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Autopista ondulada

Autopista ondulada en la rampa sur de Lötschberg , tirada por dos BLS Re 465
ÖBB Clase 1016 utilizando Niederflurwagen bancando una autopista rodante en el ferrocarril del Brennero en Matrei am Brenner

En el transporte ferroviario, una autopista o carretera rodante es una forma de transporte combinado que implica el transporte de camiones por ferrocarril, conocidos como trenes Ro-La. El concepto es una forma de transporte combinado .

Los desafíos técnicos para implementar autopistas rodantes varían de una región a otra. En América del Norte, el gálibo de carga suele ser lo suficientemente alto como para acomodar contenedores de doble pila , por lo que la altura de un semirremolque en un vagón plano no es un problema. Sin embargo, en Europa, a excepción de las líneas construidas especialmente como el Túnel del Canal de la Mancha o el Túnel de Base de San Gotardo , la altura del gálibo de carga es mucho menor y es necesario transportar los remolques con los neumáticos a unos 30 cm (11,81 pulgadas) por encima de los rieles, por lo que los remolques no se pueden estacionar simplemente en la superficie de un vagón plano sobre las ruedas del vagón o los bogies . Hacer que las ruedas del vagón sean más pequeñas limita la velocidad máxima, por lo que muchos diseños permiten transportar el remolque con sus ruedas más bajas que las ruedas del vagón de ferrocarril. Un enfoque temprano en Francia fue el vagón Kangourou [1] con remolques modificados. Esta tecnología no sobrevivió debido a la resistencia del mercado a los remolques modificados. En la actualidad se encuentran en servicio comercial tres diseños de estos vagones especiales: " Modalohr ", " CargoBeamer " y "Niederflurwagen" [2] [3] [4] .

Durante un trayecto por carretera, si los conductores acompañan al remolque, se les acomoda en un vagón de pasajeros o en un vagón cama . En ambos extremos de la línea ferroviaria hay terminales construidas especialmente que permiten cargar y descargar el tren con facilidad.

Ejemplos de carreteras onduladas

Las autopistas con ruedas se utilizan principalmente para rutas de tránsito, por ejemplo, a través de los Alpes o desde Europa occidental a Europa oriental.

Austria

En Austria existen autopistas que van desde Baviera, pasando por el Tirol, hasta Italia o Europa del Este . Austria es tradicionalmente un país de tránsito y, por lo tanto, las autopistas son de importancia medioambiental. En 1999, los Ferrocarriles Federales Austriacos (ÖBB) transportaron 254.000 camiones, lo que equivale a 8.500.000 toneladas (8.400.000 toneladas largas; 9.400.000 toneladas cortas) de carga (incluido el peso del vehículo) (158.989 camiones en 1993). Los trenes de autopistas en Austria son operados por Ökombi GmbH, una división de Rail Cargo Austria , la división de carga de ÖBB. Existe una autopista directa entre Salzburgo y el puerto de Trieste , Italia, a donde llegan los camiones en transbordadores desde Turquía . En esos casos, los conductores llegan en avión a través del aeropuerto de Liubliana para hacerse cargo de los camiones.

India

Camiones en la autopista rodante del ferrocarril Konkan

En 1999, la Konkan Railway Corporation introdujo el servicio Roll On Roll Off (RORO) en la sección entre Kolad en Maharashtra y Verna en Goa , [5] que se extendió hasta Surathkal en Karnataka en 2004. [6] [7] El servicio RORO, el primero de su tipo en la India, permitió transportar camiones en vagones planos . Fue muy popular, [8] transportando alrededor de 110.000 camiones y generando alrededor de 740 millones de ganancias a la corporación hasta 2007. [9] Estos servicios ahora se están extendiendo a otras partes de la India [10] [11]

Suiza

En Suiza existen autopistas que cruzan los Alpes tanto para la ruta de San Gotardo como para la de Lötschberg - Simplon . Son operadas por RAlpin AG, con sede en Olten . [12] El 15 de abril de 2015, BLS Cargo lanzó un servicio entre Colonia y Milán capaz de transportar remolques articulados de cuatro metros (13 pies). [13]

Italia

En 2018, el 51% de la red Ten-T se adecuó al gálibo de carga P\C 80 , requerido por las Especificaciones Técnicas de la ERA para la Interoperabilidad con el transporte de camiones por carretera en tren. Se están realizando más mejoras. [14]

Francia

Actualmente, en Francia hay dos autopistas en funcionamiento, ambas con tecnología francesa Modalohr: la Autoroute Ferroviaire Alpine de 175 km (109 mi) que conecta la región de Saboya con Turín a través del túnel ferroviario de Fréjus , propiedad y operado conjuntamente por SNCF y Trenitalia , y la Lorry-Rail de 1.050 km (650 mi) que conecta Bettembourg , Luxemburgo , con Perpiñán operada por SNCF. La Lorry-Rail solo transporta remolques, mientras que la AFA transporta remolques acompañados y no acompañados. Desde junio de 2012, estas dos son operadas bajo la marca "VIIA" por SNCF Geodis .

