Blois-Vienne ( pronunciación en francés: [blwavjɛn] ), o simplemente Vienne para los locales, es el nombre común que se le da a la parte sur de Blois , en el centro de Francia, separada del resto de la ciudad por la frontera natural del río Loira . Corresponde a los subdistritos de St Saturnin , La Creusille , Les Métairies (colegio y cementerio) y La Vaquerie , pero también incluye las aldeas de Bas-Rivière y Béjun , aunque estas últimas están ahora administrativamente unidas a la comuna vecina de Chailles . En otras palabras, ahora es la orilla izquierda del Loira en Blois.
Hoy en día, este barrio de unos 10.000 habitantes es el patrimonio físico del antiguo pueblo de Vienne-lez-Blois , que permaneció independiente del dominio real hasta principios del siglo XVII, cuando se unió a la ciudad, primero como suburbio, luego como distrito.
No se ha encontrado documentación escrita sobre la zona en la antigüedad. Sin embargo, en 2013, el Instituto Nacional de Investigación Arqueológica Preventiva de Francia ( INRAP en francés) realizó excavaciones en Vienne y descubrió evidencia de la presencia de galos ya en el siglo IV a. C. (más precisamente, eran de la tribu de los Carnutes ). [1] Además, todo el entorno era diferente en comparación con lo que es hoy en día: en esa época, Vienne se construyó sobre una especie de isla fluvial que probablemente estaría rodeada de agua en caso de fuertes lluvias o inundaciones. [2] Sin embargo, los historiadores no se ponen de acuerdo sobre la naturaleza del sitio. Por un lado, se habría construido sobre una presque-isle , rodeada de espacios pantanosos, convirtiéndose en una verdadera isla solo cuando el río crecía. [3] Por otro lado, otros historiadores creen que Vienne era más bien una isla fluvial propiamente dicha , incluso durante la Edad Media. [4]
El asentamiento galo se llamó Viena (donde Viena significaría "río" en un antiguo dialecto local), y la isla era conocida como Insula Evenna (literalmente "isla de Viena"). [5]
Cuando los romanos conquistaron la Galia en el siglo I a. C., construyeron un primer puente de madera (el llamado Puente Antiguo ), cuyos cimientos se pueden ver hoy en día cuando el río Loira experimenta corrientes de sequía . [6] Antes de eso, los lugareños probablemente usaban el dique sumergible todavía visible en Blois a nivel de la iglesia de San Nicolás, en la orilla derecha, para cruzar el río. [7] [8]
Sin embargo, cuando los romanos comenzaron a querer romanizar las tribus celtas durante el siglo I d.C., parece que los individuos galos que estaban en contra de la romanización construyeron su propia comunidad en la isla de Evenna, mientras que los habitantes de la orilla derecha querían integrar el Imperio . [9]
Desde principios de la Edad Media, Vienne fue un señorío independiente pero vasallo del conde de Blois , habiendo adoptado el nombre de Vienne-lez-Blois . Fue administrado por la parroquia de St-Saturnin, establecida frente al centro de la ciudad actual, en la isla de Viena. Sin embargo, la presencia de puentes con diques sobre el río, así como las excavaciones arqueológicas, demuestran que ambas orillas siempre han coexistido entre sí. El desarrollo del comercio en el río y del puerto de La Creusille permitió que el pueblo prosperara constantemente. Los posaderos, los curtidores de cuero, los barqueros y los pescadores prosperaron allí en esa época. Los peregrinos del camino de Santiago de Compostela ( Galicia , España) desde París a través de Tours paraban aquí regularmente. A principios del siglo XVI, la reina Ana de Bretaña comenzó a construir una nueva iglesia en Blois-Vienne , pero quedó inacabada a su muerte en 1514.
