Coach USA, LLC es una sociedad de cartera de varios proveedores de servicios de transporte estadounidenses que ofrecen servicios programados de autobuses interurbanos , tránsito de autobuses locales y de cercanías, visitas turísticas a la ciudad , excursiones, autobuses escolares amarillos y servicios de autobuses chárter en todo Estados Unidos y Canadá . Es propiedad de Variant Equity Advisors.
Coach USA remonta su historia a 1922 como Lackawanna Bus y más tarde Consolidated Bus Lines, una pequeña empresa que operaba servicios locales en el condado de Bergen , Nueva Jersey y más tarde a lo largo de la costa de Jersey y en toda el área metropolitana de Nueva York, fundada por Jim y Denis Gallagher. [1] Community Coach , hoy la sede de Coach USA, comenzó a operar en 1958 bajo la dirección del hermano de Denis, John. Este último se hizo cargo de las operaciones de Consolidated Bus Lines, utilizando la autoridad operativa de otra empresa que la familia Gallagher había comprado en Paramus, Nueva Jersey tres años antes; A través de otras adquisiciones por parte de la familia Gallagher, seis de estas empresas se convertirían en subsidiarias de Coach USA desde sus inicios en 1995, cuando Frank Gallagher vendió las empresas a Notre Capital Ventures de Houston, TX (https://www.notrecap.com/).
En sus inicios, Coach USA estaba formada por seis empresas: Suburban Trails , Community Coach , Leisure Line y Adventure Trails en Nueva Jersey, Grosvenor Bus (línea gris de San Francisco ) y Arrow Stage Line en Arizona (que no debe confundirse con Arrow no afiliada). Líneas de escenario). [2] [3] Cotizando en el NASDAQ en 1996 bajo el símbolo TOUR, y luego cambiando a la Bolsa de Valores de Nueva York bajo el símbolo CUI, Coach USA, bajo el liderazgo de Richard Kristinik, se expandiría rápidamente, adquiriendo Progressive Transportation Services Inc. contratista de sistemas de tránsito municipal en el norte del estado de Nueva York . Coach USA adquirió empresas adicionales en todo Estados Unidos en los siguientes tres años para expandirse a más de 5.000 autobuses y muchos más taxis , ya que sus adquisiciones también incluyeron empresas de taxis amarillos en todo Estados Unidos. Durante este tiempo, la familia Gallagher iniciaría otra empresa, Student Transportation of America , con sede en el área de operación de Coast Cities. [1]
En 1998, Kristinik se retiró y Larry King lo sucedió. [4] Stagecoach Group compraría Coach USA a mediados de 1999 por 1.880 millones de dólares. [5]
Bajo la propiedad de Stagecoach y el mando de Frank Gallagher, el propietario de sus predecesores, [3] Coach USA buscó continuar con la expansión, pero la compañía, muy afectada por la pérdida del negocio de vuelos chárter después de los ataques del 11 de septiembre , [2] hizo que Stagecoach se desplomó con una pérdida de más de £524 millones, momento en el que Stagecoach, habiendo perdido más del 70 por ciento de su inversión y ahora bajo el liderazgo de su fundador, Brian Souter , después de que la crisis le costó el puesto al anterior CEO de Stagecoach, anunció que todos de las operaciones de taxis y la mayoría de las subsidiarias de Coach USA estaban a la venta, ya que Stagecoach buscaba centrarse principalmente en operaciones en el noreste , donde Coach USA hoy mantiene operaciones de tránsito subsidiadas y servicios programados. [6] [7]
Al reducir sus gastos, Stagecoach vendió sus empresas en Nueva Inglaterra a Peter Pan Bus Lines . [8] [9] Las empresas de las regiones del suroeste , oeste y de las Montañas Rocosas se vendieron a KKR para formar Coach America , [10] y las empresas del sureste de Estados Unidos se vendieron a Lincolnshire Management , rebautizada como American Coach Lines (que fue se fusionó con Coach America en 2006), [11] [12] todo con grandes pérdidas. La división de tránsito por contrato (Progressive Transportation) se vendió al competidor First Transit . [9] [13] Como resultado de la venta de la mayoría de las operaciones de Coach USA, la sede de la compañía se trasladó de Texas al garaje de Community Coach en Paramus, Nueva Jersey . Ocho de las empresas vendidas serían readquiridas cuando Coach America se declaró en quiebra en 2012, junto con Lakefront/Hopkins en Ohio , con la intención de expandir (y en el caso de California , reintroducir) la marca Megabus.
Las operaciones de Coach USA hoy consisten principalmente en servicios programados en las áreas metropolitanas de Nueva York y Chicago , con una serie de operaciones chárter cerca de Pittsburgh y operaciones programadas en la zona sur de Nueva York y el sur de Wisconsin , junto con sus operaciones Megabus en todo el este y centro. Estados Unidos. En diciembre de 2018, Stagecoach anunció que había acordado vender todas sus operaciones en América del Norte a la subsidiaria de Variant Equity Advisors, Project Kenwood Acquisition, y el acuerdo concluyó en abril de 2019. [14] [15] [16] [17] Coach USA cerró Chicago Trolley & Double Decker Co. en 2019. Coach USA cerró Lakefront Lines en Ohio y Butler Motor Transit y Central Cab en Pensilvania en 2020, debido a la pandemia . [18] [19]
Coach USA incluye las siguientes empresas operativas locales: [20] [21]
Megabus es un servicio de autobús interurbano que ofrece servicios de viajes con descuento desde 2006 y opera en todo el este, sur, medio oeste y oeste de los Estados Unidos y en las provincias canadienses de Ontario y Quebec. Megabus se destaca por utilizar paradas de autobús en la acera en lugar de estaciones tradicionales, tarifas bajas a partir de $1 y, en los últimos años, operar una red de rutas punto a punto con autobuses que hacen pocas paradas en el camino a su destino.
