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Coche de soja

La primera carrocería de plástico del mundo
Patente 2.269.452 de bastidor de plástico para automóviles (13 de enero de 1942) [1]
Patente de chasis de automóvil de soja, Fig. 2

El coche de soja era un prototipo construido con plástico agrícola . El New York Times de 1941 afirma que la carrocería y los guardabarros estaban hechos de un material resistente derivado de la soja , el trigo y el maíz . [2] [A] [4] Un artículo afirma que estaban hechos de una fórmula química que, entre muchos otros ingredientes, incluía soja, trigo, cáñamo , lino y ramio ; mientras que el hombre que fue fundamental en la creación del coche, Lowell E. Overly, afirma que era "... fibra de soja en una resina fenólica con formaldehído utilizado en la impregnación " (Davis, 51). [5] La carrocería era más ligera y, por tanto, más eficiente en cuanto al consumo de combustible que una carrocería de metal normal. [6] Se fabricó en Dearborn, Michigan , y se presentó a la vista del público el 13 de agosto de 1941. [7] Se fabricó, en parte, como una protección contra el racionamiento de acero durante la Segunda Guerra Mundial . [8] [9] Fue diseñado para funcionar con combustible de cáñamo . [10]

Historia

Henry Ford reclutó al genio de George Washington Carver para el desarrollo y luego puso a Eugene Turenne Gregorie, de su departamento de diseño, a cargo de la fabricación. Finalmente, no quedó satisfecho con el proyecto propuesto y lo entregó al Laboratorio de Soja en Greenfield Village . La persona a cargo allí era Lowell Overly, que tenía experiencia en diseño de herramientas y matrices . El prototipo terminado se exhibió en 1941 en el festival Dearborn Days en Dearborn, Michigan . También se mostró en el Recinto Ferial Estatal de Michigan el mismo año. [1]

Debido a la Segunda Guerra Mundial , la producción de automóviles en Estados Unidos se redujo considerablemente y el experimento de los coches de plástico prácticamente se detuvo. Al final de la guerra, la idea de los coches de plástico cayó en el olvido. [7] Según Lowell Overly, el prototipo fue destruido por Bob Gregorie. [1]

Otros sostienen que Ford invirtió millones de dólares en investigación para desarrollar el coche de plástico, pero no tuvo éxito. [11] Proclamó que "cultivaría automóviles a partir del suelo", pero eso nunca sucedió, a pesar de que tenía más de 12.000 acres (4.900 ha) de soja para la experimentación. Algunas fuentes incluso dicen que el coche de soja no estaba hecho de soja en absoluto, sino de plástico fenólico , un extracto de alquitrán de hulla . [12] [13] [14] Un periódico incluso informa que toda la investigación de Ford solo proporcionó crema batida como producto final. [12]

Razonamiento a favor de un coche de plástico

El Museo Henry Ford [9] da tres razones para la decisión de Ford de fabricar un automóvil de plástico, el coche de plástico hecho de soja. [15]

  1. Ford buscaba integrar la industria con la agricultura;
  2. Ford afirmó que su plástico hacía que estos coches fueran más seguros que los coches de metal normales;
  3. Ford quería que su nuevo material plástico sustituyera a los metales utilizados en los coches normales. Un beneficio adicional habría sido aliviar la escasez de metal durante la Segunda Guerra Mundial . [7]

Ingredientes del coche

El chasis de este automóvil estaba hecho de acero tubular, al que se le habían fijado unos catorce paneles de plástico, [B] que se dice que tenían "sólo un cuarto de pulgada ( 6 mm) de espesor". [14] Las ventanas estaban hechas de láminas acrílicas . Todo esto condujo a una reducción de peso de 2.500 libras (1.134 kg) para un automóvil típico a 1.900 libras (862 kg), una reducción de peso de aproximadamente el 25 por ciento. [3] [16] [17]

No se conocen los ingredientes exactos del plástico, ya que no se conservan registros del mismo. Se especula que se trataba de una combinación de soja, trigo , cáñamo, lino y ramio . Lowell Overly, la persona que más influyó en la creación del coche, afirma que se trataba de "...fibra de soja en una resina fenólica con formaldehído utilizado en la impregnación". [16]

