Un coche antiguo es un automóvil que es una antigüedad . Las definiciones más estrictas varían según la antigüedad que debe tener un coche para calificar. El Antique Automobile Club of America define un coche antiguo como aquel que tiene más de 25 años de antigüedad. [1] Sin embargo, las definiciones legales para el propósito del registro de vehículos antiguos varían ampliamente. La era de los coches antiguos incluye la era de los veteranos , la era de los metales y la era de los clásicos , que abarcan desde el comienzo del automóvil hasta la década de 1930. Los coches posteriores a menudo se describen como coches clásicos . En estado original o originalmente restaurado, las antigüedades son muy valiosas y, por lo general, se protegen y almacenan o se exhiben en exposiciones de coches, pero rara vez se conducen.
La era de los automóviles veteranos, la era de los automóviles de bronce y la era de los automóviles clásicos son parte de la clasificación de automóviles antiguos, ya que todos los automóviles producidos antes de la Primera Guerra Mundial se consideran antigüedades. [ ¿por quién? ]
En la víspera de Navidad de 1801, Richard Trevithick de Inglaterra presentó un carruaje impulsado por vapor, el Puffing Devil , que se considera el primer carruaje sin caballos, pero Nicolas-Joseph Cugnot tiene la reivindicación del primer vehículo impulsado por vapor con el Fardier à vapeur en 1770. La primera producción de automóviles fue realizada por Carl Benz en 1888 en Alemania y, bajo licencia de Benz, en Francia por Emile Roger.
La cronología no es exacta, pero Thomas Davenport y Robert Anderson (de Escocia) construyeron un automóvil eléctrico de batería entre 1832 y 1839. [2]
La era de los automóviles comenzó en los EE. UU. cuando George Selden de Rochester, NY presentó una patente el 8 de mayo de 1879, pero la patente no fue aprobada hasta el 5 de noviembre de 1895. Esta fue la primera patente estadounidense para un automóvil. Para cuando se aprobó una patente, muchos automóviles ya estaban en producción. Charles Duryea construyó un vehículo de tres ruedas impulsado por gasolina en 1893, y su compañía construyó 13 automóviles del mismo diseño en 1896. Los automóviles de gasolina fueron producidos por Elwood Haynes en 1894, por Ransom Olds en 1895, Charles King y Henry Ford en 1896. Las carreras de automóviles despertaron el interés del público y los fabricantes de bicicletas y buggies comenzaron a convertirse en fabricantes de automóviles. [3]
Las carreras comenzaron poco después de la producción del automóvil. La primera carrera oficial de autos en el mundo fue una carrera de ida y vuelta de 732 millas, la París-Burdeos-París . La primera carrera en los EE. UU. fue una carrera de seis autos de 54,36 millas, desde el Jackson Park de Chicago hasta Evanston, Illinois y regreso. Las carreras ayudaron a impulsar inventos que ayudaron a mejorar la industria automotriz. [4]
La era de los veteranos comenzó con la invención del automóvil y continuó hasta 1896.
La era del bronce abarca desde 1890 hasta 1919. [5] Los períodos de la era del bronce se conocen como la era de los carruajes sin caballos. [6] El Horseless Carriage Club of America (HCCA) define esta era como "cualquier vehículo pionero a motor de gas, vapor y eléctrico construido o fabricado antes del 1 de enero de 1916". [7]
La era de los coches antiguos en realidad cubre un período de tiempo específico desde el principio hasta 1920 o antes de la Primera Guerra Mundial . [8] El período de tiempo de los coches antiguos incluye la Era de los Veteranos así como la Era del Bronce.
La era vintage siguió a la Primera Guerra Mundial, de 1920 a 1930. Había más de 500 empresas automotrices en 1910, pero en el momento de la Gran Depresión de 1929 solo 60 habían sobrevivido, y doce años después había menos de 20. [9]
En el Reino Unido , la era del latón se divide en dos eras: la era de los veteranos y la era eduardiana . [10]
La era de los veteranos incluye los automóviles producidos antes de 1905. [10]
La era eduardiana incluye los automóviles producidos entre el 1 de enero de 1905 y el 31 de diciembre de 1918. Estos se consideran automóviles anteriores a la Primera Guerra Mundial en los Estados Unidos. [10]
Se considera que la era Vintage abarca los automóviles fabricados entre 1918 y 1930. [10]
Los automóviles post-clásicos son aquellos fabricados entre el 1 de enero de 1931 y el comienzo de la Segunda Guerra Mundial (septiembre de 1939). [10]
Los coches antiguos son todos los coches fabricados hasta septiembre de 1939, fecha que marcó el inicio de la Segunda Guerra Mundial. [10]
Los automóviles modernos se fabricaron después del 31 de diciembre de 1959. [10]