Murray Valley Highway es una carretera rural de 663 kilómetros (412 millas) [3] ubicada en Victoria (con un corto tramo occidental en Nueva Gales del Sur ), Australia, entre Euston, Nueva Gales del Sur y Corryong , Victoria. [6] La popular ruta turística sigue principalmente la orilla sur del río Murray y actúa efectivamente como la carretera más septentrional de Victoria. Para todos los kilómetros, excepto los últimos tres del extremo occidental, la carretera tiene asignada la ruta B400.
La autopista Murray Valley comienza en la intersección con la autopista Sturt , justo a las afueras de Euston, Nueva Gales del Sur , y se dirige al sur para cruzar el río Murray por el puente Robinvale-Euston en Robinvale y entrar en Victoria; el extremo occidental de la ruta B400 comienza aquí. La autopista continúa en dirección sureste, siguiendo cerca de la orilla sur del río Murray durante la mayor parte de su longitud a través de las ciudades de Swan Hill , Kerang , Cohuna , Echuca , Nathalia , Strathmerton , Cobram , Yarrawonga y Rutherglen , hasta llegar a Wodonga , antes de dirigirse en dirección este a través de Tallangatta hasta que finalmente termina en las estribaciones de la Gran Cordillera Divisoria en Corryong ; la carretera más allá cruza la frontera al este hacia Nueva Gales del Sur como Alpine Way , para finalmente llegar a Khancoban y Jindabyne .
La mayor parte de la carretera es bastante recta y plana, y atraviesa gran parte de ella tierras agrícolas irrigadas . Se vuelve más montañosa y sinuosa al este de Wodonga, con un paso de montaña moderadamente empinado cerca de Shelley , a mitad de camino entre Tallangatta y Corryong.
En Victoria, la aprobación de la Ley de Caminos Rurales de 1912 [7] a través del Parlamento de Victoria dispuso el establecimiento de la Junta de Caminos Rurales (posteriormente VicRoads ) y su capacidad para declarar Caminos Principales, asumiendo la responsabilidad de la gestión, construcción y cuidado de los caminos principales del estado de los municipios locales. Murray (River) Valley Road fue declarada Camino Principal el 30 de noviembre de 1914, [1] desde Bonegilla sobre Sandy Creek (que luego se convertiría en Lake Hume ), a través de Bethanga y Granya , siguiendo el curso del río Murray, hasta Burrowye; El 17 de marzo de 1915 se declararon carreteras principales la carretera Kyabram-Nathalia desde Wyuna hasta Nathalia (y continuando hacia el sur hasta Kyabram ), la carretera Swan Hill (Lago Boga) desde Lago Boga hasta Swan Hill , la carretera Euston (Swan Hill ) desde Swan Hill a través de Nyah y Piangil hasta el despeje sobre el río Murray hasta Euston , la carretera Yarrawonga-Cobram desde Yarrawonga hasta Cobram , la carretera Cobram-Strathmerton desde Cobram hasta Strathmerton y la carretera Wangaratta-Yarrawonga entre Bundalong y Yarrawonga (y continuando hacia el sur hasta Wangaratta ); [8] y la carretera Rutherglen-Wodonga entre Yarrawonga y Wodonga ) fue declarada carretera principal el 28 de mayo de 1915. [9] Se declararon o construyeron más secciones a fines de la década de 1920 y principios de la de 1930 por la Junta de Carreteras Rurales como parte de un programa de carreteras rurales para facilitar el desarrollo de las partes más remotas del estado y proporcionar conexiones entre las comunidades, además de las carreteras y ferrocarriles que irradian desde Melbourne. Partes de la carretera del valle del río Murray incluían un tramo de carretera de nueva construcción entre Mildura y la frontera con Australia del Sur, inaugurado en 1927. [10] [11] El extremo oriental de la carretera se realineó para que fuera desde Bethangra y Talgarno hasta Tallangatta y Bullioh, para acomodar la apertura de la presa Hume y el llenado del lago Hume.
