El avión presidencial de Indonesia ( en indonesio : Pesawat Kepresidenan Indonesia ), también conocido como Zero One de la Fuerza Aérea de Indonesia con el número de serie A-001 , es el avión presidencial que transporta al presidente y vicepresidente de Indonesia . El avión fue diseñado para cumplir con los estándares mínimos de seguridad y protección para satisfacer las necesidades de transporte aéreo VVIP del presidente de Indonesia, [1] e incluye un modesto sistema de autodefensa. [2]
La construcción y modificación del avión Boeing 737-800 comenzó en 2011. [1] Se basa en la variante Boeing Business Jet 2. El avión se completó en 2014 y llegó a la Base de la Fuerza Aérea Halim Perdanakusuma en Yakarta el 10 de abril de 2014. [3] El indicativo de llamada de este avión es "Indonesia One", "Indonesian Air Force 01" o "IDAF01" con número de registro "A-001". [4] El avión pertenece al Ministerio de la Secretaría de Estado , operado por la Fuerza Aérea de Indonesia (TNI-AU), [5] y mantenido por Garuda Maintenance Facility . [6] [7] A partir de 2020, el gobierno de Indonesia alquiló un avión Boeing 777-300ER , matrícula PK-GIG, de Garuda Indonesia para el uso del presidente en vuelos de larga distancia. [8] Cuando se utiliza para transportar al presidente, el indicativo del 777 es "GIA1" o "Garuda Indonesia 1".
En la década de 1960, el primer avión presidencial de Indonesia fue un Ilyushin Il-14 , adquirido al gobierno soviético y utilizado por el primer presidente de Indonesia, Sukarno . [9] [10] Este avión se llamó "Dolok Martimbang" y fue asignado al 17.º Escuadrón de la Fuerza Aérea de Indonesia . Sin embargo, este avión no fue modificado específicamente para su función como avión presidencial.
Poco después de que Sukarno visitara los Estados Unidos en 1961, el IL-14 fue reemplazado por tres aviones Lockheed C-140 Jetstar , como regalo de John F. Kennedy . Estos aviones fueron llamados " Pancasila ", " Sapta Marga " e " Irian ". [11]
En la era del Nuevo Orden , el avión presidencial indonesio originalmente estaba planeado para ser un Boeing 727-200, pero esto fue cancelado más tarde y un Boeing 707-320C , originalmente destinado a ser utilizado por Pelita Air , fue utilizado en su lugar. Este avión utilizó la matrícula civil PK-PJQ de 1975 a 1986 hasta que fue transferido a la Fuerza Aérea de Indonesia como A-7002, y retirado del servicio alrededor de 2003. Este Boeing 707 también fue arrendado a Sempati Air para vuelos chárter a Japón y a Garuda Indonesia para vuelos de hajj en la década de 1980. Sin embargo, Suharto utilizó con frecuencia un Garuda Indonesia DC-10 para visitas de estado en el extranjero y un Pelita Air Avro RJ85 para visitas de estado locales. [12]
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El presidente de Indonesia y el vicepresidente anteriormente utilizaban aviones alquilados a Garuda Indonesia para viajar en avión. [2] Los Boeing 737-800 se utilizaban para vuelos nacionales y vuelos internacionales de corto alcance, mientras que los Airbus A330-300 se utilizaban para la mayoría de los viajes al extranjero y las visitas de estado. La Fuerza Aérea de Indonesia también tiene escuadrones VIP especiales para el presidente, el vicepresidente y los ministros del gobierno . Uno de ellos es el 17.º Escuadrón ( en indonesio : Skadron Udara 17 ) que opera Avro RJ85 , Boeing 737-200 , Boeing 737-400 , Fokker F27-400 , Fokker F28-1000 y el avión de ala fija Lockheed C-130 Hercules ; mientras que el otro escuadrón es el 45.º Escuadrón ( indonesio : Skadron Udara 45 ) que vuela helicópteros Aérospatiale AS 332L-1 Super Puma . Todos estos aviones y helicópteros tienen su base en la Base Aérea Halim Perdanakusuma , Yakarta . Casi todos los vuelos presidenciales parten de allí. Los aviones Garuda Indonesia y la Fuerza Aérea de Indonesia fueron utilizados por los presidentes indonesios Sukarno, Suharto, BJ Habibie , Abdurrahman Wahid , Megawati Sukarnoputri y durante la mayor parte de la administración de Susilo Bambang Yudhoyono .
El plan de adquirir un nuevo avión presidencial se había contemplado desde la administración de Abdurrahman Wahid (1999-2001). [13] El 3 de noviembre de 2009, la legislatura aprobó un presupuesto de 200 mil millones de IDR como pago inicial para un avión Boeing 737-500 VVIP . [13] [14] La Secretaría de Estado de Indonesia incluyó el costo de comprar un nuevo avión en el presupuesto estatal 2010-2011.
