio cerca del aeropuerto de Dingxin ( 40°22′44″N 99°53′24″E / 40.379, 99.89 ) en la provincia noroccidental de Gansu, presumiblemente para entrenar a las unidades asignadas a atacar la instalación taiwanesa en caso de conflicto. [1]
La base también alberga actualmente los helicópteros de ataque AH-1W de la 602ª Brigada del Ejército. [2]
Fuerza Aérea de la República de China
Durante la Guerra Fría , la CCK fue utilizada por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como instalación de apoyo del Comando de Defensa de Taiwán de los Estados Unidos . Al mismo tiempo, también fue la base aérea más grande del ejército estadounidense estacionada en Taiwán, con alrededor de 6.000 a 8.000 tropas estadounidenses estacionadas.
En 1954, el Grupo Asesor de Asistencia Militar de Estados Unidos, Taiwán (MAAG, Taiwán) estuvo estacionado en la base.
La base comenzó a ser utilizada por la USAF en 1958 con el despliegue de doce Lockheed F-104 Starfighters del 83.º Escuadrón de Cazas-Interceptores durante la crisis de Quemoy . La crisis se resolvió pacíficamente y los aviones regresaron a los Estados Unidos.
Desde agosto de 1958 hasta enero de 1959, el 51.º Ala de Cazas-Interceptores desplegó ocho F-86D en la Base Aérea Ching Chuan Kang de Taiwán para realizar misiones de apoyo aéreo de combate para las Fuerzas Armadas de la República de China.
En febrero de 1960, después de que la Fuerza Aérea de Estados Unidos realizara un estudio de las bases en Taiwán, se decidió que la Base Aérea Kung Kuan sería la más adecuada para las necesidades de las unidades tácticas de la USAF.
Entre el 10 y el 20 de mayo de 1960, los aviones del 67.º Ala de Reconocimiento Táctico fueron desplegados en la Base Aérea Kung Kuan (posteriormente Ching Chuan Kang). [3]
Del 20 de mayo al 13 de junio de 1960, el Comando Aéreo Táctico (TAC) desplegó el 474.º Ala de Cazas Tácticos , 428.º Escuadrón de Cazas Tácticos desde la Base Aérea Nellis , Nevada , a la Base Aérea Kung Kuan.
Del 4 al 14 de junio de 1960, el 18º Ala de Caza Táctico desplegó aviones desde la Base Aérea de Kadena , Okinawa , a la Base Aérea de Kung Kuan.
Del 4 al 11 de diciembre de 1960, el 405th Fighter Wing desplegó el F-102 Delta Dagger desde la Base Aérea Clark , Filipinas , a la Base Aérea Kung Kuan.
Del 14 al 28 de marzo de 1961, el 18.º Ala de Cazas Tácticos desplegó el 15.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico desde la Base Aérea de Kadena , Okinawa , a la Base Aérea de Kung Kuan, Taiwán, con un McDonnell RF-101 Voodoo . [4]
Del 18 al 25 de abril de 1961, el 18.º Ala de Cazas Tácticos desplegó un destacamento del 12.º Escuadrón de Cazas Tácticos desde la Base Aérea de Kadena , Okinawa , a la Base Aérea de Kung Kuan con un North American F-100 Super Sabre .
Del 11 al 24 de mayo de 1961, la 39.ª División Aérea , con base en la Base Aérea Misawa , Japón, desplegó un grupo de trabajo de aviones de reconocimiento en la Base Aérea Kung Kuan, Taiwán.
Del 1 de agosto al 30 de septiembre de 1961, los F-102 Delta Dagger del 509.º Escuadrón de Cazas-Interceptores fueron desplegados desde la Base Aérea Clark a la Base Aérea Kung Kuan en la Operación BIG TRUCK.
Del 6 al 12 de marzo de 1962, el 18.º Ala de Cazas Tácticos se desplegó en la Base Aérea Kung Kuan. Mientras estaban allí, participaron en el ejercicio FLYING TIGER. Del 10 al 17 de marzo, el 8.º Ala de Cazas Tácticos también se desplegó desde la Base Aérea Itazuke , Japón, en la Base Aérea Kung Kuan.
Del 20 al 27 de febrero de 1963, el 510.º Escuadrón de Cazas Tácticos recibió el apoyo del Destacamento 1, 6214.º Grupo de la Base Aérea de Kung Kuan, durante su despliegue en Taiwán. [5]
21 de febrero de 1963, el 405th Fighter Wing envió el F-102 Delta Dagger a la Base Aérea Kung Kuan para participar en SKY SOLDIER III.
Del 13 de marzo al 15 de mayo de 1963, el 67.º Escuadrón de Cazas Tácticos recibió el apoyo del Destacamento 1, 6214.º Grupo de la Base Aérea en la Base Aérea Kung Kuan para su despliegue en Taiwán con el Republic F-105 Thunderchief .