La aprobación de la Ley de Carreteras y Vehículos de 1924 [12] por parte del Parlamento de Victoria dispuso la declaración de carreteras estatales, carreteras financiadas en dos tercios por el gobierno estatal a través de la Junta de Carreteras Rurales. La autopista Murray Valley fue declarada autopista estatal en septiembre de 1932, [2] adoquinada a partir de una colección de carreteras existentes y de nueva construcción que recorren la orilla sur del río Murray desde Corryong a través de Walwa , Wodonga , Rutherglen , Yarrawonga , Cobram , Echuca , Swan Hill y Bannerton hasta la intersección con Calder Highway en Hattah , y nuevamente desde Mildura hasta la frontera estatal con Australia del Sur [13] (para un total de 513 millas), subsumiendo las declaraciones originales de Murray River Valley Road, Ruthergen-Wodonga Road, Wangaratta-Yarrawonga Road (entre Bundalong y Yarrawonga), Yarrawonga-Cobram Road, Cobram-Strathmerton Road, Kyabram-Nathalia Road (entre Nathalia y Wyuna), Lake Boga-Swan Hill Road y Swan Hill-Euston Road (entre Swan Hill y Lake Powell) como carreteras principales, y también una sección de Omeo Autopista entre Tallangatta y Wodonga; como resultado, el extremo norte de la autopista Omeo quedó truncado hasta Tallangatta.
En 1939, la carretera Sturt fue desviada para llegar a Renmark a través de Victoria en lugar de a través de Wentworth, [14] incorporando la alineación de la carretera Murray Valley entre Mildura y la frontera estatal con Australia del Sur; posteriormente se truncó para terminar en la carretera Calder en Hattah. La carretera Robinvale , que conecta el "asentamiento de irrigación de Robinvale" con la carretera, fue declarada carretera principal cuando se pavimentó por primera vez en 1952, [15] y luego se declaró carretera estatal como carretera Robinvale el 9 de mayo de 1983, entre Robinvale y el lago Powell . [16] [17]
La alineación se modificó aún más en ambos extremos en 1990:
La aprobación de la Ley de Gestión Vial de 2004 [20] otorgó la responsabilidad de la gestión general y el desarrollo de las principales carreteras arteriales de Victoria a VicRoads : en 2004, VicRoads volvió a declarar la carretera como Murray Valley Highway (Arterial #6570), comenzando en la frontera de Nueva Gales del Sur en Robinvale y terminando en la frontera de Nueva Gales del Sur en Towong Upper . [6]
La aprobación de la Ley de Carreteras Principales (Enmienda) de 1929 [21] (que modificó la Ley de Carreteras Principales original de 1924 [22] ) a través del Parlamento de Nueva Gales del Sur el 8 de abril de 1929 dispuso la declaración de Autopistas Estatales, Carreteras Troncales y Carreteras Principales, parcialmente financiadas por el gobierno estatal de Nueva Gales del Sur a través de la Junta de Carreteras Principales (más tarde Transport for NSW ). La Carretera Principal 583 fue declarada el 17 de junio de 1959, desde la intersección con la Carretera Estatal 14 ( Sturt Highway ) en Euston hasta la frontera estatal con Victoria al norte de Robinvale; [23] esta declaración como Carretera Principal no cambió cuando la carretera en el lado victoriano del puente fue declarada Carretera Estatal (como Carretera Robinvale en 1983 y luego Carretera Murray Valley en 1990), a pesar de adoptar su nombre como Carretera Murray Valley del lado victoriano de la carretera para permanecer contigua. La carretera que hoy se conoce como Main Road 583 aún conserva esta declaración. [24]
La autopista Murray Valley fue señalizada como Ruta Nacional 16 en toda su extensión en 1955. Con la conversión de Victoria al nuevo sistema alfanumérico a fines de la década de 1990, su antiguo número de ruta fue reemplazado por la ruta B400 para la autopista dentro de Victoria; la sección de Nueva Gales del Sur se dejó señalizada como Ruta Nacional 16 hasta que se cambió a su sistema alfanumérico en 2013, después de lo cual se dejó sin asignar. [25]
Recientemente se han realizado importantes obras viales en los alrededores de Echuca y Moama y continúan. El proyecto se está construyendo en cuatro etapas:
Está previsto que el proyecto finalice a mediados de 2022. [26]
