El USS Ticonderoga (DDG/CG-47) , apodado "Tico", fue un crucero de misiles guiados construido para la Armada de los Estados Unidos . Fue el barco líder de la clase Ticonderoga y el primer combatiente de la Armada de los EE. UU. en incorporar el sistema de combate Aegis . Originalmente ordenado como destructor de misiles guiados , fue redesignado como crucero después de que las capacidades del cancelado programa de cruceros Strike se implementaran en el diseño del barco. [3] El nuevo sistema AEGIS permitió a Ticonderoga rastrear y atacar muchos objetivos aéreos de manera más efectiva que cualquier buque de guerra anterior de la Armada de los EE. UU.
Ticonderoga entró en servicio en 1983 y se desplegó ese mismo año en el Mediterráneo. [4] Durante sus primeros 10 años de servicio, Ticonderoga se desplegó varias veces en los océanos Mediterráneo , Atlántico e Índico y en el Golfo Pérsico . Durante la Operación Tormenta del Desierto , estuvo adscrita a Battle Force Zulu y se desempeñó como Coordinadora de Pista del Golfo Arábigo. [4] Aunque fue construido con una vida útil de 35 años , la capacidad limitada de misiles de los sistemas gemelos de lanzamiento de misiles Mark 26 de Ticonderoga lo dejó obsoleto al final de la Guerra Fría . Como resultado, Ticonderoga adoptó una misión principal de lucha contra los narcóticos en las décadas de 1990 y 2000, y realizó múltiples patrullas en el Caribe en esa función.
Después de ser dado de baja en 2004, Ticonderoga fue almacenado en las Instalaciones Navales de Mantenimiento de Buques Inactivos en Filadelfia . Llegó a Brownsville, Texas , para su desguace en 2020.
El contrato para construir el DDG-47 Ticonderoga se adjudicó a Ingalls Shipbuilding el 22 de septiembre de 1978. El diseño del barco se basó en el del destructor clase Spruance . Si bien compartía el mismo casco, el diseño de la clase Ticonderoga presentaba dos grandes casetas y el sistema de combate Aegis que, en conjunto, aumentaron el desplazamiento del barco desde la línea base de la clase Spruance de 6.900 toneladas a 9.600 toneladas. En cada una de las dos casetas había dos radares AN/SPY-1 que daban al barco una cobertura de 360° del espacio aéreo circundante. Tras la cancelación del programa Strike Cruiser , se agregaron capacidades emblemáticas al diseño de la clase Ticonderoga y el barco fue redesignado como crucero de misiles guiados, CG-47, el 1 de enero de 1980, poco antes de que se colocara su quilla.
La quilla del Ticonderoga se colocó el 21 de enero de 1980, el 35º aniversario del devastador ataque kamikaze al portaaviones Ticonderoga (CV-14) de clase Essex . El CG-47 fue botado el 25 de abril de 1981 y bautizado el 16 de mayo de 1981 con la asistencia de la Primera Dama Nancy Reagan , principal patrocinadora del barco. Ticonderoga fue entregado a la Marina de los EE. UU. el 13 de diciembre de 1982 y puesto en servicio en Pascagoula, Mississippi , el 22 de enero de 1983 con el capitán Roland Guilbault al mando.
CG-47 es el quinto buque de la Armada de los Estados Unidos que lleva el nombre de Ticonderoga . Fue nombrado así por la captura de Fort Ticonderoga en 1775, el inicio de la ofensiva estadounidense durante la Revolución Americana . [5] El nombre "Ticonderoga" se deriva de la palabra iroquesa tekontaró:ken , que significa "está en la unión de dos vías fluviales". [6] La mayoría de los barcos de la clase Ticonderoga reciben nombres similares en honor a batallas importantes en la historia de Estados Unidos.
Partiendo hacia su nuevo puerto base en la Estación Naval de Norfolk , Virginia, poco después de su puesta en servicio en Pascagoula, Ticonderoga completó ejercicios en el Mar Caribe y el Océano Atlántico. Llegó a Norfolk el 3 de junio de 1983 y luego se desplegó el 20 de octubre en el Mediterráneo con el grupo de ataque del portaaviones Independence . Aunque hizo escala en Portsmouth, Inglaterra , para una breve visita al puerto, Ticonderoga fue enviado a la costa de Beirut tras el bombardeo del cuartel de los marines estadounidenses el 23 de octubre de 1983 . Durante sus 48 días en la estación, disparó sus cañones de cinco pulgadas contra unidades de artillería hostiles que intentaban derribar dos aviones de combate F-14 Tomcat que realizaban una misión de reconocimiento sobre el Líbano . [7] Ticonderoga hizo una escala en el puerto de Haifa, Israel , para el Año Nuevo y luego regresó a Norfolk, donde llegó el 4 de mayo de 1984.