Vídeo de Internet

Un informe que circula en Internet muestra una película de 1941 sobre el automóvil de plástico en los créditos iniciales, que se indica como el automóvil de soja de plástico, pero al final muestra imágenes de Henry Ford golpeando un martillo o un hacha en la tapa del maletero. [18] No es el automóvil de soja lo que está golpeando, sino el automóvil personal de Ford con un panel de plástico del mismo material en el maletero, [15] y el martillo tenía una bota de goma colocada en el extremo afilado del hacha. [16] Cuando Jack Thompson, el narrador de la película en blanco y negro de 1941 , declaró en la introducción que se mostraba el automóvil de soja, no dejó en claro que el maletero que Henry Ford estaba golpeando con la herramienta al final de la película era en realidad el automóvil personal de Ford hecho del mismo material plástico, no el automóvil de soja en sí. [4] Henry Ford estaba haciendo esta demostración para mostrar la dureza del material plástico. [17] La ​​demostración fue dramática, ya que la herramienta rebotó con mucha fuerza y ​​​​una imagen de esto se mostró en todo el mundo. [19]

Véase también

Referencias

Notas

  1. ^ "El primer automóvil de plástico fue fabricado por la Ford Motor Company , Dearborn, Michigan , EE. UU., en agosto de 1941. Se montaron catorce paneles de plástico sobre un marco tubular soldado". [3]
  2. ^ "Se montaron catorce paneles de plástico sobre un marco tubular soldado". [3]

Citas

  1. ^ abc Ford, Henry; Gregorie, Eugene T. (13 de enero de 1942). «Patente 2.269.452, Construcción de chasis de automóvil». Oficina de Patentes de los Estados Unidos . p. 1 . Consultado el 20 de octubre de 2012 .[ enlace muerto ]
  2. ^ "FORD MUESTRA UN AUTO CONSTRUIDO EN PLÁSTICO; Se utiliza un material resistente derivado de la soja, el trigo y el maíz para la carrocería y los guardabarros SE CITA EL AHORRO DE ACERO El auto es 1.000 libras más liviano que los de metal: 12 años de investigación lo desarrollaron". The New York Times . 1941-08-14. ISSN  0362-4331 . Consultado el 18 de mayo de 2018 .
  3. ^ abc Anzovin 2000, pág. 189.
  4. ^Por Davis 2011.
  5. ^ "Encuentre respuestas a todas sus preguntas sobre el fascinante automóvil de soja, un vehículo con carrocería de plástico presentado por Henry Ford en 1941 en un festival en Dearborn, Michigan".
  6. ^ Tomos 2010, pág. 6.
  7. ^abc Patio de madera 2010.
  8. ^ McCann-Erickson, Inc. (14 de agosto de 1941). "Ford completa la primera carrocería de plástico mientras el acero pasa a ser una prioridad" (Comunicado de prensa). Edificio Penobscot, Detroit, Michigan.
  9. ^ ab "Coche de soja". Temas de investigación populares . Dearborn, Michigan: Benson Ford Research Center The Henry Ford . Consultado el 6 de junio de 2015 .
  10. ^ Rowan Robinson, El gran libro del cáñamo: La guía completa de los usos ambientales, comerciales y medicinales de la planta más extraordinaria del mundo , Inner Traditions, Bear & Co, 1996, pág. 198.
  11. ^ Allen y Robertson 2002, pág. 121.
  12. ^ ab "El sueño del coche de soja sale mal: es crema (Sección A)". Deseret News and Telegram . Salt Lake City. 8 de abril de 1954. pág. 17.
  13. ^ Bryan 1993, pág. 48.
  14. ^ desde Maxwell 1994, pág. 93.
  15. ^Por Bayman 2007.
  16. ^ abc Benson Ford Research Center (2011). «Soybean Car». The Henry Ford . Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2012. Consultado el 20 de octubre de 2012 .{{cite web}}: CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )Incluyendo una extensa bibliografía.
  17. ^Ab Bial 2007, pág. 33.
  18. ^ Coche de plástico de Henry Ford Archivado el 10 de septiembre de 2011 en Wayback Machine.
  19. ^ Publicaciones de Prestige 1979, pág. 425.

Fuentes

Lectura adicional

Enlaces externos