Del 17 al 27 de marzo de 1964, el 15º Escuadrón de Reconocimiento Táctico se desplegó desde la Base Aérea de Kadena a la Base Aérea Kung Kuan para misiones de reconocimiento, equipado con McDonnell RF-101 Voodoo .
En abril de 1965, el 479th Tactical Fighter Wing de la Base de la Fuerza Aérea George, California, desplegó dos escuadrones F-104C en el CCK (434th y 435th TFS).
El 17 de abril de 1965, el general William H. Blanchard , vicejefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, visitó la base aérea Ching Chuan Kang. Inauguró oficialmente el nuevo comedor con capacidad para 1000 personas.
El 2 de febrero de 1966 se creó el 6217.º Grupo de Apoyo de Combate en el CCK. [6] [7] [8]
Las siguientes son las unidades que el 479th Tactical Fighter Wing alguna vez estuvo estacionada en la Base Aérea Ching Chuan Kang en Taiwán:
El Mando Aéreo Táctico reasignó el 314.º Ala de Transporte de Tropas , con aviones Fairchild C-123 Providers y Lockheed C-130 Hercules al CCK el 22 de enero de 1966 desde la Base de la Fuerza Aérea Sewart , Tennessee . Los escuadrones conocidos fueron:
Estos aviones permanecieron desplegados en la base para proporcionar transporte aéreo de pasajeros y carga por todo el Lejano Oriente y transporte aéreo de combate en el sudeste asiático. El 314.º TAW regresó a la Base de la Fuerza Aérea Little Rock , Arkansas , en 1971. El 314.º fue reemplazado por el 374.º Ala de Transporte Aéreo Táctico de las Fuerzas Aéreas del Pacífico el 31 de mayo de 1971, siendo reasignado desde la Base Aérea Naha , Okinawa, y el CCK se convirtió en una importante instalación de apoyo de depósito en Asia para aviones de transporte aéreo táctico con base en el teatro de operaciones. Los escuadrones conocidos fueron:
El 374.º escuadrón siguió muy comprometido con el apoyo a las operaciones en el sudeste asiático y también continuó con el transporte aéreo de rutina en otras áreas. Una de las misiones humanitarias del escuadrón (socorro a las inundaciones en Filipinas) le valió una Mención Presidencial de Unidad de la República de Filipinas en 1972. El escuadrón brindó apoyo en marzo de 1973 para la Operación Homecoming, la repatriación de prisioneros estadounidenses de Hanoi, Vietnam del Norte.
El aumento de la frecuencia de salidas de los B-52 Arc Light sobre Vietnam hizo necesaria la reubicación de más KC-135 que proporcionaban apoyo de cazas a la PACAF. En febrero de 1968, el 4220.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo del Comando Aéreo Estratégico de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos se desplegó en el CCK, trayendo aviones cisterna KC-135 que anteriormente estaban basados en la Base de la Fuerza Aérea Real Takhli ( Tailandia) y en la Base Aérea Kadena ( Okinawa) .
Los KC-135 fueron redistribuidos para permitir el aumento de las operaciones de los B-52 en U-Tapao y el despliegue de los F-111 en Takhli. El traslado de los KC-135 a Ching Chuan Kang aumentó su eficacia, ya que estarían basados más cerca de las zonas de reabastecimiento de Vietnam. [9] [10] Además, cinco aviones de retransmisión por radio con base en el aeródromo de la Marina Real Tailandesa de U-Tapao fueron trasladados a Ching Chuan Kang en febrero de 1968, junto con aproximadamente 450 efectivos adicionales de la USAF.
El 21 de marzo de 1968, después de que el avión de reconocimiento SR-71 Blackbird #61-17974 del 1.er Escuadrón de Reconocimiento Estratégico del 9.º Ala de Reconocimiento Estratégico completara una operación de reconocimiento supersónico a gran altitud contra Vietnam del Norte , debido al mal tiempo en la Base Aérea de Kadena en Okinawa , dos aviones, al amparo del avión cisterna KC-135Q, aterrizaron en la Base Aérea Ching Chuan Kang de forma anticipada. Durante el proceso, también utilizó el indicativo de llamada de uno de los KC-135Q para evitar la vigilancia de la República Popular de China . Al entrar en la base aérea Ching Chuan Kang, los pilotos del SR-71, el mayor Jerry O'Malley y el coronel Ed Payne, pidieron permiso a la torre para aterrizar, y lo hicieron en medio de los dos KC-135Q a una velocidad de 175 nudos, e inmediatamente después de aterrizar, la película fotografiada es transportada a la base aérea de Yokota en Tokio , en un transportador C-130 para su procesamiento. También fue el primer avión de reconocimiento estratégico de largo alcance que aterrizó en Taiwán. Y regresó a la base aérea de Kadena el 23 de marzo.
El 31 de mayo de 1968, el 6217º Grupo de Apoyo de Combate fue disuelto.
