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Serie Internacional TCR 2017

La Serie Internacional TCR 2017 fue la tercera y última temporada de la Serie Internacional TCR .

Stefano Comini comenzó la temporada como doble campeón defensor, pero terminó tercero en la clasificación a 30 puntos del nuevo campeón Jean-Karl Vernay , quien ganó el título a falta de una carrera en la ronda de Dubai , y Attila Tassi . Comini y Tassi estaban separados por solo un punto.

En la clasificación por equipos, el equipo húngaro M1RA logró asegurar el título en Dubai, superando al anterior campeón Craft-Bamboo Racing por 62 puntos.

Equipos y pilotos

Cambios de equipo y de pilotos

Stefano Comini dejó el Leopard Racing para unirse al recién llegado Comtoyou Racing con el Audi RS3 LMS TCR . Frédéric Vervisch se unió al equipo con el segundo Audi a partir de Spa , mientras que para las dos últimas rondas de la temporada han inscrito un tercer piloto, Denis Dupont, habitual del TCR Benelux, que estaba al volante del SEAT León TCR .

El Leopard Racing ha mantenido a Jean-Karl Vernay y en Spa ha inscrito un segundo coche para Robert Huff . Huff sólo ha participado en pruebas que no coincidían con sus compromisos en el Campeonato Mundial de Turismos . En Monza fue sustituido por Jaap van Lagen y en Dubai por Gordon Shedden . Van Lagen participó en Oschersleben con un tercer coche. El equipo también apoyó a Maxime Potty , que participó en Spa bajo la bandera de Michaël Mazurin Sport.

Craft-Bamboo Racing mantuvo a Pepe Oriola y James Nash , pero Sergey Afanasyev fue reemplazado por Hugo Valente . Valente dejó el equipo después de Monza y su asiento fue ocupado por Daniel Lloyd .

WestCoast Racing cambió el Civic Type R TCR (FK2) por el Volkswagen Golf GTI TCR . Como resultado, el equipo terminó su asociación con Sportspromotion, la operación responsable de la entrada de WestCoast Racing en la serie. El equipo mantuvo a Gianni Morbidelli mientras que Giacomo Altoè se inscribió en el segundo coche. Altoè dejaría el equipo después de Oschersleben y fue reemplazado por el habitual de la TCR Asia Series Kantadhee Kusiri en Buriram , Rafaël Galiana en Zhejiang y Benjamin Leuchter en Dubai .

El equipo recién formado de M1RA entró en la serie con dos Civic Type R TCR (FK2) para el veterano Roberto Colciago y Attila Tassi . Norbert Michelisz , que también es copropietario del equipo, participó en Hungaroring con un tercer Civic y en Buriram como suplente de Colciago, que se estaba recuperando de las lesiones sufridas durante la ronda de Oschersleben . Giacomo Altoè inscribió al equipo en Buriram en la tercera participación del equipo y el doble campeón del ADAC TCR Alemania, Josh Files, participó en Dubai.

El equipo TCR Benelux DG Sport Compétition participó en la serie con dos coches Opel Astra TCR para el ganador del Trofeo TCR de Europa Pierre-Yves Corthals y Maťo Homola . Corthals fue reemplazado más tarde por Grégoire Demoustier , quien más tarde dejó el equipo después de Oschersleben. Con la excepción de Zhejiang, donde el equipo inscribió un solo coche para Homola, el segundo vehículo del equipo fue conducido por Munkong Sathienthirakul en Buriram y por el ganador del Trofeo TCR de Europa 2017 Aurélien Comte en Dubai.

Davit Kajaia dejó el Liqui Moly Team Engstler para formar GE Force en asociación con Romeo Ferraris , que proporcionó al equipo dos coches Alfa Romeo Giulietta TCR . Dušan Borković se unió al equipo en el segundo coche. El equipo también inscribió un tercer coche para el propietario del Rustavi International Motorpark, Shota Abkhazava, en Rustavi , y para Michela Cerruti en Bahréin .

Duncan Ende hizo su debut en la serie conduciendo para su propio equipo Icarus Motorsports en un SEAT León TCR .

Zengő Motorsport volvió a la serie tras perderse la temporada anterior. El equipo debía inscribir el Cee'd TCR para Ferenc Ficza , pero debido a retrasos en la entrega, Ficza estuvo rotando entre Zengõ Motorsport y Zele Racing conduciendo el SEAT León TCR . En Hungaroring, el Cee'd TCR hizo su debut con Ficza al volante, pero después de Oschersleben el equipo se retiró de la temporada debido a problemas de fiabilidad.

