31°46′00″N 34°39′58″E / 31.76667, -34.66611
Ad Halom ( en hebreo : עַד הֲלוֹם ) es un sitio en la entrada oriental de la ciudad de Ashdod , Israel , donde tres puentes cruzan el río Lakhish .
Ad Halom (lit. "no más allá" o "hasta aquí") se refiere al punto más septentrional alcanzado por el ejército egipcio en la Operación Pleshet , una de las batallas de la Guerra árabe-israelí de 1948. Desde entonces, el término se utiliza en hebreo para enfatizar la última línea de defensa que no debe ser derrotada. El término también se utilizó en el nombre de la compañía " Adallom ".
El 29 de mayo de 1948, Israel envió cuatro aviones Avia S-199 . Fue la primera operación de combate de la Fuerza Aérea israelí/ Machal . La misión fue volada por Lou Lenart , EE. UU., Ezer Weizman , Modi Alon , Israel, y Eddie Cohen, Sudáfrica, para atacar a los egipcios entre el pueblo árabe de Isdud y el puente sobre el río Laquis . Cohen fue derribado por fuego antiaéreo, convirtiéndose en la primera víctima de la incipiente IAF . [1] La Brigada Givati hizo estallar el puente y defendió la orilla del río desde un fortín durante la Operación Barak . Posteriormente, el ejército egipcio tomó posiciones en el lugar, que fue testigo de dos batallas a mediados de 1948.
Las fuerzas egipcias fueron derrotadas más tarde en la Operación Yoav ; el fortín y el muro defensivo permanecen como monumentos conmemorativos de los acontecimientos.
En los Acuerdos de Camp David , Israel y Egipto acordaron erigir en el lugar un monumento dedicado a los soldados egipcios caídos, a cambio de que las autoridades egipcias protegieran y preservaran los monumentos israelíes a los soldados israelíes caídos en la península del Sinaí . Las inscripciones de los cuatro bordes están en árabe , hebreo , inglés y jeroglíficos egipcios antiguos . [2] [3]
Jisr Isdud, uno de los tres puentes de Ad Halom y a veces conocido como Puente Ad Halom, [4] [5] fue construido sobre el río Lakhish (Wadi Sukrir/Wadi Fakhira) durante el período mameluco en el siglo XIII. [5] Después de numerosas incursiones armadas en el área durante la revuelta árabe de 1936-1939 en Palestina , las autoridades británicas instalaron una serie de búnkeres en el área, uno de ellos al lado de los puentes. [6] Después de su destrucción en la guerra árabe-israelí de 1948 , el puente fue reconstruido y mejorado.
Se añadió un puente ferroviario al oeste de Jisr Isdud cuando se construyó el ferrocarril costero ( Líbano - Egipto ).
La autopista 4 de cuatro carriles requirió la adición de otro puente paralelo, al este de Jisr Isdud, y también conocido como puente Ad Halom.
Los ferrocarriles de Israel comenzaron a operar una línea de pasajeros a Ashdod a mediados de la década de 1990.
La nueva estación ferroviaria se inauguró en 2004. En 2005 la línea se amplió hasta Ashkelon .
La corta distancia entre la vía férrea y la mala planificación del cruce Ad Halom en la autopista 4 provocan atascos de tráfico. La primera fase del nuevo intercambiador de Ashdod, destinada a resolver el problema, se inauguró en octubre de 2008. [7]
