La Autopista Sur de Auckland (también conocida como Autopista Sur , e históricamente como Autopista Auckland-Hamilton ) es la ruta principal hacia el sur desde la región de Auckland de Nueva Zelanda. Es parte de la Carretera Estatal 1 .
La autopista tiene una longitud de 45 kilómetros y 28 cruces, incluidas las terminales. Va desde el cruce de la autopista central en el centro de Auckland , a través de la ciudad de Manukau , Papakura y Drury, antes de terminar en la autopista Waikato en la cima de las colinas de Bombay .
La Autopista del Sur comienza justo al norte del cruce de la autopista central (Spaghetti Junction) en el lado oeste del centro de Auckland. La autopista es una extensión directa de la Autopista del Norte , que cambia a la Autopista del Sur justo al sur de las salidas 424C y 424D.
Durante el primer kilómetro, la vía es de dos carriles en cada sentido debido a las limitaciones del Viaducto de Victoria Park hacia el norte. Luego, la autopista se adentra profundamente en el cruce de la autopista central, girando hacia el este para formar un límite sur con el distrito financiero de Auckland y girando hacia el sureste al salir del cruce. Hay varias salidas en dirección norte sólo a través del cruce, que conectan con el centro de la ciudad y la Autopista del Noroeste .
Al sur del cruce se encuentra la sección más transitada de la autopista, y la sección de carretera más transitada de Nueva Zelanda, con un promedio de 200.000 vehículos por día, y para hacer frente a esto, la sección corta entre Khyber Pass Road y Gillies Avenue tiene cinco carriles de ancho cada uno. forma. Un gran volumen de tráfico sale de Gillies Ave para dirigirse al aeropuerto internacional de Auckland .
Luego, la autopista cruza el estrecho viaducto de Newmarket , antes de girar para seguir la línea ferroviaria del norte de Auckland hasta Ellerslie . En Ellerslie, la autopista sale de la vía férrea y bordea Penrose , en dirección sureste hacia Hamlins Hill, donde hay cruces con la autopista South-Eastern Highway (solo salida en dirección sur y entrada en dirección norte) y la autopista Mt Wellington.
Inmediatamente después del cruce de la autopista Mt Wellington, la autopista gira hacia el sur para dirigirse hacia el río Tāmaki . Después de cruzar el río Tāmaki, la autopista forma un límite entre los suburbios de Papatoetoe al oeste y Ōtara al este. En el centro de la ciudad de Manukau , la autopista tiene un cruce importante con la autopista suroeste y luego pasa por alto Manurewa hacia el este. Luego, la autopista gira hacia el suroeste donde cruza Great South Road en el cruce de Takanini . La autopista vuelve a girar hacia el sur y pasa por alto Papakura hacia el oeste.
En Drury , la autopista tiene un cruce con la carretera estatal 22 , antes de dirigirse al sur hacia Bombay Hills . En el cruce de Bombay, la autopista se convierte en Waikato Expressway y continúa hacia el sur hacia Waikato .
El primer tramo de la Autopista del Sur se inauguró el 16 de julio de 1953, entre la autopista Ellerslie-Panmure y la autopista Mount Wellington (salida 438). Se amplió rápidamente hacia el sur en 1955 hasta Redoubt Road para proporcionar una alternativa más rápida y de mayor capacidad a Great South Road entre Ellerslie y Wiri.
En 1963, la autopista se amplió en ambos extremos, la terminal norte se trasladó al norte hasta Green Lane East y la terminal sur se trasladó al sur hasta Takanini para permitir que el tráfico pasara por alto Manurewa . Ambos extremos se ampliaron nuevamente en 1965, el extremo norte hasta St Marks Road en el extremo sur del viaducto de Newmarket , el extremo sur hasta Great South Road en Runciman, justo al sur del actual cruce de Drury.
En 1966, se inauguró el viaducto de Newmarket y la terminal norte se amplió hasta Khyber Pass Road, sin pasar por Newmarket . También se abrió una extensión para el tráfico en dirección norte hasta Symonds Street. En 1969, la autopista se amplió hasta Wellesley Street , permitiendo el tráfico en ambas direcciones para acceder al centro de la ciudad. En 1971 se abrió una rampa de entrada a Symonds Street para el tráfico en dirección sur.
Gran parte de la construcción de mediados de la década de 1970 en la Autopista Sur implicó la construcción de rampas de entrada y salida en el cruce de la Autopista Central . Las rampas hacia el lado occidental del CBD en Nelson Street y Hobson Street se abrieron al tráfico en dirección sur en 1973 y al tráfico en dirección norte en 1977. Las rampas a Grafton Road, que permiten el acceso al puerto de Auckland, se abrieron al tráfico en dirección sur en 1975 y al tráfico en dirección norte en 1978. .
En 1978, el extremo sur se extendió hasta Great South Road en St Stephens en el lado norte de Bombay Hills y el extremo norte se extendió hasta Northern Motorway en Cook Street/Wellington Street, lo que permitió un viaje continuo por autopista desde Tristam Avenue en el norte. Costa a St Stephens. En 1988, se abrieron rampas para permitir el acceso directo a la autopista entre la Autopista del Sur y la Autopista del Noroeste .
En 1993, el extremo sur de la autopista se amplió hasta Mill Road, cerca de Bombay. La ampliación pasó por alto el cruce controlado por semáforo en St Stephens, conocido por ser un punto negro de accidentes y que provoca retrasos de hasta dos horas durante los períodos festivos. Acompañando a la ampliación estuvo la construcción de la primera parte de la autopista Waikato , que permitió que el tráfico de la Autopista del Sur tuviera un recorrido despejado hasta el cruce de la autopista estatal 2 en el lado sur de Bombay Hills. [1]
En 2010, el intercambio entre la autopista suroeste y la autopista sur en Manukau entró en pleno funcionamiento.
El 29 de enero de 2012, el viaducto de Newmarket de reemplazo se abrió al tráfico en dirección norte. El puente de 7 carriles (4 sur, 3 norte) reemplazó la estructura existente de 6 carriles moviéndola hacia el norte en etapas. Las partes auxiliares restantes del proyecto se completaron en 2013. [2]