En el transporte comercial, principalmente con aerolíneas, la franquicia de equipaje es la cantidad de equipaje facturado o de mano/de mano que la compañía permitirá por pasajero. Puede haber límites en la cantidad permitida de forma gratuita y límites estrictos en la cantidad permitida.
Los límites varían según la aerolínea y dependen de la clase, el estatus elite, el tipo de boleto, el origen y el destino del vuelo. Si un vuelo se reserva junto con otro vuelo, también puede tener límites diferentes (por ejemplo, si otro vuelo del mismo billete es un vuelo de larga distancia). Las condiciones exactas del equipaje se mencionan en la información del billete en línea.
En los aviones existen dos tipos de equipaje, que reciben un tratamiento diferente: el equipaje facturado y el equipaje de mano/de mano . Para ambos tipos, las empresas de transporte tienen reglas sobre el peso y el tamaño.
Para el equipaje facturado, almacenado en la bodega del avión, normalmente el peso es el factor limitante. Todos los artículos facturados generalmente son pesados por la aerolínea durante el check-in y, si exceden el límite, la aerolínea informa al pasajero. Para evitar cargos, el pasajero a menudo debe cambiar algunos de los artículos que se encuentran en la maleta a otra maleta, o bien llevarla consigo.
El equipaje de mano se juzga principalmente por su tamaño. Las bolsas se miden por dimensión o en medida lineal total (largo + ancho + alto). Sin embargo, también puede haber otras restricciones sobre los tipos de pertenencias que se pueden transportar en el avión.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha publicado recomendaciones sobre límites en el equipaje facturado y el equipaje de mano. Algunas empresas siguen estas recomendaciones, otras las siguen parcialmente y otras no las siguen en absoluto.
Las recomendaciones para el equipaje facturado son: peso máximo recomendado 23 kg (50,7 lbs), límite de peso 32 kg (70,6 lbs), tamaño máximo recomendado 158 cm (62,2 in) largo + ancho + alto, límite 203 cm (casi 80 in). El límite de 23 kg está presente debido a límites similares en las normas de salud y seguridad.
Debido a la amplia variación en los límites del equipaje de mano/de mano, en 2015 la IATA publicó una recomendación de tamaño para las maletas destinadas al equipaje de mano/de mano. Estos establecen que las maletas deben tener un tamaño máximo de 55 cm (21,6 pulgadas) de largo, 35 cm (13,8 pulgadas) de ancho y 20 cm (7,9 pulgadas) de profundidad. Si cumplen estos requisitos, el bolso podrá llevar el logo "IATA cabina OK". [1] Este límite es más estricto que los límites de la mayoría de las aerolíneas actuales, por lo que las maletas con este logotipo están prácticamente permitidas en todas partes.
Se utilizan dos conceptos para los límites de peso del equipaje.
El Concepto Pieza solía ser aplicable sólo a pasajeros que viajaban hacia o desde América. Sin embargo, a partir del 1 de agosto de 2019, Vietnam Airlines (área 3 de la IATA) [2] adoptó el concepto de pieza. Según el concepto de pieza, los pasajeros pueden facturar una determinada cantidad de maletas con un peso por maleta de hasta 23 kilogramos en clase Turista y hasta 32 kilogramos en clase Business o Primera. El peso permitido por maleta y el número de maletas varía según la aerolínea y depende de la clase, estatus elite, tipo de boleto, origen y destino del vuelo.
Según el Concepto de Peso, cada pasajero puede facturar un peso total independientemente del número de maletas. A menudo, los pasajeros que viajan juntos también pueden combinar sus pesos permitidos. El peso total varía según la aerolínea y depende de la clase, el estatus elite, el tipo de boleto, el origen y el destino del vuelo.
Durante la salida en un aeropuerto , reunir todo el equipaje asociado de los pasajeros que se van a facturar juntos y facturar esos equipajes a nombre de un pasajero se conoce como agrupación de equipaje. [3] [4]
Las tarifas de equipaje en los Estados Unidos han sido la norma para muchas aerolíneas y se prevé que la tendencia continúe con muchos vuelos transatlánticos comenzando a cobrar tarifas por los boletos de menor costo. Normalmente, los cargos por equipaje están incluidos en el precio del billete. Los sitios web de diferentes aerolíneas normalmente indicarán explícitamente su política de tarifas de equipaje y límites de equipaje. [5] IdeaWorks, una firma de consultoría de viajes, pronosticó que las tarifas se convertirán en la norma para fines de 2019 y a nivel mundial a partir de entonces. [6]
Las 23 aerolíneas más grandes de Estados Unidos informaron haber ganado 4.600 millones de dólares en tarifas de equipaje en 2017. [7]
