Burnbank es un área en la ciudad de Hamilton , South Lanarkshire , Escocia. Anteriormente era un pueblo minero independiente antes de ser absorbido por la ciudad.
Burnbank, anteriormente un asentamiento independiente, luego parte de Hamilton Burgh (en el histórico condado de Lanarkshire ) y luego el distrito de Hamilton (en la histórica región de Strathclyde ) es ahora un distrito de Hamilton dentro del Consejo Unitario de South Lanarkshire . Hoy en día, Burnbank está rodeado por otros vecindarios suburbanos, bordeados por Hillhouse y Udston al sur, la parte occidental de Hamilton al este, Whitehill al norte y la ciudad de Blantyre al oeste, con Park Burn marcando el límite.
Burnbank lleva el nombre de un afluente del río Clyde : Wellschaw Burn (también conocido como Shawburn) que fluye a través de las zonas orientales del distrito. Esta ha estado alcantarillada durante la mayor parte de su paso por el moderno Burnbank. En tiempos históricos, la confluencia de esta corriente con el Clyde se encontraba dentro del distrito, pero ahora se encuentra en la vecina Whitehill. El área alrededor del incendio todavía era campo abierto en algunos aspectos hasta el censo de 1901, que registra una familia romaní "que vivía en un campo cerca de Shawburn, Burnbank" .
Burnbank fue una división (más tarde barrio) de la circunscripción de Hamilton en la Cámara de los Comunes entre 1918 y 1997. Luego pasó a formar parte de la efímera circunscripción de Hamilton North y Bellshill entre 1997 y 2005. Desde 2005 ha sido parte de Rutherglen y Hamilton Oeste .
Burnbank era parte del distrito electoral de Hamilton North y Bellshill para el Parlamento escocés, pero ahora es parte de Hamilton, Larkhall y Stonehouse .
Era predominantemente rural, con varias plantaciones (las más destacadas son Whistleberry Plantation y Backmuir Plantation) para alimentar la industria del encaje en Burnbank y Hamilton, que había sido patrocinada desde antes de 1778 por la entonces duquesa de Hamilton Elizabeth Campbell, primera baronesa Hamilton de Hameldon. . [2]
Con la Revolución Industrial, Burnbank perdió su identidad rural y se convirtió en un pueblo minero .
La población de Burnbank había crecido tanto en la década de 1870 que un comité de ciudadanos decidió solicitar la construcción de un Burgh of Burnbank. Al mismo tiempo, los residentes de Blantyre , vecino occidental de Burnbank , reaccionaron solicitando la construcción de un Burgh of Blantyre. Ambos casos llegaron ante el Tribunal del Sheriff de Glasgow. El Sheriff dio tiempo adicional a los peticionarios de ambas causas para que se familiarizaran con los argumentos de sus oponentes y respondieran por turno. El preboste y los burgueses del actual Burgo de Hamilton, alarmados ante la perspectiva de que una (o posiblemente ambas) peticiones tuvieran éxito y crearan así un rival occidental fuertemente industrializado, moderno y vibrante, solicitaron a su vez al Parlamento del Reino Unido, dando lugar a la Ley del Municipio de Hamilton de 1878. [3] Mediante esta ley, Burnbank fue absorbido por Hamilton, poniendo fin a sus propias aspiraciones de municipio.
Antes del siglo XIX, la agricultura y la confección de encajes eran industrias locales importantes.
Burnbank albergaba varias minas o pozos de carbón. [4] Los propietarios de las minas erigieron cabañas de mineros o "filas de pozos" para albergar a sus empleados. Muchos de ellos fueron construidos por el constructor local Sir Robert McAlpine, primer baronet al principio de su carrera y la base de su riqueza posterior. [5]
El desastre minero de Udston ocurrió en Hamilton, Escocia, el sábado 28 de mayo de 1887, cuando 73 mineros murieron en una explosión de grisú en Udston Colliery. Se cree que la explosión, provocada por disparos no autorizados, es el segundo peor desastre minero de carbón de Escocia.
Keir Hardie , entonces secretario de la Federación de Mineros de Escocia, denunció las muertes como asesinato unos días después.
En agosto de 1918, un incendio en Albany Buildings (un bloque de apartamentos propiedad de la empresa minera John Watson Ltd) arrasó hasta los cimientos, causando daños por valor de 10.000 libras esterlinas y dejando a 24 familias sin hogar.
En septiembre de 1919, la huelga en los campos de carbón de Lanarkshire provocó el cierre de Greenfield Colliery.
En mayo de 1932, 300 hombres de Earnock Colliery de John Watson en Burnbank fueron despedidos por "mal rastreo". [4]
En enero de 1935, Greenfield Colliery, Burnbank, se convirtió en el último pozo de Hamilton en cerrar permanentemente. Earnock Colliery también en Burnbank, pero fuera de los límites de Hamilton, siguió trabajando.
