El segundo USS Revenge fue un cúter de la Armada Continental y más tarde un corsario .
William Hodge, un agente de los comisionados estadounidenses en Francia , Benjamin Franklin y Silas Deane, compró el Revenge en Dunkerque, Francia , para servicio continental en la primavera o verano de 1777.
El embajador británico en París se quejó de que el barco había sido instalado en un puerto francés (y supuestamente neutral); pero Hodge eludió la objeción diplomática mediante una venta simulada del cúter a un súbdito inglés, Richard Allen. El Revenge partió de Dunkerque el 17 de julio de 1777, aparentemente con destino a Bergen, Noruega ; pero, tan pronto como estuvo en el mar, el capitán Gustavus Conyngham , el "pirata de Dunkerque" que recientemente había atacado a los barcos británicos en Surprise , tomó el mando; izó los colores continentales; y se dirigió al Mar del Norte . Cuatro días después, el Revenge capturó la gran goleta Happy Return ; y, el 23, capturó el bergantín Maria . Dado que los buques de guerra británicos estaban cerca y amenazaban durante ambas capturas, Conyngham quemó los premios. El bergantín Patty fue rescatado el 25. Estos éxitos continentales, tan cerca de las costas de Inglaterra , hicieron que las tarifas de los seguros de Londres se dispararan e inhibieron el comercio británico.
El día 21 [1] o 26, el Revenge capturó Northampton ; pero ese bergantín fue recapturado por el HM Tender Kitty [2] antes de que pudiera llegar a puerto para los procedimientos de expropiación.
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Durante dos meses, el Revenge permaneció en el mar navegando frente a la costa noroeste de Europa y las Islas Británicas antes de atracar en Kinehead, en la costa noroeste de Irlanda, para reparar su bauprés y reponer sus barriles de agua dulce.
Conyngham, que había estado enviando sus presas a puertos de España , se dirigió ahora al golfo de Vizcaya , haciendo escala en Ferrol . En los meses siguientes, el Revenge realizó varias travesías desde puertos españoles y capturó muchas presas. En una de las travesías, Conyngham transitó el estrecho de Gibraltar y operó en el mar Mediterráneo ; y, en otra, navegó hacia las Azores y las islas Canarias .
El bergantín "Black Prince" fue capturado el 22 de agosto de 1777. El bergantín francés "Gracieux" fue capturado y liberado después de las protestas del gobierno español. [3]
En marzo de 1778 capturó el sloop "Betsy" el 10, el bergantín "Fanny" el 12 y el bergantín "Peace & Harmony" de un convoy. [4] Betsy fue recapturada antes de llegar a puerto. El 20 de marzo capturó un bote auxiliar del HMS Enterprize , quemándolo el 22 de marzo. [5] El 24 capturó el corsario "Hope" en el estrecho de Gibraltar , pero Hope fue recapturado más tarde. El 16 de abril de 1778 capturó el bergantín "Tapley" cerca de Cádiz , España . [6] El 31 de mayo de 1778 capturó el bergantín sueco "Henrica Sophia" que transportaba un cargamento de propiedad británica. [7] La noticia del gran éxito del cúter llegó a oídos británicos y el Almirantazgo ordenó a los buques de guerra ingleses que lo encontraran y lo destruyeran. Además, a medida que se difundía la fama del Revenge , la diplomacia británica ejerció presión sobre la corte española para que le prohibiera entrar en los puertos españoles. Conyngham reacondicionó discretamente el barco en un pequeño puerto español y zarpó hacia las Indias Occidentales el 1 de septiembre de 1778. Antes de llegar a Martinica , el Revenge había capturado 60 barcos británicos, destruyendo 33 y enviando 27 a puerto como presa.
Un crucero por el Caribe le permitió sumar varios barcos más, incluidos dos corsarios británicos , antes de que el Revenge llegara a Filadelfia, Pensilvania, el 21 de febrero de 1779, cargado de armas y municiones para el Ejército Continental en Carolina del Sur . El cúter fue vendido en subasta pública por una ley del Congreso del 12 de marzo de 1779.
Poco después de la venta a una firma de comerciantes de Filadelfia para prestar servicios como corsario, el Revenge operó brevemente bajo un contrato que protegía la navegación en el río Delaware .
El Revenge zarpó de los cabos de Delaware en abril, en busca de premios. Conyngham era nuevamente el comandante del Revenge y, ahora, su copropietario. Sin embargo, su suerte había cambiado. El HMS Galatea capturó al Revenge el 27 de abril de 1779, cuando el Revenge perseguía a dos corsarios frente a la costa de Nueva York.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.