Stian Paulsen y Jens Reno Møller participaron en la serie de Spa a Oschersleben con sus propios equipos: Stian Paulsen Racing y Reno Racing. Las rondas europeas de TCR contaban como clasificación para el TCR Trophy Europe 2017 , pero ninguno de ellos participó en el evento.

Después de presentar dos inscripciones únicas para sus pilotos de TCR Benelux, Tom Coronel y Benjamin Lessennes en Spa, Boutsen Ginion Racing inscribió un solo Honda Civic Type R TCR para Aurélien Panis de Oschersleben en adelante.

El Liqui Moly Team Engstler abandonó la categoría para concentrarse en sus campañas en las TCR Asia Series y en el Campeonato Alemán de Turismos ADAC TCR . El equipo inscribió a Luca Engstler en Oschesleben bajo el nombre de Junior Team Engstler.

El equipo BRC Racing hizo su debut en la serie en las dos últimas rondas de la temporada con dos Hyundai i30 N TCR para los veteranos pilotos Gabriele Tarquini y Alain Menu . El equipo recibió el apoyo de Hyundai Motorsport . Sin embargo, como el i30 N TCR recibió una homologación temporal, ni el equipo ni sus pilotos pudieron sumar puntos.

B3 Racing cerró tras el final de la temporada 2016 debido a dificultades financieras. Muchos miembros del equipo pasaron a formar M1RA.

Target Competition también abandonó la serie después de 2016 para concentrarse en sus esfuerzos en ADAC TCR Alemania.

Calendario

El calendario provisional de 2017 se anunció el 28 de noviembre de 2016, con diez eventos programados. [52]

Cambios en el calendario

Las rondas celebradas en el Autódromo de Estoril , el Autódromo Enzo e Dino Ferrari , el Autódromo de Sochi , el Circuito Callejero de Marina Bay , el Circuito Internacional de Sepang y el Circuito de Guia fueron interrumpidas.

La serie hizo su debut en Georgia en el Rustavi International Motorpark , que abrió la temporada.

El calendario provisional incluía una ronda en el Circuito de Mónaco en apoyo del Gran Premio de Mónaco , pero fue eliminado porque no fue aprobado por la ASN monegasca, ya que nunca habían entrado en negociaciones para organizar la carrera. [53] Fue reemplazado por el Autodromo Nazionale di Monza en Italia como serie de apoyo a la European Le Mans Series .

Con la puesta en marcha del Campeonato de Turismos de China TCR, el lugar vacante del calendario de octubre se le ha otorgado al Circuito Internacional de Zhejiang . En las dos temporadas anteriores, la serie visitó el Circuito Internacional de Shanghái .

La ronda en Hungaroring estaba prevista originalmente para el 1 y 2 de julio, pero por razones logísticas se aplazó dos semanas antes de lo previsto. El cambio también significó que la serie apoyaría la ronda húngara del Deutsche Tourenwagen Masters . [54]

La final de la temporada, que se suponía que se celebraría en el Circuito Yas Marina para apoyar el Gran Premio de Abu Dhabi, se trasladó al Autódromo de Dubai y la nueva fecha se estableció una semana antes. [55]

Resultados

Notas al pie

  1. ^ ab Vuelta más rápida real de la carrera registrada por Gabriele Tarquini , pero no fue elegible para marcar la vuelta más rápida de la carrera debido a que su Hyundai i30 N TCR funcionaba con homologación temporal.
  2. ^ ab Victoria real en carrera conseguida por Gabriele Tarquini para el BRC Racing Team , pero como el Hyundai i30 N TCR circulaba con homologación temporal, no era elegible para sumar puntos.

Premio al fan

Al final de cada fin de semana, un panel formado por el Promotor de la Serie Internacional y el equipo de promoción y medios nombra a tres candidatos que se destacaron durante el evento por algún motivo en particular.

Clasificación del campeonato

Campeonato de pilotos

† – Los conductores no terminaron la carrera, pero fueron clasificados porque completaron más del 75% de la distancia de la carrera.

Campeonato de equipos

† – Los conductores no terminaron la carrera, pero fueron clasificados porque completaron más del 75% de la distancia de la carrera.

Modelo del año

† – Los conductores no terminaron la carrera, pero fueron clasificados porque completaron más del 75% de la distancia de la carrera.

Referencias

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