Durante la Segunda Guerra Mundial, Burnbank sufrió al menos un ataque de la Luftwaffe cuando se arrojó una bomba sobre viviendas (conocidas localmente como Sing-Sing) cerca de las obras ferroviarias en Whitehill Road.
Además de la minería, dentro de Burnbank han operado otras empresas industriales de tamaño mediano, incluida la Stevenson Carpet Factory, Burnbank, en la que Jock Stein tuvo su primer trabajo en 1935. Esto está registrado en el Hamilton Advertiser como la apertura de una nueva fábrica por valor de £ 85.000 en 1958. [5] MEA también operó una fábrica en la zona durante muchos años.
Cerca de Whitehill Road hay una obra de limpieza de vagones de ferrocarril.
Desde el siglo XIX, inmigrantes de muchas partes del mundo se han establecido en Burnbank.
Se produjo inmigración de otras partes de Escocia durante el período de las Autorizaciones de las Tierras Altas .
Los más significativos hasta la fecha numéricamente fueron sin duda los inmigrantes irlandeses que llegaron entre mediados del siglo XIX y mediados del siglo XX principalmente para trabajar en las minas de carbón y la industria pesada.
La inmigración a Burnbank desde Italia provino principalmente de Lucca y Frosinone en los Abruzos. [6] Algunos de los escoceses italianos en Burnbank eran dueños de heladerías (que luego se convirtieron en tiendas de pescado y papas fritas) y operaban carritos de helados (más tarde camionetas) hasta tal punto que el término local para un vendedor de helados se convirtió en " tally" (derivado del italiano) como en "tally van".
La inmigración a Burnbank desde Polonia y los estados bálticos cobró importancia por primera vez entre las guerras mundiales (vinculada a la industria minera) y fue sostenida por personas que escapaban de la ocupación nazi y soviética de esos países. Tras el colapso del Telón de Acero se ha producido una mayor inmigración procedente de Polonia (y de Europa Central en general) .
La inmigración de los antiguos territorios de la India británica se produjo en las últimas décadas del siglo XX y los inmigrantes de estos países siguieron los pasos de los italianos al ingresar a la industria de la restauración.
Burnbank era anteriormente el sitio de una estación de tren (originalmente llamada estación Greenfield) del ferrocarril de Glasgow, Bothwell, Hamilton y Coatbridge (más tarde la sucursal de Hamilton del ferrocarril de Londres y el noreste situada en Glasgow Road (hoy parte de la A724 ). La estación era Inaugurado el 1 de abril de 1878 como Greenfield, y cerrado durante la Primera Guerra Mundial el 1 de enero de 1917. Fue reabierto después de la guerra el 2 de junio de 1919 y finalmente cerrado el 15 de septiembre de 1952. La vía se mantuvo hasta la década de 1980, pero desde entonces sido ajardinado.
La línea iba desde la estación Hamilton del Ferrocarril del Norte de Gran Bretaña hasta Shettleston y Whifflet y, aunque se proporcionaban servicios de pasajeros y carga general, estaba destinada principalmente a llevar carbón de Hamilton, Burnbank y Blantyre a las ferreterías de Parkhead Forge y Coatbridge. Sir Robert McAlpine (ver personas notables a continuación) fue el constructor principal de toda la línea y diseñó la estación y las cajas de señales en Burnbank.
Hoy en día, los trenes recorren la zona en la línea Argyle . La estación de tren más cercana hoy es Hamilton West .
Los tranvías fueron operados en Burnbank por Hamilton, Motherwell and Wishaw Tramways Company a finales del siglo XIX y principios del XX.
Chieftain Buses operaba varias rutas de autobús desde su depósito en High Blantyre Road, Burnbank. [7] Tras la adquisición de Chieftain por Central SMT (en sí misma una subsidiaria de London Midland and Scottish Railway), el depósito continuó en uso hasta 1962. Las rutas servidas continuaron bajo Central SMT y sus sucesores, incluido el actual operador First Glasgow (No. 2) Ltd que ha abierto un nuevo depósito en las fronteras de Burnbank y Blantyre.
Burnbank ha sido históricamente un área predominantemente cristiana (y hoy en día al menos nominalmente) con las principales denominaciones representadas como la Iglesia de Escocia , que tiene dos parroquias en el área, y la católica romana , que tiene una. La parroquia de Gilmour y Whitehill de la Iglesia de Escocia es reconocida por la Iglesia como una de las más desfavorecidas económicamente de Escocia. [8] La Iglesia de esta parroquia, tiene una torre cuadrada que se suponía tenía una aguja en la parte superior, esta no fue construida, sin embargo, como el terreno estaba socavado por los pozos de carbón en el área, se temía que el peso provocara el colapso de la mina. y a la propia torre.
La parroquia de Burnbank de la Iglesia de Escocia también tiene su propia iglesia parroquial.