La ciudad de Vienne se construyó principalmente en torno a dos ejes que partían del Puente Antiguo , probablemente construido bajo el conde Odón II de Blois : uno discurría a lo largo del Loira hasta el puerto, antes de unirse a los puentes de Chartrains que conducían a Vineuil ; el otro unía la iglesia, luego la Croix Boissée y el barrio de Les Métairies para unirse a los puentes de Saint-Michel que conducían a St-Gervais . Estos ejes todavía existen a través, respectivamente, del muelle Amédée Contant - rue des Ponts Chartrains , y del muelle Villebois-Mareuil - rue Croix-Boissée - rue de la Croix Rouge - rue des Métairies . Las aldeas de Béjun y Bas-Rivière ("Río Bajo"), situadas aguas abajo, estaban pobladas por algunas granjas arrendatarias.
El pueblo se integró en Blois en 1606, bajo el reinado de Enrique IV , cuando Felipe de Béthune, último señor feudal de Vienne, lo intercambió con el dominio real por algunas tierras en Sologne . Las aldeas de Bas-Rivière y Béjun , al oeste de la isla, pasaron a estar bajo la jurisdicción del municipio de Chailles .
En 1657, Gastón, duque de Orleans , se instaló en las orillas del río Loira, cerca de la iglesia . Tras su muerte en 1660, su residencia se convirtió en hospital.
Durante el invierno de 1716, el puente medieval se derrumbó bajo la presión de una violenta ruptura de un bloque de hielo en el río. Jacques Gabriel , el arquitecto del rey Luis XIV , recibió el encargo de construir una nueva infraestructura , que se completaría en 1724 y que llevaría su nombre. Aprovechó la oportunidad para consolidar los diques existentes alrededor del suburbio. En 1717, el canal de La Bouillie también fue drenado por un dique, uniendo así definitivamente la isla de Viena con la orilla izquierda. En su lugar, se creó un aliviadero que podía inundarse en caso de inundaciones para proteger las zonas habitadas. Los puentes de Saint-Michel y de Chartrains fueron abandonados progresivamente en favor del desarrollo de carreteras practicables en las marismas drenadas.
La construcción de un puente 70 metros más arriba del anterior llevó a Vienne a reconsiderar sus ejes principales. La carretera de St-Gervais, rebautizada en el siglo XX como Avenida del Presidente Wilson ( Avenue du Président Wilson en francés), se construyó (a expensas de la calle Croix Boissée ) justo en el eje del puente Jacques-Gabriel . La avenida se inauguró en 1776. [10]
En el siglo XIX, Vienne tuvo que hacer frente a graves dificultades para hacer frente a las sucesivas inundaciones centenarias del río Loira: primero en 1846, luego en 1856 (que es la peor de todas las inundaciones registradas en Blois desde la Revolución Francesa , ya que casi el 90% de Vienne estaba bajo el agua [11] ), y nuevamente en 1866.
El ferrocarril llegó a Blois en 1847, por lo que el puerto de La Creusille empezó a perder terreno, ya que las personas y las mercancías ahora viajaban más rápido. Entre 1886 y 1934, Vienne contó con varias líneas de tranvía a vapor y eléctricas. Incluso hoy en día, una estación permanece casi como estaba en la rue Dupré , pero la de la rue Ronceraie ha sido rehabilitada para albergar viviendas desde entonces. [12]
En la década de 1860, el pintor bloisiano Ulysse Besnard dejó su puesto de director del museo municipal para dedicarse a la cerámica en un taller de Vienne. [13] Le siguieron sus discípulos, entre los que se encuentran fundamentalmente: Émile Balon, Alexandre Bigot , Gaston Bruneau, Josaphat Tortat, Adrien Thibault .
Durante la guerra franco-prusiana , la ciudad fue ocupada, pero el suburbio fue escenario del asalto de los generales Pourcet y Chabron (que dejó un odónimo ) desde Cheverny . [14] Su victoria el 28 de enero de 1871, pocos días antes de que entrara en vigor el armisticio , permitió la liberación de Blois, a pesar de que el puente estaba cortado y la pasarela provisional era intransitable.
Durante la Segunda Guerra Mundial, sólo los accesos occidentales al puente fueron bombardeados. En 1944, el barrio sirvió de refugio a los soldados alemanes tras el levantamiento de los combatientes de la Resistencia en la orilla derecha el 16 de agosto; Vienne fue liberada dos semanas después, el 1 de septiembre (también odónimo).
