El submarino alemán U-77 fue un submarino del tipo VIIC de la Kriegsmarine de la Alemania nazi construido por el Bremer Vulkan -Vegesacker Werft, Bremen -Vegesack. Su quilla fue colocada el 28 de marzo de 1940 por el Bremer Vulkan de Bremen-Vegesack , Alemania, con el número de astillero 5. Fue botado el 23 de noviembre de 1940 y puesto en servicio el 18 de enero de 1941, con el Oberleutnant zur See Heinrich Schonder al mando hasta el 2 de septiembre de 1942, cuando fue sucedido por el Oblt.zS Otto Hartmann, quien permaneció a cargo hasta la pérdida del submarino. [1]
El barco fue hundido el 29 de marzo de 1943 frente a Calpe , España, después de recibir graves daños por parte de dos aviones británicos.
Los submarinos alemanes Tipo VIIC fueron precedidos por los submarinos más cortos Tipo VIIB . El U-77 tenía un desplazamiento de 769 toneladas (757 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 871 toneladas (857 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [2] Tenía una longitud total de 67,10 m (220 pies 2 pulgadas), una longitud de casco a presión de 50,50 m (165 pies 8 pulgadas), una manga de 6,20 m (20 pies 4 pulgadas), una altura de 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,74 m (15 pies 7 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel sobrealimentados de cuatro tiempos y seis cilindros MAN M 6 V 40/46 que producían un total de 2800 a 3200 caballos de fuerza métricos (2060 a 2350 kW; 2760 a 3160 shp) para su uso en la superficie, dos motores eléctricos de doble efecto Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 que producían un total de 750 caballos de fuerza métricos (550 kW; 740 shp) para su uso mientras estaba sumergido. Tenía dos ejes y dos hélices de 1,23 m (4 pies) . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [2]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 17,7 nudos (32,8 km/h; 20,4 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,6 nudos (14,1 km/h; 8,7 mph). [2] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 80 millas náuticas (150 km; 92 mi) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph); cuando estaba en la superficie, podía viajar 8500 millas náuticas (15 700 km; 9800 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). El U-77 estaba equipado con cinco tubos lanzatorpedos de 53,3 cm (21 pulgadas) (cuatro instalados en la proa y uno en la popa), catorce torpedos , un cañón naval SK C/35 de 8,8 cm (3,46 pulgadas) , 220 proyectiles y un cañón antiaéreo C/30 de 2 cm (0,79 pulgadas) . El barco tenía una dotación de entre cuarenta y cuatro y sesenta hombres. [2]
El U-77 realizó 11 patrullas, hundiendo 15 buques con un total de 31.171 TRB y 1.050 toneladas, dañando otros dos con un total de 5.384 TRB. También dañó dos buques de guerra con un total de 2.880 toneladas y provocó que dos buques de 11.637 TRB fueran declarados pérdida total. [1] Fue miembro de seis manadas de lobos .
El U-77 partió de Kiel el 29 de mayo de 1941. Su ruta pasó por la zona entre Islandia y las Islas Feroe .
El 13 de junio hundió el Tresillian al sureste de Cape Race ( Terranova ). Utilizando su cañón de cubierta , disparó 87 proyectiles, logrando entre 60 y 65 impactos; pero necesitó un torpedo para asestar el golpe de gracia. Luego hundió el Arakaka , un barco meteorológico, el día 22, a 450 millas náuticas (830 km; 520 mi) al este de St. Johns . No hubo supervivientes. Una historia similar ocurrió con el Anna Bulgaris al sur de Cape Farewell (Groenlandia).
El U-77 atracó en Saint-Nazaire , en la Francia ocupada, el 7 de julio.
La segunda incursión del barco comenzó con su salida de St. Nazaire el 2 de agosto de 1941, pero a pesar de cubrir grandes extensiones del Atlántico, regresó a la base francesa el 10 de septiembre con las manos vacías.
En su tercera salida, el U-77 volvió a encontrar el armario vacío al oeste de Irlanda y el Golfo de Vizcaya . Nada.
La siguiente patrulla del U-77 se dividió en dos. La primera parte se dirigió al Mediterráneo . Partió de Saint-Nazaire el 10 de diciembre de 1941, pasó por el estrecho de Gibraltar, fuertemente defendido , y entró en Messina , en el noreste de Sicilia, el día 19.
En el camino, hundió el SS Empire Barracuda a 34 millas náuticas (63 km; 39 mi) del Cabo Trafalgar [antes de la experiencia de Gibraltar], el día 15.
La segunda parte se refería al ataque del barco al destructor británico HMS Kimberley frente a Tobruk el 12 de enero de 1942. La popa del buque de guerra fue arrancada, pero fue remolcado a Alejandría para reparaciones temporales antes de que se llevara a cabo una restauración más permanente en Bombay . El barco volvió al servicio en enero de 1944.
El submarino atracó en Salamina, en Grecia, el 14 de enero.
El 1 de abril de 1942, por la tarde, el U-77 fue atacado por un Fairey Swordfish del escuadrón n.º 815 de la FAA , al noreste de Sidi Barrani . Los daños infligidos hicieron que el barco no pudiera sumergirse. Regresó a Salamina el día 3.
Tras trasladarse a La Spezia, en el noroeste de Italia, en abril, el U-77 partió del puerto para la parte inicial de una patrulla de dos partes el 6 de junio de 1942. Hundió el destructor HMS Grove al norte de Sollum el día 12. Esto fue durante la Operación Vigorous [un convoy de suministros a Malta ].
El submarino fue atacado sin éxito por el HMS Thrasher (N37) , un submarino británico de clase T, frente a lo que hoy es la costa israelí el 4 de julio. (Nota: existe cierta confusión sobre este incidente, ya que la propia página del submarino en 'uboat.net' también lo sitúa más al oeste ese día y no menciona ningún ataque).
El U-77 terminó la patrulla en Salamina el 9 de julio.
Partiendo de Salamina el 16 de julio de 1942, su única victoria fue el velero griego Vassilliki , al que hundió con 10 disparos del cañón de cubierta al este de Chipre el día 22.
A finales de agosto, el barco se trasladó brevemente a Pola (o Pula) en Croacia, en la "parte superior" del Adriático , desde donde zarpó el 12 de octubre de 1942 antes de navegar a La Spezia una vez más el 1 de noviembre.
El 12 de noviembre de 1942, el U-77 torpedeó al balandro HMS Stork , pero al día siguiente fue atacado por las corbetas HMS Lotus y Poppy al noreste de Argel . El submarino, ligeramente dañado, regresó a La Spezia el 5 de diciembre.
El U-77 hundió dos buques más, el Empire Banner y el Empire Webster , ambos el 7 de febrero de 1943 al oeste de Argel. Había partido de La Spezia el 26 de enero y había regresado allí el 10 de febrero.
El barco partió de La Spezia por última vez el 3 de marzo de 1943. El 28 de marzo, el U-77 fue atacado por dos Lockheed Hudson británicos , V del n.º 48 y L del n.º 233 del escuadrón de la RAF , con base en Gibraltar , que lanzaron cargas de profundidad y dañaron gravemente al U-77. A la 01:15 del día siguiente, 29 de marzo, Hartmann ordenó a su tripulación que bajara del barco y lo hundió en la posición 37°42′N 00°10′E / 37.700, -0.167 al este de Cartagena/Cabo de Palos. De los 47 miembros de la tripulación, nueve sobrevivieron a la noche y fueron recogidos por barcos pesqueros españoles. [3]
El U-77 participó en seis manadas , a saber: