Midland Highway es una importante carretera rural que une las principales ciudades de Victoria , comenzando en Geelong y serpenteando a través del interior de Victoria en un gran arco a través de las ciudades de Ballarat , Bendigo y Shepparton , para finalmente llegar a Mansfield [5] en las faldas de los Alpes victorianos .
La autopista Midland Link une Barjarg (en Midland Highway) y Maindample (en Maroondah Highway ), [6] evitando Mansfield y reduciendo el viaje desde Benalla a Alexandra en 19 kilómetros (12 millas).
Midland Highway comienza en la intersección de Melbourne Road en Geelong , y se dirige en dirección noroeste como una carretera de cuatro carriles y doble calzada a través de los suburbios occidentales de Geelong hasta llegar al intercambio con Geelong Ring Road , donde se estrecha a una carretera rural de dos carriles y calzada única, continúa hacia el noreste a través de Meredith y gira hacia el norte hasta los suburbios del sur de Ballarat , donde se ensancha nuevamente a una carretera de cuatro carriles y doble calzada a través del centro de Ballarat, hasta una corta distancia al sur del intercambio con Western Freeway , donde la carretera se estrecha nuevamente a una calzada única de dos carriles. Continúa en dirección noreste a través de Daylesford y Castlemaine , donde se encuentra con Calder Freeway justo a las afueras de Harvourt y corre concurrentemente con ella como una carretera de cuatro carriles de doble calzada hasta que llega al centro de Bendigo , cuando se estrecha a una carretera de cuatro carriles de una sola calzada y se divide para correr hacia el noreste a través de los suburbios de Bendigo de Epsom y Huntly , donde se estrecha de nuevo a una carretera rural de dos carriles. Se encuentra con Northern Highway en Elmore , y continúa en dirección este donde se encuentra con Goulburn Valley Highway en el centro de Shepparton , antes de dirigirse en dirección sureste a Benalla . Se encuentra con Hume Freeway en un cruce justo al sur de la ciudad, antes de continuar en dirección sur. Midland Link Highway se divide en Barjang, donde la carretera continúa en dirección sureste para finalmente terminar en una rotonda en el centro de la ciudad con Maroondah Highway en Mansfield .
La aprobación de la Ley de Carreteras Rurales de 1912 [7] a través del Parlamento de Victoria dispuso el establecimiento de la Junta de Carreteras Rurales (posteriormente VicRoads ) y su capacidad para declarar carreteras principales, asumiendo la responsabilidad de la gestión, construcción y cuidado de las carreteras principales del estado de los municipios locales. La carretera Boolarra-Welshpool desde Boolarra vía Wonyip hasta Welshpool , y la carretera Jeeralang West desde Morwell vía Yinnar hasta Boolarra, fueron declaradas carreteras principales el 1 de diciembre de 1913; [1] La carretera Geelong-Ballarat fue declarada carretera principal desde Geelong hasta Lethbridge el 16 de marzo de 1914, [8] y desde Lethbridge a través de Meredith hasta Ballarat el 21 de junio de 1915; [9] La carretera Shepparton-(Mooroopna-)Tatura entre Shepparton a través de Mooroopna hasta Tatura y la carretera Shepparton-(Nalinga-)Benalla entre Shepparton a través de Nalinga hasta Benalla fueron declaradas carreteras principales el 17 de marzo de 1915; [10] La carretera Castlemaine-(Creswick-)Ballarat entre Ballarat y Creswick (y continuando hacia el norte hasta Newstead ), y la carretera Daylesford-Ballarat entre Daylesford y Newlyn ] (y continuando hacia el sur hasta Ballarat East , fueron declaradas carreteras principales el 20 de septiembre de 1915; [11] y la carretera Castlemaine-Daylesford fue declarada carretera principal, entre Castlemaine y Guildford el 28 de junio de 1915, [12] y entre Guildford y Daylesford el 20 de septiembre de 1915. [11]
La aprobación de la Ley de Carreteras y Vehículos de 1924 [13] dispuso la declaración de carreteras estatales, carreteras financiadas en dos tercios por el gobierno estatal a través de la Junta de Carreteras Rurales. La autopista Midland fue declarada carretera estatal en 1933, [2] compuesta por carreteras entre Geelong y Ballarat , entre Shepparton y Benalla , y entre Benalla y la carretera de desvío a Maindample en Barjang (para un total de 114 millas), subsumiendo las declaraciones originales de Geelong-Ballarat Road y Shepparton-Benalla Road como carreteras principales. En el año fiscal 1947/48, se añadió otra sección desde Shepparton a través de Stanhope hasta Elmore , [14] subsumiendo la declaración original de Shepparton-Tatura Road y también a lo largo de la antigua Shepparton-Elmore Road; [15] Con la realineación de la Northern Highway al sur de Elmore que iba a Kilmore en lugar de a Bendigo , declarada al mismo tiempo, [14] la alineación anterior de la Northern Highway entre Elmore y Bendigo también se agregó a Midland Highway. En el año fiscal 1959/60, se agregó la última sección desde Ballarat a través de Creswick y Daylesford hasta Castlemaine , [16] subsumiendo la declaración original de Castlemaine-Daylesford Road, Castlemaine-Creswick-Ballarat Road (entre Creswick y Ballarat) y Daylesford-Ballarat (entre Daylesford y Newlyn) como carreteras principales, y a lo largo de la antigua Creswick–Daylesford Road. [16] Con la desviación de Calder Highway más allá de Castlemaine declarada al mismo tiempo, [16] la alineación anterior de Calder Highway entre Castlemaine y Harcourt también se agregó a Midland Highway. Con la autopista que corre simultáneamente con Calder Highway entre Harcourt y Bendigo, Midland Highway finalmente había logrado su alineación actual en esta etapa. La autopista Midland Link fue declarada más tarde el 9 de mayo de 1983 a lo largo de la antigua carretera Maindample–Benalla, [17] [18] para actuar como una circunvalación occidental de Mansfield.
