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El equipaje facturado es el equipaje que se entrega a una aerolínea o tren para su transporte en la bodega de un avión , su almacenamiento en un autobús o en el vagón de equipajes de un tren de pasajeros . El equipaje facturado es inaccesible para el pasajero durante el vuelo o el viaje, a diferencia del equipaje de mano .
Este equipaje está limitado por las aerolíneas en cuanto a tamaño, peso y cantidad, generalmente dependiendo de la tarifa pagada o la clase del boleto. El equipaje que excede los límites se considera exceso de equipaje .
Cada aerolínea tiene sus propias políticas en lo que respecta a la franquicia de equipaje . A menudo, la política también depende del destino o del origen del vuelo. Los billetes emitidos por varias aerolíneas pueden tener diferentes normas. Por lo general, las condiciones exactas de una reserva específica se mencionan en la información del billete en línea.
En los vuelos internos de corta distancia en los EE. UU. y Canadá, con algunas excepciones, el equipaje facturado ya no es gratuito con la mayoría de los boletos económicos con descuento y debe pagarse además del precio del boleto; por lo general, un pasajero debe tener un boleto económico de tarifa más alta o completa, viajar en una cabina premium, tener estatus elite en una aerolínea o una tarjeta de crédito de una aerolínea para poder facturar equipaje de cortesía. En los vuelos de larga distancia y transoceánicos, el equipaje facturado está incluido de manera estándar.
Las aerolíneas de bajo coste como Ryanair en Europa y AirAsia en Asia cobran por el equipaje facturado, mientras que para las aerolíneas de servicio completo el coste está incluido en el precio del billete. [2] [3]
Según las normas de la mayoría de las autoridades de transporte aéreo, como la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos y las Autoridades Conjuntas de Aviación de la Unión Europea , si los pasajeros que vuelan internacionalmente con equipaje facturado no llegan a la puerta de salida antes de que se cierre el vuelo, el equipaje de esa persona debe ser recuperado de la bodega del avión antes de que se permita el despegue del vuelo. En Singapur, los pasajeros con artículos prohibidos deben sacarlos de las bolsas recuperadas en el mostrador de facturación; de lo contrario, el equipaje será marcado con artículos prohibidos y será desechado antes de embarcar. En los Estados Unidos, esto no se aplica a los vuelos nacionales, ya que todas las bolsas deben pasar por máquinas de detección de explosivos (EDS) antes de ser cargadas. Asegurarse de que los pasajeros aborden vuelos en los que han facturado equipaje se llama "conciliación de pasajeros y equipaje" y se logra automáticamente a través de dos sistemas disponibles comercialmente. [4] La presunción de seguridad de la conciliación de pasajeros y equipaje es que los terroristas no querrán suicidarse y no abordarán un avión si han hecho que se coloque una bomba en su bodega. Esta presunción no es válida en el caso de los terroristas suicidas .
Las maletas no acompañadas provocaron el derribo de cuatro vuelos, cuando una bomba dentro de la maleta explotó:
No se permiten baterías de iones de litio de repuesto, incluidos paquetes de baterías y bancos de energía, en el equipaje facturado.
El exceso de equipaje es la cantidad de equipaje que excede la franquicia gratuita en tamaño, número o peso permitidos para el viaje. A discreción de la aerolínea, esto puede transportarse con un cargo adicional, pero no se ofrece ninguna garantía y es posible que deba enviarse como carga . Algunas aerolíneas imponen embargos por exceso de equipaje en ciertas rutas (generalmente más pequeñas), lo que indica que no aceptarán exceso de equipaje (o muy poco).