El USS Fitzgerald (DDG-62) , llamado así por el oficial de la Marina de los Estados Unidos, el teniente William Charles Fitzgerald , es un destructor de la clase Arleigh Burke de la Marina de los Estados Unidos.
En la madrugada del 17 de junio de 2017, el buque chocó con el portacontenedores MV ACX Crystal , lo que provocó graves daños al destructor. Siete miembros de su tripulación murieron y varios más resultaron heridos, incluido su oficial al mando, el comandante Bryce Benson.
La quilla del Fitzgerald fue colocada por Bath Iron Works , Bath, Maine , el 9 de febrero de 1993; botado el 29 de enero de 1994; patrocinado por Betty A. Fitzgerald, viuda del difunto teniente Fitzgerald; y comisionado el 14 de octubre de 1995, en Newport, Rhode Island . [4] El barco tuvo entonces su puerto base en la Base Naval de San Diego , California.
A principios de abril de 2004, los oficiales de la Armada anunciaron planes para desplegar al Fitzgerald, otros 14 destructores y tres cruceros para contrarrestar las amenazas de misiles balísticos en todo el mundo. El mes siguiente, participó en un intercambio de personal conocido como "Super Swap", llevando a bordo a 141 marineros del destructor O'Brien y transfiriendo a 95 para unirse a la unidad de desmantelamiento del barco que pronto sería desmantelado. [5] El Fitzgerald navegó a la Base Naval de Yokosuka en Yokosuka , Japón, a donde llegó el 30 de septiembre de 2004 y se unió al Escuadrón de Destructores 15 de la Séptima Flota de los EE. UU .
En marzo de 2011, en compañía del portaaviones Ronald Reagan , el Fitzgerald fue desplegado frente a la costa noreste de Honshu , Japón, para ayudar con los esfuerzos de socorro después del terremoto y tsunami de Tōhoku de 2011. [ 6] [7] [8]
El 16 de noviembre de 2011, mientras estaba atracado en Manila , Filipinas, Fitzgerald recibió a la Secretaria de Estado de los EE. UU., Hillary Clinton, y al Secretario de Asuntos Exteriores de Filipinas , Albert del Rosario , para firmar la Declaración de Manila, que pedía conversaciones multilaterales para resolver disputas marítimas y conmemorar el 60 aniversario del Tratado de Defensa Mutua entre Estados Unidos y Filipinas . [9] [10]
El 1 de junio de 2017, el Fitzgerald , que operaba desde la Base Naval de Yokosuka, se destacó por participar en ejercicios de rutina con Japón que fueron descritos en los medios como una demostración de fuerza a Corea del Norte. Navegó con el portaaviones Ronald Reagan , el crucero Shiloh y los destructores Barry , McCampbell y Mustin , junto con el portaaviones Carl Vinson , el crucero Lake Champlain y los destructores Wayne E. Meyer y Michael Murphy , y los barcos japoneses Hyūga y Ashigara .
