Tibbetts Brook , originalmente Tippett's Brook [1] o Tibbitt's Brook , [1] es un arroyo en la parte sur del territorio continental de Nueva York , que fluye de norte a sur desde la ciudad de Yonkers en el condado de Westchester hasta el distrito del Bronx dentro de la ciudad de Nueva York . Originalmente desembocaba en el arroyo Spuyten Duyvil como parte del sistema del río Harlem , el arroyo ahora es parcialmente subterráneo y termina sobre el suelo en el extremo sur del lago Van Cortlandt dentro del parque Van Cortlandt . Allí continúa hacia las alcantarillas de la ciudad, drenando hacia el extremo norte del río Harlem o la planta de control de la contaminación del agua de Wards Island . El arroyo proporciona una cuenca hidrográfica significativa tanto para el parque Van Cortlandt en su extremo sur como para el parque Tibbetts Brook en su extremo norte. Ha habido propuestas modernas para iluminar la parte sur del arroyo nuevamente hacia la superficie. [2] [3]
El arroyo Tibbetts se origina en el parque HF Redmond Junior Memorial, justo al norte de la avenida Yonkers en Dunwoodie, Yonkers . Continúa hacia el sur a través de dos lagos artificiales en el parque Tibbetts Brook , en un curso paralelo y adyacente a la Saw Mill River Parkway y al antiguo ferrocarril de Nueva York y Putnam (ahora un sendero del parque). Al sur del parque, el arroyo corre en un canal directamente adyacente al lado norte de la avenida, luego cruza la frontera de Yonkers/Bronx hacia el parque Van Cortlandt . Corre por el centro del campo de golf Van Cortlandt, luego desemboca en el lago Van Cortlandt, un lago artificial creado en 1699 al represar el arroyo. El arroyo actualmente termina en el borde sur del lago, aproximadamente en West 242nd Street. [1] [2] [3] [4] [5] [6] Varios desagües pluviales alimentan el exceso de agua de lluvia al arroyo dentro de Yonkers. [7] [8] [9]
En la desembocadura del arroyo, el agua del mismo fluye hacia un túnel de alcantarillado de ladrillos, que luego se fusiona con el alcantarillado combinado principal debajo de Broadway que transporta agua de lluvia, aguas residuales domésticas y aguas residuales industriales. El túnel desemboca principalmente en la Planta de Control de la Contaminación del Agua de Wards Island , donde se tratan las aguas residuales de la ciudad. Durante las condiciones de lluvia, el alcantarillado se desborda hacia el extremo norte del río Harlem , a través de una tubería de drenaje aproximadamente en West 192nd Street (Heath Avenue). [3] [4] [10] [11] [12] [13] Debido al desarrollo moderno, el arroyo atraviesa pasos subterráneos y alcantarillas en varios puntos a lo largo de su curso. [6] [14]
Tan recientemente como a principios del siglo XX, Tibbets Brook tenía dos afluentes del norte que se fusionaban en el extremo norte del moderno Tibbets Brook Park. El más oriental comenzaba en Redmond Park, mientras que el arroyo occidental se extendía hasta Runyon Heights . Los dos arroyos se fusionaron originalmente en Peckham's Lake, y luego convergieron en los lagos de Tibbets Brook Park después de la finalización del parque. Saw Mill Parkway se construyó sobre el arroyo occidental a fines de la década de 1920. [15] [16] [17] Hasta fines del siglo XIX, el arroyo se extendía más allá del extremo sur de Van Cortlandt Park. Corría hacia el suroeste a través del sitio del actual Van Cortlandt Stadium, [3] [5] [18] [19] cruzaba Broadway alrededor de West 240th Street, luego continuaba hacia el suroeste a través del vecindario de Kingsbridge , recorriendo un curso sinuoso a lo largo del derecho de paso de la moderna Tibbett Avenue. Aproximadamente en West 230th Street, justo al norte del sitio actual de John F. Kennedy High School , el arroyo desembocaba en Spuyten Duyvil Creek , que en ese momento separaba el Bronx de Marble Hill, Manhattan . [1] [3] [18] [19] [20]
Hasta el siglo XVIII, el arroyo Tibbets se dividió en dos arroyos más pequeños alrededor de West 237th Street, el arroyo más occidental y principal a lo largo de la moderna Tibbett Avenue que desemboca en Spuyten Duyvil, y el más oriental a lo largo de los derechos de paso del ferrocarril Putnam y la actual Major Deegan Expressway que desemboca en el río Harlem. Los dos arroyos formaban una isla triangular llamada Paparinemo que constituye gran parte del actual vecindario de Kingsbridge. [18] [19] [21] [22] [23] [24] El arroyo tenía numerosos afluentes , incluidos varios dentro del moderno Van Cortlandt Park. [14] El extremo norte del arroyo dentro de Yonkers y el parque es completamente de agua dulce, mientras que al sur del parque era un estuario de marea bordeado de marismas . [25] [26] [27] La cuenca del arroyo creó humedales que rodeaban el arroyo y formaron una extensión norte del valle del río Harlem. [2] [3] [22] El cauce original del arroyo Spuyten Duyvil se ha rellenado desde entonces y ha sido reemplazado por el canal marítimo del río Harlem . [1] [18]
Tibbetts Brook fue originalmente llamado Mosholu por los nativos americanos locales Lenape , una palabra algonquina que significa "piedras lisas" o "piedras pequeñas". El nombre Mosholu fue dado más tarde a Mosholu Parkway . [1] [4] [18] [22] [28] La etiqueta Tibbetts Brook fue aplicada por los colonos europeos, nombrada en honor a George Tippett, quien tenía propiedades entre el río Hudson y el río Bronx a fines del siglo XVII, con el arroyo corriendo por el centro. Aunque a menudo se considera una corrupción del nombre Tippett, la etiqueta puede ser una combinación del nombre de Tippett y el de su suegro William Betts, quien era dueño de la tierra junto con él. [2] [4] [18] [29] [24] El arroyo también ha sido conocido como el río Yonkers o Yonkers Creek en el pasado, anteriormente escrito como Jonckers o Uncas . [18] [21] [24] [30] [25]
Durante al menos tres períodos glaciares , incluida la glaciación de Wisconsin hace unos 20.000 años, las capas de hielo avanzaron hacia el sur a través de América del Norte y formaron morrenas , valles y colinas en las actuales áreas del Bronx y Westchester. A medida que el hielo glaciar se derretía, se formaron ríos y arroyos dentro de los valles, incluido Tibbetts Brook. [29] [31]
Antes de la colonización europea, la población local de Lenape utilizaba el arroyo para beber agua y pescar. Las truchas nadaban río arriba por el río Harlem para utilizar la parte de agua dulce del arroyo como lugar de desove . [4] [14] [32] [31] Las marismas a lo largo del arroyo albergaban peces y aves migratorias, junto con mejillones, ostras y cangrejos. [27]
En la década de 1690, Jacobus Van Cortlandt adquirió una propiedad cerca de Tibbetts Brook de su pariente Frederick Philipse , ubicada en el moderno parque Van Cortlandt. Esta área se llamó "George's Point", donde el arroyo giraba hacia el oeste en dirección a Broadway. En 1699, Van Cortlandt represó el arroyo para alimentar un molino harinero y un aserradero , creando el lago Van Cortlandt como un estanque de molino en el proceso. [2] [4] [13] [24] [29] En el siglo XIX, el arroyo oriental se rellenó, conectando Kingsbridge con el resto del Bronx. [18]
Entre 1872 y 1880, se construyó el ferrocarril de Nueva York y Putnam a lo largo del valle del arroyo Tibbetts. [14] [31] [29] [26] [33] La construcción del ferrocarril alteró el patrón de drenaje natural del arroyo, lo que provocó que se desarrollaran nuevos pantanos a su alrededor. [29] En 1888, el Departamento de Parques de la Ciudad de Nueva York adquirió el terreno para crear el parque Van Cortlandt . El Departamento de Parques comenzó a drenar los humedales del arroyo para áreas recreativas, creando el campo de desfiles del parque en 1888 y el campo de golf Van Cortlandt en 1895. [14] [31] [29]