La parroquia católica romana de St Cuthbert's se estableció en 1893 y originalmente era parte de la Arquidiócesis de Glasgow antes de pasar a la Diócesis de Motherwell cuando se erigió esa diócesis en 1947. [9] El edificio actual de la iglesia data de 1908. Según la diócesis autoridades Tiene una congregación de unas 3.000 almas. [10] En las décadas posteriores a la Segunda Guerra Mundial, los sacerdotes polacos visitantes prestaron servicios a la comunidad de inmigrantes polacos.
La antigua comisaría de policía victoriana (que data de 1894) estuvo durante muchos años dividida entre la biblioteca pública y las oficinas de vivienda de las autoridades locales. Ahora es parte del complejo Burnbank Center y alberga la biblioteca local.
Burnbank alberga dos escuelas primarias actuales: la primaria católica de St Cuthbert y la primaria Glenlee (que no es confesional). Además, una escuela secundaria integral, la escuela secundaria St John Ogilvie , está ubicada dentro de Burnbank en Farm Road, aunque tiene un área de influencia mucho más amplia que incluye Blantyre .
Una escuela primaria anterior, la escuela primaria Dykehead en Udston, Burnbank, se cerró en la década de 1930 tras el cierre de pozos.
Una escuela secundaria no confesional anterior, la escuela Greenfield, estuvo ubicada en el área hasta mediados de la década de 1970, cuando se convirtió en un anexo de la escuela secundaria John Ogilvie. Este sitio ahora ha sido remodelado como vivienda.
Burnbank tiene varios puntos de venta, incluida una pequeña cooperativa de comestibles que es el vestigio de unos grandes almacenes mucho más grandes que pertenecían a la Sociedad Cooperativa de Burnbank. [11] También hay una oficina de correos, carnicería, quiosco, panadería y varias tabernas. El último banco que tuvo una sucursal en la zona fue el Clydesdale; se cerró a principios del siglo XXI y el edificio es ahora una de las muchas tiendas de apuestas de la zona.
Anteriormente, además de la Cooperativa, había una gran tienda de artículos de lujo al servicio de la comunidad. En diversas épocas ha habido floristerías y mercerías en la zona.
Había un cine en Burnbank llamado Plaza que luego se convirtió en una sala de bingo antes de su demolición.
El centro de Burnbank fue remodelado a mediados de la década de 1970 y la mitad del centro fue peatonal.
La zona más grande de Burnbank es Udston, construida en la década de 1950 en terrenos de una antigua mina de carbón. Se compone de una gran cantidad de calles, caminos y medias lunas.
Sir Harry Lauder trabajó en varios boxes en el área de Hamilton, incluido Burnbank, antes de lanzar su carrera escénica.
Robert ( Concrete Bob ) McAlpine fue el fundador de la importante empresa de construcción británica ahora conocida como Sir Robert McAlpine Ltd. Su negocio de construcción inicial tenía su sede en Burnbank. Además de la construcción del ferrocarril Glasgow Bothwell Hamilton y Coatbridge que atraviesa Burnbank, más tarde ganó fama por el ferrocarril de extensión Mallaig, famoso por las estructuras de hormigón construidas a lo largo de la línea, la más notable de las cuales es el viaducto de Glenfinnan.
Jock Stein CBE fue jugador de fútbol del Albion Rovers FC, Llanelli Town FC y Celtic FC antes de convertirse en un legendario entrenador de fútbol que dirigió al Dunfermline Athletic FC, Hibernian FC y Celtic FC. Con este último llegó dos veces a la final de la Copa de Europa, ganando al Inter de Milán en Lisboa en 1967 y perdiendo contra el Feyenoord de Rotterdam por un gol en los últimos tres minutos de la prórroga en el San Siro del Milán nacido en Burnbank. Dirigió dos veces la selección nacional de Escocia en 1965 y nuevamente entre 1978 y 1985.
Jim Bett - fue jugador de fútbol con Airdrieonians FC, KSC Lokeren Oost-Vlaanderen (dos veces), Glasgow Rangers FC, Aberdeen FC, Knattspyrnufélag Reykjavíkur, Heart of Midlothian FC y Dundee United FC. Jugó 26 partidos internacionales con Escocia.
Willie Savage : futbolista que sirvió durante mucho tiempo en el Queen of the South FC en la época del club en la primera división de Escocia. [12]
Walter McGowan MBE: campeón mundial de boxeo de peso mosca de la década de 1960, también nació en Burnbank y utilizó la antigua Glenlee House como base de entrenamiento.
El Reverendo Scott J. Brown CBE - Capellán de la Flota, Royal Navy. Sus padres, Margaret y Jim Brown, nacieron en Burnbank.
Garry Lee McCallum Fundador del sitio web de historia Historic Hamilton se crió en Burnbank. Hamilton histórico
55°46′40″N 4°04′31″O / 55.77778°N 4.07528°W / 55.77778; -4.07528
www.Historic-Hamilton.co.uk