El I-19 fue un submarino japonés Tipo B1 que dañó y destruyó varios barcos enemigos durante la Segunda Guerra Mundial mientras servía en la Armada Imperial Japonesa . Durante la Campaña de Guadalcanal , con una sola salva de torpedos, el submarino hundió al portaaviones USS Wasp y al destructor USS O'Brien y dañó al acorazado USS North Carolina .
La I-19 atacó al SS HM Storey mientras llevaba petróleo a Los Ángeles el 22 de diciembre de 1941, persiguiendo al barco durante una hora. A dos millas de Point Arguello California, a 55 millas al norte de Santa Bárbara , el capitán de la I-19 , Narahara, disparó tres torpedos contra el HM Storey . Todos fallaron. Un avión de la Armada estadounidense vio el submarino y arrojó cargas de profundidad . El submarino se vio obligado a sumergirse y poner fin al ataque. [3] [4]
El 23 de febrero de 1942, el hidroavión Yokosuka E14Y (Glen) del I-19 realizó un reconocimiento nocturno sobre Pearl Harbor , Hawaii, en preparación para la Operación K , el segundo ataque a Pearl Harbor por parte de la Armada Imperial Japonesa. El 4 de marzo, llegó a French Frigate Shoals para servir como radiobaliza para los hidroaviones Kawanishi H8K (Emily) que iban a atacar Pearl Harbor. Por lo demás, el I-19 no participó en el ataque, que fue llevado a cabo por dos de los cinco H8K planeados. Ninguno de los H8K causó daños debido al clima que oscureció el objetivo.
A principios de junio de 1942, el I-19 participó en las primeras etapas de la campaña de las Islas Aleutianas . [5]
El 15 de septiembre de 1942, mientras patrullaba al sur de las Islas Salomón durante la Campaña de Guadalcanal bajo el mando del comandante Takakazu Kinashi , [6] el I-19 avistó y atacó al portaaviones estadounidense Wasp , disparando una serie de seis torpedos. Tres de los torpedos alcanzaron al Wasp , causándole graves daños. Con el corte de energía, los equipos de control de daños de Wasp no pudieron contener los incendios. Fue abandonada y hundida .
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Los tres torpedos restantes de la dispersión alcanzaron el acorazado estadounidense Carolina del Norte y el destructor O'Brien , el último de los cuales se hundió más tarde el 19 de octubre de 1942 en camino para ser reparado. Carolina del Norte sufrió daños importantes y fue objeto de reparaciones en Pearl Harbor hasta el 16 de noviembre de 1942.
La salva de torpedos del I-19 hundió un portaaviones y un destructor y dañó gravemente un acorazado, convirtiéndola en una de las salvas de torpedos más dañinas de la historia. [7]
Desde noviembre de 1942 hasta febrero de 1943, el I-19 ayudó con el suministro nocturno y las entregas de refuerzos y, más tarde, con las evacuaciones de las fuerzas japonesas en Guadalcanal . Las misiones aliadas de barcos japoneses a Guadalcanal fueron denominadas " Expreso de Tokio " por las fuerzas aliadas .
Entre abril y septiembre de 1943, la I-19 estuvo estacionada frente a Fiji . Durante este tiempo, el submarino hundió dos cargueros aliados y dañó gravemente uno.
El 25 de noviembre de 1943, a las 20:49, a 50 millas náuticas (93 km) al oeste de la isla Makin , el destructor USS Radford detectó el I-19 en la superficie con un radar. Después de que la I-19 se sumergiera, Radford atacó con cargas de profundidad. La I-19 se perdió con todos sus efectivos en este ataque.