Entre finales de la década de 1890 y principios de la década de 1910, en la época en que se rellenó el curso original del arroyo Spuyten Duyvil y se sustituyó por el canal de navegación del río Harlem , [34] [35] se construyó el alcantarillado de doble arco de Broadway, al igual que el túnel en el extremo sur del lago Van Cortlandt para canalizar el agua del arroyo hacia el alcantarillado. [10] [13] [14] [24] [36] Las marismas creadas por el arroyo y el lago habían provocado la ira de los residentes locales y los propietarios, que las consideraban "desagradables e insalubres". [37] [38] De particular preocupación era la amenaza de que los humedales sirvieran como criaderos de mosquitos transmitidos por la malaria . [39] El alcantarillado de Broadway Outlet se completó en 1907. [36] [37] [38] Junto con el proyecto de alcantarillado, de 1903 a 1911 el Departamento de Parques completó un proyecto de limpieza y mejora para el lago Van Cortlandt. Esto implicó quitar la presa de tierra original y vaciar el lago para dragar el lecho del lago a una profundidad menor. Se instaló una nueva presa para reformar el lago. [40] [39] La tubería de drenaje entre el lago y el alcantarillado de Broadway se construyó entre 1911 y 1912. Originalmente se concibió como de hierro fundido, pero se construyó con ladrillo. [14] [39] En esta época, se trazó y abrió la avenida Tibbett, [18] [25] mientras que gran parte de la marisma dentro del parque y a lo largo del antiguo curso del río se rellenó. [14] [18] [25]
El 25 de junio de 1927, el condado de Westchester abrió el parque Tibbetts Brook cerca del extremo norte del arroyo, en tierras previamente confiscadas a la finca Tippett. [41] [42] [43] [44] Gran parte del sitio había sido un vertedero de basura de la ciudad de Yonkers ubicado en las orillas del afluente occidental del arroyo. La basura y las aguas residuales residenciales se filtraban en el arroyo, que alimentaba con agua contaminada el lago Peckham. Los residentes habían utilizado el lago como lugar para nadar a pesar de las recomendaciones en contra de los funcionarios de salud. El área inmediatamente al sur del lago había sido un pantano que era un refugio para los mosquitos. Como parte de la creación del parque, el lago original se rellenó, mientras que el pantano se dragó para formar el actual lago Tibbetts. Mientras tanto, el arroyo se desvió hacia un canal pavimentado. [15] [44] [45] El afluente oriental había sido protegido por vallas e infraestructura del cercano acueducto Old Croton . [15] En el momento en que se construyó el parque, la parte sur de Saw Mill River Parkway se construyó sobre el vertedero a lo largo del curso del afluente occidental. [17] [46]
Entre los años 1930 y 1960, bajo la supervisión de Robert Moses , se construyeron varias autopistas, incluidas Henry Hudson , Saw Mill y Mosholu Parkways , dentro del parque Van Cortlandt, lo que requirió que Tibbetts Brook se desviara hacia alcantarillas debajo de las carreteras. [14] [29] La creación del alcantarillado en el extremo sur del lago Van Cortlandt y la construcción de las carreteras indujeron la sedimentación del arroyo, lo que llevó a una mayor creación de pantanos. [14] [39] Además, la contaminación de aguas arriba y de las carreteras, y el derrame de productos químicos utilizados en el campo de golf provocaron la muerte de los peces que habitaban el lago. [4] [14] [32] [47] En 1978, se restableció la población de peces del lago. [4] [32] [40]
En 1979, se descubrió que cuatro alcantarillas pluviales a lo largo de Midland Avenue en Yonkers (que forma el límite oriental de Tibbetts Brook Park) estaban conectadas ilegalmente al arroyo, bombeando aguas residuales sin tratar hacia ellas que luego ingresaban al lago Van Cortlandt río abajo. [39] Ese año, se descubrió que otro desagüe pluvial ubicado aproximadamente en Lawton Street y McLean Avenue cerca de Saw Mill Parkway, 1300 pies (400 m) al norte de la frontera entre Yonkers y el Bronx, estaba filtrando aguas residuales domésticas hacia el arroyo. [39] En 1984, se descubrió nuevamente que las aguas residuales de Yonkers estaban contaminando el lago Van Cortlandt, debido al cruce de tuberías de aguas residuales sin tratar y alcantarillas pluviales que desembocan en Tibbetts Brook. Esto incluía agua de la tubería de drenaje de Lawton Street. [7] Se descubrió que la misma tubería de alcantarillado era la causa de la contaminación del lago en 2016. [8] A partir de 2015, los Amigos del Parque Van Cortlandt, en colaboración con el Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental del Manhattan College , monitorean la calidad del agua del arroyo. [48]
Desde la década de 1990, [49] grupos comunitarios han propuesto devolver a la superficie la parte sur del arroyo Tibbetts y restaurar y desfragmentar las partes del arroyo dentro del parque Van Cortlandt. [2] [3] [19] [14] Las propuestas para devolver la luz natural al arroyo han existido desde la década de 1990. [50] Alrededor de 4 a 5 millones de galones estadounidenses (15 000 000 a 19 000 000 L) de agua dulce del arroyo ingresan al sistema de alcantarillado diariamente, [19] un total de 2 mil millones de galones estadounidenses (7,6 × 10 9 litros) anualmente. [11] [12] El agua adicional del arroyo también contribuye a un mayor desbordamiento de aguas residuales sin tratar en el río Harlem durante las condiciones de lluvia. [3] [19] Mientras tanto, la falta de puntos de drenaje natural dentro del Parque Van Cortlandt provoca la inundación de áreas recreativas dentro del parque. [6] [14] La iluminación natural propuesta desviaría hasta 220 millones de galones estadounidenses (830.000.000 L) del sistema de alcantarillado local anualmente. [49]
El Departamento de Parques y Recreación de la Ciudad de Nueva York (NYC Parks) anunció planes en 2014 para iluminar el arroyo como parte de su "Plan Maestro del Parque Van Cortlandt: 2030". [6] [14] El plan también propone dragar aún más el lago y el arroyo dentro del parque, y desviar el arroyo lejos de las carreteras y los senderos peatonales para minimizar el uso de alcantarillas, así como restaurar los humedales naturales creados por el arroyo. [14] La ruta principal propuesta para sacar el arroyo a la superficie es el antiguo derecho de paso del Ferrocarril Putnam , que actualmente es propiedad de CSX Transportation , pero está abandonado en gran parte entre el parque y el río Harlem. Esta parte del Ferrocarril Putnam está directamente adyacente a los carriles en dirección sur de la autopista Major Deegan . La ruta proporcionaría un camino de drenaje más natural para el arroyo hacia el río Harlem, sin que el agua ingrese al sistema de alcantarillado de manera normal. [2] [3] [11] [14] [51] El arroyo fluiría a través de un nuevo parque. [52]
Después de varios años de retrasos, [53] el gobierno de la ciudad de Nueva York acordó comprar el terreno de CSX en enero de 2023 por $11,2 millones. [54] Ese agosto, la Comisión de Diseño Público de la Ciudad de Nueva York aprobó un diseño inicial para la iluminación natural. La ciudad todavía tenía que obtener algo de terreno entre las calles 225 y 230 de la Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA), que operaba una instalación de transferencia de basura en ese sitio. La MTA no quería regalar el terreno porque interrumpiría sustancialmente el servicio en la línea Hudson del ferrocarril Metro-North . [55] [56] A pesar de la falta de acuerdo con la MTA, el gobierno de la ciudad de Nueva York decidió proceder con la iluminación natural a principios de 2024. [57] Ese junio, NYC Parks y el Departamento de Protección Ambiental de la Ciudad de Nueva York finalizaron su compra de terrenos de CSX. En ese momento, se programó que el proyecto costara $133 millones. [58]
hacia el sur por dicha carretera que conduce al puente Kings, de allí a lo largo del arroyo Spitendevil hasta la desembocadura del arroyo Yonkers, de allí hacia arriba por dicho arroyo hasta llegar a la tierra de August Van Cortlandt...
40°54′29″N 73°53′08″W / 40.908099°N 73.885569°W / 40.908099; -73.885569