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En enero de 2010, el gobierno indonesio anunció un presupuesto de 200 millones de dólares para adquirir un nuevo avión para uso presidencial y gubernamental. El gobierno insistió en que el coste de operar su propio avión sería menor que el de alquilar un avión cada vez que el presidente tuviera que viajar. [2] [15] [16] El 27 de diciembre de 2010, el gobierno indonesio firmó con Boeing un acuerdo de compra de un avión Boeing Business Jet 2 737-800. [17]
El 20 de enero de 2012, el Gobierno de Indonesia recibió una variante "verde" (una aeronave "hueca" simple antes de cualquier modificación específica) BBJ2 del 737-800 de la compañía Boeing, para ser modificada aún más y equipada con características interiores y de seguridad. [18] El precio de la aeronave simple antes de la modificación es de USD 58 millones. [19] Después de varios retrasos, el BBJ2 fue entregado el 10 de abril de 2014 y recibido por el Ministro de la Secretaría de Estado de Indonesia, Sudi Silalahi . [20]
El Presidente Susilo Bambang Yudhoyono fue el primer presidente que voló en "Indonesia One" en misiones de Estado, el 5 de mayo de 2014, cuando voló de Yakarta a Denpasar , Bali , para asistir a la conferencia regional de la Alianza para el Gobierno Abierto (OGP) Asia-Pacífico. [21]
El primer viaje del presidente Joko Widodo en "Indonesia One" fue poco después de su toma de posesión el 29 de octubre de 2014. [22] El presidente Joko Widodo voló a Medan , en el norte de Sumatra , y fue a la regencia de Karo para abordar los esfuerzos de socorro por desastres naturales y visitar a los refugiados de la erupción del monte Sinabung de 2014. En esta ocasión, el presidente estuvo acompañado por la primera dama Iriana , el ministro de Asuntos Sociales Khofifah Indar Parawansa y su hija Kahiyang Ayu.
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El avión fue adquirido por USD 91,2 millones o alrededor de IDR 820 mil millones, que comprende USD 58,6 millones para el avión, USD 27 millones para el interior de la cabina, USD 4,5 millones para el sistema de seguridad y USD 1,1 millones para administración. [23] El avión puede transportar hasta 67 pasajeros, puede volar hasta 10 horas sin escalas, [2] y puede aterrizar en pistas cortas.
El interior del avión consta de varias salas. Tiene cuatro salas de reuniones VVIP, un dormitorio principal VVIP en suite, dos salas de estado VVIP, 12 asientos ejecutivos y 44 asientos para el personal. [2] [24]
El avión tiene dos motores CFM56-7, un techo de servicio de 41.000 pies, una velocidad de crucero de 0,785 Mach y una velocidad máxima de 0,85 Mach. También puede alcanzar un alcance máximo de crucero de 4.620 millas náuticas u 8.556 kilómetros. [2] Tiene 38 metros de largo, 35,79 metros de envergadura, 12,5 metros de alto y tiene un techo de 41.000 pies, un alcance de hasta 10.000 kilómetros y una capacidad de combustible de 35.539 litros contenidos en 6 tanques. [24]
Las características de seguridad incluyen un sistema antimisiles incorporado . El avión tiene un detector de calor y también un radar para detectar objetos extraños, misiles u otros aviones, cerca, alrededor o acercándose al avión, además de la capacidad de evitar el ataque. [25] El sistema de defensa antimisiles de USD 4,5 millones despliega chaff , una nube de láminas finas de metal y piezas de plástico, y bengalas , como contramedida para disuadir los ataques con misiles guiados . [2] A pesar de sus características de seguridad VVIP, el avión no está equipado con armas y no fue diseñado para el combate. Cuatro pilotos de la fuerza aérea fueron entrenados por Boeing para operar el sistema de defensa a bordo. [2]
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El avión presidencial indonesio está pintado de rojo en la parte superior y de blanco en la inferior, los colores de la bandera nacional . Los dos campos de color están separados por una franja dorada, los colores nacionales de Indonesia, que crea una larga cinta dorada curva a lo largo del fuselaje. En la parte superior y a lo largo de las ventanas se encuentra el emblema nacional seguido del texto "Republik Indonesia" en blanco, a cada lado. En la parte delantera, directamente debajo de las ventanas de la cabina, se encuentra el emblema presidencial indonesio con una estrella dorada a cada lado. En el estabilizador vertical hay una impresión de la bandera de Indonesia a cada lado. [26]
Después de que se presentó el avión, su librea y esquema de color era azul cielo en la parte superior y blanco en la parte inferior, y atrajo críticas. Algunos lo consideraron "poco atractivo", mientras que otros notaron la similitud del esquema de color azul cielo con el Air Force One de los Estados Unidos , y otros sospecharon una connotación política. [a] El Ministro de la Secretaría de Estado, Sudi Silalahi , respondió que el color azul cielo fue elegido por razones de seguridad, como un camuflaje de color cielo . El color también se usa ampliamente como uniforme del personal de la Fuerza Aérea de Indonesia que opera el avión. También fue elegido como una identidad única, ya que no hay aviones comerciales indonesios que usen este color en su librea. [27] A principios de agosto de 2021, el avión presidencial fue repintado de rojo en la parte superior y blanco en la parte inferior. [26]
El Boeing 777-300ER alquilado está pintado de blanco con una línea roja a lo largo del fuselaje y hasta la cola, con "Republik Indonesia" escrito en la parte delantera del fuselaje entre el emblema nacional y la bandera de Indonesia , con "garuda" escrito en la cola en rojo. [8] Esta decoración es similar a la decoración retro de Garuda Indonesia .
La flota de vuelos presidenciales está compuesta por las siguientes aeronaves (a octubre de 2024): [28]
Anteriormente, el gobierno de Indonesia operaba aviones Lockheed C-140 Jetstar, Ilyushin Il-18, Convair 990, Mcdonnell Douglas DC-8, Mcdonnell Douglas DC-10, Mcdonnell Douglas MD-11, Boeing 707-300, Boeing 737 Classic, Airbus A300 y A330-300 alquilados a Garuda Indonesia.