En mayo de 2022, el Fitzgerald tuvo su puerto base en la Estación Naval de San Diego y formó parte del Escuadrón de Destructores 2 , junto con el Grupo de Ataque de Portaaviones 3 liderado por el USS Abraham Lincoln . [11]
Fitzgerald participó en RIMPAC 2022. [12]
Fitzgerald disparó un misil de ataque naval Kongsberg durante RIMPAC 2024; los lanzadores de misiles Harpoon fueron retirados para dar cabida al NSM. [13] [14]
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El 17 de junio de 2017, alrededor de la 1:30 a. m., el Fitzgerald chocó con el ACX Crystal , un buque portacontenedores con bandera filipina [15] de 29 060 toneladas brutas y casi 40 000 toneladas de peso muerto . La mayor parte de la tripulación del Fitzgerald , de unas 300 personas [16], estaba dormida en ese momento. [17] La colisión se produjo a unas 56 millas náuticas (104 kilómetros ; 64 millas ) al suroeste de su puerto base de Yokosuka , Japón. [15]
El costado de estribor del Fitzgerald resultó gravemente dañado. La proa bulbosa del portacontenedores penetró el casco del destructor por debajo de la línea de flotación , inundando un espacio de maquinaria , la sala de radio y dos espacios de atraque para la tripulación . [18] La cabina del capitán quedó aplastada. [19] Se informó de la desaparición de siete tripulantes después de la colisión, pero sus cuerpos fueron encontrados al día siguiente después de que los equipos de rescate lograran acceder a los compartimentos inundados. [18] [20] Entre los heridos se encuentran el oficial al mando del barco y dos marineros. [21]
Un día después de la colisión, la Marina de los Estados Unidos, la Guardia Costera de los Estados Unidos, la Guardia Costera japonesa, la Junta de Seguridad del Transporte de Japón y las aseguradoras del Crystal iniciaron investigaciones . La investigación del Manual del Juez Abogado General (JAGMAN) de la Marina de los Estados Unidos se refiere a las operaciones de la tripulación y está dirigida por el contralmirante Brian Fort, ex comandante del USS Gonzalez , que ahora comanda la Región Naval de Hawái y el Grupo Naval de Superficie del Pacífico Medio. [22] [23] [24] Los guardacostas estadounidenses y japoneses están investigando la causa del accidente. [25] Steffan Watkins, un analista de seguridad con sede en Canadá, [26] [27] creó una superposición de Google Maps para los puntos de datos AIS transmitidos . [28]
Se espera que las reparaciones por los daños del Fitzgerald , incluyendo los costos de la prolongación de la vida útil planificada y otras mejoras, cuesten alrededor de 368,7 millones de dólares [29] y se prolonguen durante más de un año. Las reparaciones del barco se superpondrán con la prolongación de la vida útil planificada y la actualización de la electrónica, pero a pesar de la necesidad de reemplazar partes del sistema AEGIS del barco, el barco permanecerá en "una configuración heredada en lugar de actualizarse a Baseline 9". [30] [31]
El 17 de agosto de 2017, los dos oficiales superiores y el marinero alistado de mayor rango a cargo del buque naval fueron relevados de sus funciones. [32] La Armada planeó disciplinar a una docena de marineros, incluido el oficial al mando, por fallas en la vigilancia que permitieron la colisión fatal. [33]
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A finales de agosto de 2017, se informó que el destructor será transportado por el buque de carga pesada Dockwise MV Transshelf al astillero de Huntington Ingalls Industries en Pascagoula. [34] [35] [36]
En octubre se anunció que el buque no se actualizaría a la última versión del sistema Aegis. [37]
El 28 de noviembre de 2017, el destructor sufrió otros daños debido a dos perforaciones en su casco durante el proceso de carga al MV Transshelf , lo que lo obligó a regresar a Yokosuka para reparar las perforaciones. [38] [39]
El Fitzgerald llegó al puerto de Pascagoula en Mississippi el 19 de enero de 2018, a bordo del transporte de carga pesada MV Transshelf , después de un viaje de dos meses desde Japón. Se esperaba que pasara unos días en el puerto, siendo bajado del transporte y preparado para su viaje al astillero Huntington Ingalls Industries, donde se esperaba que comenzara una reparación que duraría aproximadamente dos años. [40]
En agosto de 2019, el informe final de la Junta de Seguridad del Transporte de Japón concluyó que la distracción y la información incompleta del radar a bordo del buque de la Armada de los EE. UU. causaron el accidente. [41]
El 3 de febrero de 2020, el USS Fitzgerald salió del astillero de Pascagoula para realizar pruebas en el mar destinadas a probar todos los sistemas de a bordo. Después de estas pruebas en el mar, el Fitzgerald planea regresar al astillero para corregir los problemas restantes y luego comenzar el entrenamiento de la tripulación en preparación para su regreso al servicio activo. [42] El 13 de junio de 2020 partió de Pascagoula para regresar a su puerto de origen en San Diego. [43]
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .Steffan Watkins, analista de movimientos inusuales de barcos y aviones con sede en Ottawa, llamó la atención sobre los vuelos frecuentes del avión de carga de 21 Air
El analista de seguridad radicado en Canadá Steffan Watkins señaló que Estados Unidos se negó a certificar el avión ruso por "absolutamente ninguna razón técnica o relacionada con el tratado".
{{cite news}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace ) Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de EE. UU., es de dominio público .