El 8 de septiembre de 1984, mientras Ticonderoga realizaba ejercicios al este de Mayport, Florida , se produjo un incendio en la entrada de escape del motor principal de popa. Los equipos de bomberos de At-Sea y General Quarter finalmente apagaron el incendio y Ticonderoga regresó a Norfolk por sus propios medios a principios de octubre. [4]
El 23 de marzo de 1986, Ticonderoga , mientras realizaba un ejercicio de libertad de navegación en el Golfo de Sidra , se desplazó al sur de la "Línea de la Muerte" en Libia, cubierto por aviones de combate. Libia respondió atacando sin éxito aviones de combate. Ticonderoga respondió destruyendo varias lanchas patrulleras libias. Por su participación en la operación, Ticonderoga recibió su segunda Mención de Unidad Naval y Medalla Expedicionaria de la Armada . Durante los ataques aéreos conjuntos de la Armada y la Fuerza Aérea contra objetivos libios el 15 de abril, recibió la Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas . [4]
A finales de la década de 1980, sirvió en el Golfo Pérsico como parte de la Operación Earnest Will mientras estaba bajo el mando del Capitán James M. Arrison III, USN.
Durante un tiempo a finales de la década de 1990, estuvo basada en Pascagoula, Mississippi, como parte del Comandante del Grupo del Hemisferio Occidental de las Fuerzas Navales de Superficie del Atlántico.
El 4 de mayo de 2004, completó el tránsito por el Canal de Panamá y luego pasó a cruzar el ecuador. La tripulación de su barco participó en los ritos y rituales del cruce, introduciendo al capitán del barco y a muchos miembros de la tripulación a los "Shell-Backs". Completó su despliegue final el 3 de agosto de 2004. Luego, Ticonderoga realizó visitas al puerto de libertad de Cozumel, México (15-17 de marzo); Colón (27 y 28 de marzo); Mayport (1-9 de abril); Bahía de Guantánamo (12 y 13 de abril); Cartagena, Colombia (27-29 de mayo); Vasco Núñez de Balboa, Panamá (6-7 de mayo); y Puerto Quetzal, Guatemala (17-19 de mayo). Llevó a cabo operaciones antinarcóticos junto con autoridades militares colombianas entre abril y junio. Ticonderoga interceptó con éxito cinco embarcaciones de contrabando “velozas” con forma de cigarrillo y un barco pesquero, capturando más de 14.000 libras de cocaína y deteniendo a 25 sospechosos en el proceso. Fue dada de baja el 30 de septiembre de ese año. Después de su desmantelamiento, fue remolcado a la Instalación Naval de Mantenimiento de Buques Inactivos en Filadelfia . En 2010, la Marina la ofreció como donación para un museo. Se hizo un esfuerzo para llevar al Ticonderoga a Pascagoula, Mississippi, donde fue construido, para que sirviera como barco museo. [8] En mayo de 2013, el buque fue eliminado formalmente del Registro de Buques Navales para su eliminación. [9] En octubre del mismo año, la Sociedad Histórica de Ticonderoga informó que la Marina de los EE. UU. iba a desguazar el barco después de que varios sitios potenciales de museos no pudieran agregarlo a sus colecciones. [10] En junio de 2014, NAVSEA publicó una carta de informe de eliminación declarando que el ex- Ticonderoga estaba disponible para la inspección de los postores y listo para su eliminación mediante desguace o hundimiento. [11] En septiembre de 2020, llegó a Brownsville, Texas, para su desguace. [2]
Ticonderoga apareció en la novela de Tom Clancy de 1986, Red Storm Rising , defendiendo los grupos de batalla combinados USS Nimitz y USS Saratoga contra el ataque de saturación con misiles antibuque de los bombarderos soviéticos Tu-22M en el Mar de Noruega , y sufriendo graves daños por él .
Ticonderoga fue mencionado en la canción de Tom Waits "Shore Leave" en su álbum de 1983 Swordfishtrombones .
Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de EE. UU., es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
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