Dos Martin EB-57 Canberra del 347th Tactical Fighter Wing con base en la Base Aérea Yokota, Japón, fueron desplegados en el CCK entre el 29 de noviembre y el 8 de diciembre de 1968. Estas aeronaves brindaron a los pilotos de Defensa Aérea de la República de China la oportunidad de detectar e interceptar aeronaves enemigas que utilizaban equipos de contramedidas electrónicas (ECM).
El 5 de diciembre de 1969, un C-130E del 50.º Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico 62-1800 se estrelló a unas 6 millas (9,65 km) al sur de la Base Aérea de Tainan . El 2 de octubre de 1970, un C-130 despegó del aeropuerto de Songshan en Taipei con personal de la Fuerza Aérea que llegaba al CCK. Se estrelló 6 minutos después del despegue en la cima de una montaña y todos los que iban a bordo murieron. Ese avión fue uno de los dos C-130 enviados desde el CCK al aeropuerto de Songshan en Taipei para transportar al personal que llegaba. Yo fui uno de los afortunados que se subió al primer C-130 y prestó servicio en el CCK desde octubre de 1970 hasta diciembre de 1972, trabajando en la planta de oxígeno líquido de Cryogenics. El 20 de febrero de 1972, un Lockheed HC-130 estableció un récord mundial [que aún se mantiene] de distancia de círculo máximo sin aterrizar con un avión turbohélice de 8.732,09 millas (14.052,94 km), volando desde la Base Aérea Ching Chuan Kang hasta la Base Aérea Scott , Illinois .
El 18º Ala de Caza Táctico con base en la Base Aérea Kadena , Okinawa, mantuvo dos escuadrones de aviones McDonnell F-4C Phantom II desde noviembre de 1972 hasta mayo de 1975.
El 6 de noviembre de 1972, el 18.º Ala envió los cazas McDonnell Douglas F-4C/D Phantom II del 44.º Escuadrón de Cazas y del 67.º Escuadrón de Cazas a la Base Aérea Ching Chuan Kang hasta el 31 de mayo de 1975, para ayudar a la defensa de Taiwán contra las amenazas aéreas de China. [11] [12] [13] [14] [15]
Las siguientes son las unidades que el 18.º Ala de Cazas Tácticos alguna vez estuvo estacionada en la Base Aérea Ching Chuan Kang en Taiwán:
En marzo de 1973, el número de tropas estadounidenses estacionadas en el CCK era de aproximadamente 5.000.
16 de septiembre de 1973 - Un avión F-4C del 44º Escuadrón de Cazas Tácticos se estrelló durante una misión temporal en Taiwán; los miembros de la tripulación lograron eyectarse sanos y salvos.
El 15 de octubre de 1973, un EF-4C 63-7462 del 67º Escuadrón de Cazas Tácticos se estrelló poco después de despegar de la Base Aérea CCK.
El 13 de noviembre de 1973, el 374º TAW fue reasignado a la Base Aérea Clark, Filipinas .
El 15 de noviembre de 1973 se reactivó el 6217º Grupo de Apoyo de Combate.
El 1 de septiembre de 1974, el 6217.º Grupo de Apoyo de Combate pasó a llamarse 6217.º Grupo Táctico. [16] [17]
El 10 de abril de 1975, el 44º Escuadrón de Cazas Tácticos del 18º Ala de Cazas Tácticos se retiró de la Base Aérea Ching Chuan Kang en Taichung, Taiwán, con un total de 24 cazas McDonnell F-4C/D Phantom II y 450 pilotos y tripulaciones de tierra a la Base Aérea de Kadena en Okinawa .
En mayo de 1975, el 67º Escuadrón de Cazas Tácticos se retiró de la Base Aérea CCK, Taiwán, y el escuadrón final de 18 F-4C partió hacia la Base Aérea de Kadena , Okinawa , entre el 27 y el 31 de mayo.
A partir del 1 de junio de 1975, debido a la retirada de los aviones de combate F-4, el 6217.º Grupo Táctico se reorganizó en el 6217.º Escuadrón de Base Aérea, y la Base CCK pasó a estar en estado de interina . [18]
El 31 de julio de 1975, el número de tropas estadounidenses estacionadas en la Base Aérea CCK era de 571.
Desde 1977, el número de tropas estadounidenses estacionadas en la Base Aérea CCK se redujo a 100.
El 1 de enero de 1979, Estados Unidos normalizó sus relaciones con la República Popular China (RPC) el 25 de abril de 1979, lo que dio lugar a que el personal de la Fuerza Aérea estadounidense bajara la bandera nacional y se retirara de la base. [19]
El 20 de febrero de 1972, el teniente coronel Edgar Allison, de la USAF, y su tripulación de vuelo establecieron un récord reconocido en la clase de aeronaves turbohélice de 8732,09 millas (14 052,94 km) en una distancia de círculo máximo sin aterrizar. El Lockheed HC-130H de la USAF voló desde la base aérea Ching Chuan Kang, República de China (Taiwán), hasta la base de la fuerza aérea Scott , Illinois, en los Estados Unidos. A partir de 2018, este récord sigue vigente más de 40 años después. [20] [21]
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Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
