El SY Morning era un yate de vapor conocido por su papel como buque de socorro de la expedición antártica británica de Scott (1901-1904). Realizó dos viajes a la Antártida para reabastecer a la expedición.
El Morgenen fue un barco ballenero noruego , construido en 1871 por Svend Foyn de Tønsberg , Noruega. En 1901 fue comprado como barco de socorro para la Expedición Antártica Nacional Británica por 3.880 libras esterlinas. En septiembre de 1901, navegó desde Noruega hasta Inglaterra, donde fue reacondicionado y rebautizado como Morning , el mismo nombre traducido al inglés. [1]
Los oficiales que zarparon de Londres en 1902 fueron: el capitán William Colbeck, de la RNR ; Rupert G. England, primer oficial ; el teniente ERGR Evans, de la RNR , segundo oficial ; Gerald Doorly, de la RNR, tercer oficial ; el subteniente GFA Mulock, de la RNR, cuarto oficial; el doctor GA Davidson; JD Morrison, ingeniero jefe ; y FL Maitland-Somerville y Neville Pepper, ambos guardiamarinas. La tripulación estaba formada por ocho suboficiales, nueve marineros y tres fogoneros. Durante los viajes, las personas que ocupaban estos puestos a veces cambiaban.
El Morning zarpó de Londres con destino a Lyttelton (Nueva Zelanda) vía Madeira . Partió de Londres el 2 de julio de 1902 y llegó a Lyttleton el 16 de noviembre del mismo año.
Aunque realizó dos viajes para reabastecer la expedición, el primero es el conocido como el viaje del Morning . Zarpó de Lyttelton hacia la Antártida, bajo el mando del capitán William Colbeck , el 6 de diciembre de 1902. El día de Navidad , la tripulación avistó dos islas inexploradas, ahora conocidas como isla Scott y pilar de Haggitt. Se realizó un desembarco y las islas fueron reclamadas para el Imperio Británico . El Morning quedó atrapado en una roca durante 20 minutos aquí. La tripulación también recogió muestras científicas mientras viajaba hacia el sur.
Morning pasó por varios depósitos de correo previamente acordados en un intento de localizar al Discovery , el barco principal de la expedición. En Cape Crozier , encontraron un mensaje que indicaba la ubicación de su cuartel de invierno. Los mástiles del Discovery fueron avistados poco antes de la medianoche del 23 de enero de 1903.
Los suministros fueron transportados en trineo a través del hielo hasta el Discovery cuando se hizo evidente que el hielo no se rompería. Ernest Shackleton se unió a la tripulación del Morning porque sufría de escorbuto , y Mulock ocupó su lugar en el Discovery . Varios otros marineros se unieron al Morning para el viaje de regreso a Nueva Zelanda. Salió del estrecho de McMurdo el 2 de marzo de 1903 y llegó a Nueva Zelanda el 25 de marzo.
Un diario del viaje compilado por Leonard Burgess, un marinero, se conserva en la Biblioteca Macmillan Brown, de la Universidad de Canterbury en Nueva Zelanda. [2]
El Morning regresó a la Antártida por segunda vez en compañía del Terra Nova más tarde en 1903. Fueron avistados en Hut Point el 5 de enero de 1904. [1] Los dos barcos debían evacuar el Discovery si no lograban liberarlo del hielo. Sin embargo, el hielo se rompió y los tres barcos regresaron juntos.
En la Biblioteca Macmillan Brown de la Universidad de Canterbury también se conserva un diario del viaje, compilado por Leonard Burgess, un marinero. [2]
La Mañana tenía varios gatos de barco.
El registro de Leonard Burgess registra que "Nig" dio a luz a 5 gatitos a las 11:30 p. m. del 24 de diciembre de 1903.
Doorly dictó The Songs of the Morning , una recopilación de canciones escritas durante los viajes. En la mayoría de los casos, las letras fueron escritas por el ingeniero jefe, John Donald Morrison, y Doorly les puso música. Fue publicada por el Melbourne Bread and Cheese Club en 1943. [4] Se conservan dos relatos que las vinculan.
En 2002 se publicó una grabación titulada The Songs of the Morning: a Musical Sketch . Se trata de una mezcla de canciones, poemas y narraciones, relacionadas principalmente con el viaje de Londres a Lyttelton y el primer viaje a la Antártida. Las regalías de la grabación se dividen entre el Antarctica 100 Discovery Restoration Fund del Dundee Heritage Trust y el New Zealand Antarctic Heritage Trust .