La Midland Highway también tenía una sección separada, al sur, a través de South Gippsland, declarada en 1939, desde Morwell a través de Boolarra hasta Welshpool (con la intención de conectarse en el futuro con la autopista existente en Mansfield), [15] subsumiendo las declaraciones originales de Boolarra-Welshpool Road y Jeeralang West Road como carreteras principales; parece haberse extendido a Port Welshpool en 1972, [19] y una porción de 9,6 km de la autopista a través de Yinnar fue declarada Midland Freeway en 1975, [20] a pesar de ser solo una carretera de calzada única. La autopista fue desviada con una desviación de 20 km desde el sur de Yinnar a través de Churchill hasta Princes Highway en el este de Morwell en 1976; [21] la antigua alineación ahora se conoce como Yinnar Road y Brodribb Road (la última ruta señalizada C468 en 1998). Esta sección, que finalmente tuvo 88 km de longitud, [22] fue despojada de su estatus de autopista y carretera estatal: desde el sur de Grand Ridge Road hasta Port Welshpool en agosto de 1990, [23] y desde el norte de Grand Ridge Road hasta Morwell en septiembre de 1990 [24] – reemplazada como una ruta norte-sur a través de South Gippsland por las recientemente declaradas Strzelecki y Hyland Highways – y renombrada en sus partes constituyentes actuales (Monash Way, Budgeree Road, Woorarra Road y Port Welshpool Road), con la sección entre Wonyip y Albert River Road incorporada nuevamente a Grand Ridge Road . [23] [24]
La alineación de la autopista a través del sur de Ballarat se modificó en mayo de 1990: anteriormente corría hacia el norte a través de Buninyong por Warrenheip Street, Geelong Road, Main Road y por Western Highway para encontrarse con su mitad norte en Doveton Street North, se realineó a su ruta actual que corre hacia el oeste a través de Buninyong por Buninyong-Sebastopol Road vía Sebastopol y luego por Skipton Street y Doveton Street South (la antigua alineación de Glenelg Highway , truncada de nuevo a Sebastopol al mismo tiempo) para encontrarse con su mitad norte directamente en Sturt Street; la antigua alineación ahora se conoce como Ballarat-Buninyong Road (ruta señalizada C294 en 1998). [25]
La Midland Highway fue señalizada como Ruta Estatal 149 entre Geelong y Benalla, [26] Ruta Estatal 153 entre Benalla y Barjang, Ruta Estatal Alternativa 153 entre Barjang y Mansfield, y Ruta Estatal 190 entre Morwell y Port Welshpool en 1986; con la conversión de Victoria al nuevo sistema alfanumérico a fines de la década de 1990, esta fue reemplazada por la ruta A300 entre Geelong y Benalla, la ruta B300 entre Benalla y Barjang, y la ruta C518 entre Barjang y Mansfield; a pesar de que se eliminó el estado de autopista entre Morwell y Port Welshpool, la antigua alineación de la autopista continuó señalizada como Ruta Estatal 190 hasta el cambio al nuevo sistema alfanumérico, cuando se eliminaron todos los rastros de la ruta anterior. La Midland Link Highway fue señalizada como Ruta Estatal 153 entre Barjang y Maindample en 1986, y luego fue reemplazada por la ruta B300.
La aprobación de la Ley de Gestión Vial de 2004 [27] otorgó la responsabilidad de la gestión general y el desarrollo de las principales carreteras arteriales de Victoria a VicRoads : en 2004, VicRoads volvió a declarar Midland Link Highway (Arterial #6030) desde Midland Highway en Barjang hasta Maroondah Highway en Maindample , [6] y en 2004 volvió a declarar Midland Highway (Arterial #6590) para comenzar en Corio-Waurn Ponds Road ( Princes Highway ) en Geelong y terminar en Maroondah Highway en Mansfield . [5]
