La SR 10 conserva sus hitos originales de la US 10. [1] Cada año, el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) realiza una serie de estudios en sus carreteras del estado para medir el volumen de tráfico. Esto se expresa en términos de tráfico diario promedio anual (AADT), que es una medida del volumen de tráfico para cualquier día promedio del año. En 2011, WSDOT calculó que 1400 vehículos por día usaban la carretera. [5]
En la década de 1990, la Junta de Mejora del Transporte del Estado de Washington consideró retirar la SR 10 del sistema de carreteras estatales, pero se determinó que su carga de mantenimiento era demasiado costosa para el gobierno del condado de Kittitas. [22] La carretera había necesitado reparaciones importantes y mejoras de seguridad, incluidas barandillas y arcenes más anchos, que el condado declaró que no podrían permitirse. [23] La junta recomendó que en 1992 se transfiriera la carretera al condado de Kittitas con cuatro años de asistencia financiera proporcionada por el estado para su mantenimiento, pero la legislatura votó para mantener la SR 10 bajo control estatal. [22] [24]
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