En 2013, se anunciaron planes para añadir más rutas en Francia. [15] Una estaba prevista para unir Dourges (cerca de Lille) con Tarnos (cerca de Bayona) en la primavera de 2016 [16] y la otra era una extensión al norte desde Bettembourg hasta Calais. Eurotunnel anunció su intención de construir una terminal en Folkestone para extender la ruta Dourges-Tarnos hasta el Reino Unido. [17] Sin embargo, en abril de 2015 el Ministerio de Transporte francés anunció la cancelación de la ruta Dourges-Tarnos, citando preocupaciones financieras. [18]

En julio de 2020, el gobierno anunció dos rutas más, Sète -Calais y Cherburgo - Bayona . [19] El Ministro de Transporte francés, Jean-Baptiste Djebbari, confirmó en septiembre de 2021 una financiación de 15 millones de euros en 2021 para un mayor desarrollo de las autopistas ferroviarias, incluidas Calais – Sète, Cherburgo – Bayona y Perpignan – Rungis. [20]

A partir de agosto de 2021, se ofrecen las siguientes rutas en Francia:

VII A [21]

Rayo de carga [22]

Véase también

Referencias

  1. ^ http://roadmaster-087.skyrock.com/3197907081-SNCF-Kangourou.html Vídeo sobre el transporte a cuestas en los años 60 en francés
  2. ^ https://www.railcargo.com/de/leistungen/wagenladungen/equipment/gueterwagen/niederflurwagen Rail Cargo Group (28 de diciembre de 2021). «Niederflurwagen (vagón compatible con Europa que permite la carga lineal)». www.railcargo.com/ . Consultado el 28 de diciembre de 2021 .
  3. ^ Ralpin (28 de diciembre de 2021). «Ralpin». www.ralpin.com/ . Consultado el 28 de diciembre de 2021 .
  4. ^ modadaten (28 de diciembre de 2021). "Niederflurwagen". www.mobadaten.info . Consultado el 28 de diciembre de 2021 .
  5. ^ "SISTEMA DE SINERGIA CARRETERA-FERROCARRIL". Nota de prensa, Oficina de Información de Prensa, de fecha 20-20-05 . Consultado el 22-12-2008 .
  6. ^ "Comienza el nuevo servicio del tren Konkan". Edición en línea del Business Standard, del 16 de junio de 2004. Consultado el 22 de diciembre de 2008 .
  7. ^ "Servicio RORO nuevamente en el ferrocarril Konkan". The Hindu Business Line . 11 de junio de 2004.
  8. ^ S. Vydhianathan. "Convergencia en el ferrocarril Konkan". The Hindu, del 11 de diciembre de 2003. Archivado desde el original el 15 de enero de 2005. Consultado el 22 de diciembre de 2008 .{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )
  9. ^ "Servicio Roll On Roll Off (RORO) en el ferrocarril Konkan" (PDF) . Página web oficial de Konkan Railway Corporation . Archivado desde el original (PDF) el 2009-03-04 . Consultado el 2008-12-22 .
  10. ^ "Oficina de información de prensa, Gobierno de la India, de fecha 24 de marzo de 2017".
  11. ^ "Artículo del Mumbai Mirror, del 22 de septiembre de 2018".
  12. ^ RAlpin AG
  13. ^ Green, Anitra (16 de abril de 2015). «BLS Cargo lanza el servicio intermodal Gotthard CargoBeamer». Rail Journal . Consultado el 18 de abril de 2015 .
  14. ^ Simeri, Rosanna; Piccioni, Daria (27 de septiembre de 2017). MERCINTRENO 2017 "Una prima analisi degli effetti sul sistema ferroviario merci della presenza del Gottardo a circa un anno dalla sua inaugurazione" (en italiano). Dirección Comercial y Ejercicio Rete RFI . pag. 12.
  15. ^ "Más camiones se desplazarán por ferrocarril". www.railwaygazette.com . 19 de septiembre de 2013 . Consultado el 26 de enero de 2014 .
  16. ^ "Autoroute ferroviaire atlantique: enquête publique jusqu'au 23 julio". www.lantenne.com/ (en francés). 3 de julio de 2014 . Consultado el 12 de abril de 2015 .
  17. ^ "Autoroute Ferroviaires" [Autopistas rodantes]. Rapport d'Activité et de Responsabilité Sociétale 2014 (en francés). Coquelles: Grupo Eurotúnel SE: 8 . Consultado el 12 de abril de 2015 .
  18. ^ "Le gouvernement renonce à l'autoroute ferroviaire entre le Pas-de-Calais et les Landes". Le Monde (en francés). 30 de abril de 2015 . Consultado el 30 de abril de 2015 .
  19. ^ Cazenave, Fabien (28 de julio de 2020). "Fret ferroviaire. Jean Castex anuncia la creación de autopistas ferroviaires, no Cherburgo-Bayona". Oeste de Francia . Consultado el 28 de agosto de 2021 .
  20. ^ "Se confirman fondos para apoyar la estrategia de relanzamiento del transporte ferroviario de mercancías". Railway Gazette International . Consultado el 15 de septiembre de 2021 .
  21. ^ "VIIA - VIIA en Europa". VIIA (en francés) . Consultado el 28 de agosto de 2021 .
  22. ^ "Rutas y terminales - CargoBeamer®". www.cargobeamer.com . Consultado el 28 de agosto de 2021 .

Enlaces externos

Conceptos comparables