En la década de 1930, los miembros del circo Amar se instalaron en el barrio de Les Métairies y dejaron allí un odónimo. [15] Se construyó un complejo de viviendas, todavía hoy existente, en la rue Sourderie . [16] Una Escuela Bloisiana de Circo ( École Blésoise du Cirque en francés) todavía funciona en este sector. [17]
En 1970 se construyó un segundo puente sobre el río Loira para conectar Viena con la orilla derecha al este, el puente Charles-de-Gaulle, y luego al oeste en 1994 con el puente François-Mitterrand, ambos llamados en honor a los presidentes franceses en funciones en el momento de su investidura.
En los años 1980 se iniciaron las obras en el sector de La Bouillie . Allí se construyeron un centro de exposiciones , un hipódromo , campos de fútbol, jardines comunitarios y viviendas. El ayuntamiento ganó el proceso contra los nuevos propietarios u ocupantes de estas viviendas, a los que se les pidió que no invirtieran en esta zona inundable por tratarse de un canal de desbordamiento . Desde entonces, se han construido otros equipamientos dentro de los diques, como la piscina Aggl'eau o las pistas de tenis municipales.
En 1995 se prohibió la extracción de arena , practicada por tamizadores desde la Edad Media , por ser perjudicial para el río. [18]
Desde 2016, Vienne se beneficia del programa de desarrollo de la avenida Wilson (ACVL) del Ayuntamiento . El barrio también está conectado con una de las dos líneas de transporte gratuitas instaladas por la empresa de transporte Azalys.
Otros proyectos están actualmente en curso, incluida la rehabilitación de la antigua residencia del duque Gastón de Orleans y del barrio de La Bouillie .
En la actualidad, la avenida Wilson es el principal eje comercial del barrio, atravesándolo de noroeste a sureste, en la continuidad del puente Jacques-Gabriel . La iglesia de Blois-Vienne se encuentra en un eje paralelo, accesible desde la calle Croix Boissée . Cerca de allí, el cementerio homónimo es uno de los cuatro últimos de toda Francia, [19] y la antigua residencia del duque Gastón de Orleans domina el río Loira con un panorama extraordinario sobre Blois .
En la orilla vienesa, los frentes edificados ( fronts bâtis en francés) reúnen todas las características de este elemento arquitectónico típico del Valle del Loira: abiertos al río y marcados por un puente, diques, muelles, viviendas agrupadas, además de una iglesia, y un puerto. [20] Además, los del Quai Villebois-Mareuil fueron diseñados por el arquitecto bloisiano Paul Robert-Houdin, [21] nieto del mago Jean-Eugène , en el marco de las reconstrucciones de posguerra .
El antiguo puerto de La Creusille se convirtió en un parque urbano a lo largo del río y, desde 2000, está clasificado como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO . [22] Como parte del patrimonio del río Loira más que cualquier otra parte de Blois, Vienne forma parte naturalmente del programa La Loire à vélo y de la Ruta Europea de los Ríos (EV6) . [23] Por lo tanto, las orillas del Loira son accesibles en bicicleta, excepto en caso de inundaciones. [24]
Para los paseantes, el ayuntamiento ha instalado clavos de bronce que trazan la historia del barrio a través de las tradicionales calles vienesas. [25] Los marcadores de las inundaciones de 1856 y 1866 también están presentes en todo el distrito (por ejemplo: alrededor de las escuelas, en el parque de La Creusille...). [26]
En Vienne se pueden ver numerosos rastros de la historia. Por ejemplo, todavía se pueden ver varias casas con entramado de madera desde el Renacimiento [27] o piezas de loza en las fachadas.
Durante la Edad Media, las entradas a la ciudad de Vienne solían estar señalizadas físicamente mediante la presencia de cruces de camino , como señal de entrada a un territorio parroquial.
En Vienne había 4 de estas cruces:
Cuando la parroquia pasó a formar parte de la ciudad de Blois en 1606, se construyó un octroi en la entrada sur de la avenida Wilson para marcar la entrada a la ciudad (y, por lo tanto, el pago de peajes ). [28]
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