La Línea Azul es una línea de tren ligero de Pittsburgh que corre entre el centro de Pittsburgh a través del vecindario de Overbrook hasta South Hills Village (anteriormente 47S South Hills Village a través de Overbrook ).
La línea desde South Hills Junction hasta Castle Shannon (ahora llamada Overbrook Line) fue construida por primera vez por Pittsburgh and Castle Shannon Railroad entre 1872 y 1874. [2] En 1905, Pittsburgh Railways arrendó la ruta y entre 1909 y 1910 la convirtió de estrecha de ancho a doble ancho y energía aérea instalada para carros.
Los tranvías PCC de mediados del siglo XX continuaron operando en la línea Overbrook hasta 1993, cuando las preocupaciones sobre la seguridad de la línea llevaron a PAT a suspender el servicio allí en espera de la reconstrucción. Esta antigua línea de tranvía de los Ferrocarriles de Pittsburgh nunca se había actualizado a los requisitos actuales del sistema de tren ligero. Después de recibir fondos federales para la Etapa Dos del desarrollo del sistema de tren ligero, la línea Overbrook fue reconstruida como una línea de doble vía completamente reconstruida servida por vehículos de tren ligero modernos, lo que hace que esta línea sea un viaje considerablemente más rápido.
La línea fue reabierta el 2 de junio de 2004, luego de importantes trabajos que incluyeron la duplicación de la vía y la eliminación de 22 paradas de tranvía tradicionales a nivel de calle en favor de ocho nuevas estaciones estilo LRV con andenes. [3]
La línea comienza en la estación Allegheny en North Shore, hace una parada adicional en North Side , luego continúa bajo el río Allegheny y continúa bajo tierra hasta Gateway , Wood Street y Steel Plaza . La línea luego emerge en la Primera Avenida . Saliendo del centro, cruza el río Monongahela por el puente Panhandle , deteniéndose en Station Square antes de atravesar el túnel de tránsito Mount Washington . En South Hills Junction, la sucursal de la Biblioteca se une a la línea Beechview y a la antigua Línea Brown , que pasaba sobre Mount Washington a través del vecindario de Allentown . La Línea Azul continúa hacia el sur a través de Beltzhoover, Bon Air, Carrick , Brookline y Overbrook . En Bethel Park se proporciona un transbordo a la Línea Roja , que llega al mismo lugar vía Beechview . Más allá de Washington Junction, la línea se divide.
La sucursal de South Hills Village se creó en 1987 para complementar la Línea Roja , que pasa por Beechview antes de llegar a la misma terminal. Esta línea se operó originalmente utilizando PCC, sobre todo la serie 4000 , porque los nuevos vagones de tren ligero eran incompatibles con la línea Overbrook debido a su antigüedad y condición. El servicio se suspendió cuando la línea Overbrook cerró en 1993, pero se restableció después de que esa línea fuera reconstruida y reabierta en 2004.
El 25 de junio de 2012, la Autoridad Portuaria cerró dos estaciones en South Hills Village Branch como parte de una consolidación de todo el sistema: Santa Bárbara y Martin Villa . [4]
Hasta febrero de 2020, la línea constaba de 36 estaciones, incluido el ramal Biblioteca, que luego fue adoptado exclusivamente por Silver Line . [5]
El tren ligero de Pittsburgh tiene tres tipos de estaciones. Son de plataforma baja, de plataforma alta y subterráneos. Los andenes altos y las estaciones de metro son accesibles para sillas de ruedas ya que las puertas del tren están al nivel del andén. Las estaciones de plataforma baja no son accesibles para sillas de ruedas, ya que requieren que los pasajeros suban escaleras para abordar el vehículo del tren ligero.