El USS Princeton (CG-59) es un crucero de misiles guiados clase Ticonderoga que sirve en la Armada de los Estados Unidos . Armado con cañones navales y misiles antiaéreos, antisuperficie y antisubmarinos, además de otras armas, está equipado para la guerra tierra-aire, superficie-superficie y antisubmarina. Anteriormente albergaba dos helicópteros SH-60B LAMPS Mk III Seahawk y ahora lleva un par de la versión MH-60R del Seahawk. Este buque de guerra lleva el nombre de las victorias de George Washington en la Guerra Revolucionaria sobre los británicos en la ciudad de Princeton, Nueva Jersey y sus alrededores .
Princeton fue el primer crucero clase Ticonderoga en llevar el sistema de radar AN/SPY-1B mejorado.
_and_USS_PRINCETON_(CG-59).jpg/1280px-USS_TEXAS_(CGN-39)_and_USS_PRINCETON_(CG-59).jpg)
El barco entró en servicio el 11 de febrero de 1989 en el astillero Ingalls en Pascagoula, Mississippi . Después de viajar a través del Canal de Panamá , Princeton tuvo su puerto base en la Estación Naval de Long Beach , California .
En 1990, Princeton sirvió como buque insignia de la primera visita de la Marina de los EE. UU. al puerto de Vladivostok en el Pacífico de la Unión Soviética desde antes de la Segunda Guerra Mundial . Navegó con Reuben James . Antes de que se completara la visita, la tripulación recibió la noticia de que su crucero por el Pacífico había sido cancelado. Regresaron a Long Beach y se unieron al Grupo de Batalla Ranger que se preparaba para desplegarse en el Golfo Pérsico .
_hull_crack.jpg/1280px-USS_Princeton_(CG-59)_hull_crack.jpg)
En la mañana del 18 de febrero de 1991, durante la Operación Tormenta del Desierto , Princeton estaba patrullando a 28 millas náuticas (52 km) de la isla Failaka en el Golfo Pérsico , en el lado oeste del señuelo del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos y de las fuerzas de invasión naval a flote. Exactamente a las 7:15 a.m., hora local, dos minas de influencia MN103 Manta montadas en el fondo de fabricación italiana detonaron, una justo debajo del timón de babor y la otra justo delante de la proa de estribor; la segunda explosión probablemente fue una detonación simpática causada por la primera. . Las explosiones agrietaron la superestructura , doblaron tres líneas en el casco, atascaron el timón de babor, inundaron la sala del tablero de distribución número 3 a través de grietas en las tuberías de agua helada y dañaron el eje de la hélice de estribor. Tres tripulantes resultaron heridos, uno de gravedad. A pesar de los graves daños, las armas avanzadas y el sistema de combate AEGIS volvieron a estar en funcionamiento en 15 minutos.
Con gran peligro, el destructor canadiense HMCS Athabaskan se movió hacia el norte a través del campo minado para entregar suministros de control de daños al Princeton , gravemente dañado , que permaneció en la estación durante 31 horas hasta que fue relevado. El oficial al mando de Princeton , el capitán Edward Hontz, solicitó específicamente la ayuda de Athabaskan a pesar de que este último no estaba asignado originalmente al área. A diferencia de la mayoría de los barcos de su tamaño, el Athabaskan podía operar simultáneamente dos grandes helicópteros CH-124 Sea King , que podían buscar minas durante largos períodos. Como gesto de solidaridad, Athabaskan acercó varias cajas de cerveza para la tripulación del Princeton , ya que los buques de la Armada de los Estados Unidos estaban secos. [1]
Princeton , que padecía un eje de hélice de estribor bloqueado y un timón de babor bloqueado, fue guiado a través del campo minado por el dragaminas Adroit . Las reparaciones temporales se llevaron a cabo primero en Bahrein, luego en el puerto de Jebel Ali, cerca de Dubai, por el destructor Acadia , y finalmente en un dique seco de Dubai. Después de ocho semanas, Princeton regresó a los Estados Unidos bajo el poder del barco para realizar reparaciones adicionales. El barco y su tripulación recibieron la Cinta de Acción en Combate .
El Capitán Edward Hontz entregó el mando al Capitán J. Cutler Dawson antes de pasar al mando del Comando de Entrenamiento Aegis en Dahlgren, Virginia . El futuro Jefe de Operaciones Navales, Michael M. Gilday, estaba sirviendo a bordo de Princeton como oficial durante la terrible experiencia y recibió la Medalla de Encomio de la Marina al Valor por sus acciones. [2]
Cuando se cerró la Base Naval de los EE. UU. en Long Beach debido a la acción de BRAC , el puerto base de Princeton se trasladó a la Base Naval de San Diego . Princeton fue remodelado de 1999 a 2000 en San Diego , California. En 2003, el barco fue asignado al Grupo de Ataque de Portaaviones Tres . [3]
Mientras entrenaba en el Océano Pacífico, en noviembre de 2004, Princeton rastreó objetos voladores no identificados que eran capaces de acelerar y maniobrar a velocidades extraordinarias. [ cita necesaria ] Princeton posteriormente se puso en contacto con dos cazas F / A-18F de la Armada de Nimitz que rastrearon y filmaron sus interacciones con los objetos. El incidente se hizo público en diciembre de 2017 con la revelación de la financiación del Programa Avanzado de Identificación de Amenazas Aeroespaciales . [4]
El 21 de julio de 2005, Princeton respondió a una llamada de radio de un dhow iraní , llamado Hamid , que estaba muerto en el agua y necesitaba ayuda de ingeniería. Se envió un equipo de rescate y asistencia a Hamid, donde se determinó que el motor no arrancaba debido a que las baterías estaban corroídas y tenían poca energía. Las baterías fueron retiradas y devueltas a Princeton para su mantenimiento, limpieza y recarga. El equipo de rescate de Princeton restableció la energía a bordo de Hamid , reinició los motores y luego proporcionó asistencia médica menor y agua dulce a la tripulación del dhow. [5]
En 2005, el buque de guerra actuaba como escolta del Carrier Strike Group Eleven , dirigido por Nimitz , y apareció en el documental Carrier . [6] Mientras se encontraba en el Golfo Pérsico, la noche del 12 de septiembre de 2005, o la madrugada del 13 de septiembre, durante el rodaje del documental, un marinero cayó por la borda. [7] [8] A pesar de una búsqueda que duró más de cinco días y que abarcó un área de 360 millas cuadradas (930 km 2 ), el marinero no fue encontrado. [9]
En septiembre de 2010, Princeton participó en el rescate de los rehenes a bordo del MV Magellan Star pirata en el Golfo de Adén. [10]
Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de EE. UU., es de dominio público .
