Shota Abkhazava ( en ruso : Шота Абхазава ; nacido el 12 de agosto de 1971) es un diseñador de autos de carrera, piloto de carreras , empresario y propietario de pistas de carreras en Rusia , Georgia y Letonia de origen georgiano-ruso-kazajo .
En 1993, Abkhazava se graduó en la Universidad Estatal de Automoción y Técnica Vial de Moscú (MADI) y se formó como ingeniero de coches de carreras. Mientras estudiaba, participó en los proyectos de los monoplazas "Astrada" y "Gardarika" . Trabajó en el Laboratorio de Coches Deportivos MADI, una famosa oficina de diseño de coches soviética y rusa. En 1998 fundó su primera empresa de diseño de coches de carreras y un equipo llamado "Pilot F3 Engineering". En 1999, el equipo compitió en primera línea en el Campeonato de Fórmula 3 de Rusia, con el piloto italiano Fabio Babini [1] al volante del coche de Fórmula 3 más moderno, el " Dallara F399". [1] Un año después, el equipo cambió su nombre a " ArtLine Engineering ", [2] y en 2001 otro piloto italiano, Maurizio Mediani, trajo el primer título de campeón a ArtLine. En 2003, Abkhazava transformó el equipo de Fórmula 3 en el equipo nacional de Fórmula 1600. [3] Después de un año, anunció que el equipo estaba listo para usar un nuevo chasis de diseño propio, llamado ArtTech. [4] Mientras tanto, por primera vez fue elegido para el Comité de Carreras de Circuito de la Federación Rusa de Automóviles como coordinador de la Fórmula 1600 nacional. [5] [6] En noviembre de 2004, el auto de carreras ArtTech se presentó al público durante la "Exposición de Tuning de Motores Deportivos" en Moscú . [7]
En 2005, dirigió uno de los primeros seminarios de marketing deportivo rusos, "Sportsmarketing 2005". [8] Gestionada por Abkhazava, la Fórmula 1600 fue clasificada como la "clase del año" por el blog líder ruso de deportes de motor "iloveracing.ru". [5] Abkhazava inició su primer proyecto de pista de carreras " ADM Raceway " en el aeródromo de Miachkovo . El 23 de julio de 2006, el nuevo circuito albergó las primeras competiciones oficiales. [9] Después de que el circuito Neva-Ring en San Petersburgo fuera destruido, Miachkovo se convirtió en el único circuito permanente en la parte occidental del país, salvando efectivamente de la muerte a las carreras de circuito nacionales. [10]
En 2006 Abkhazava se presentó contra la Federación Rusa de Automovilismo acusándolos de desviación de los principios democráticos . [11] En 2007 fue invitado con frecuencia al programa de televisión "Countdown", una parte de la Fórmula 1 transmitida en vivo para Rusia en el canal RenTV . El equipo ganó el Campeonato Ruso y varias vueltas del Campeonato de Fórmula 3 de Finlandia .
En septiembre de 2008, por primera vez en la historia, Abkhazava presentó la Copa de Fórmula 3 del Norte de Europa (NEZ Cup) [12] que se celebró en el ADM Raceway cerca de Moscú. A finales de año trajo a Rusia una nueva clase de carreras, los " Legend Cars " [13] , que se produjeron en Harrisburg, Carolina del Norte . En diciembre participó en la Gran Final de Las Vegas de los coches Legend y quedó segundo en el grupo Semi-Pro. [14]
En 2009, el equipo de Abkhazava comenzó a competir en la Copa ATS de Fórmula 3 alemana con su propio chasis ArtTech y ganó el título. [15] Abkhazava llegó al mercado georgiano como hombre de negocios [16] y organizador de eventos deportivos. [17] Mientras tanto, corrió en competiciones de leyendas rusas y georgianas y ganó ambos títulos.
Después de una exitosa temporada en 2010, Abkhazava anunció que a partir de 2011 el equipo de Fórmula 3 se trasladaría a la categoría más competitiva de la copa alemana, la "Liga A". [18] En octubre de 2011 quedó primero en Spa en la etapa final del Campeonato de Leyendas de la UE.
En diciembre de 2011, Abkhazava procedió a la reconstrucción de la pista de carreras de Rustavi con una inversión privada de 25 millones de dólares. [19] La pista se inauguró oficialmente en abril de 2012, [20] recibiendo un nuevo nombre de " Rustavi International Motorpark ". Actuando como presidente del organismo rector local del automovilismo, la Asociación Georgiana de Automovilismo (GASA), en el plazo de un año estableció dos nuevas series de carreras, Legends y Fórmula Alfa, que colocan a Georgia en el nivel más alto de los deportes de motor entre los estados postsoviéticos . [21]
Al 30 de mayo de 2024 [actualizar], la base de datos de pilotos informa que Abkhazava ha participado en 162 carreras y ha ganado 45 de ellas. [22]
En 2008, quedó segundo en la final mundial de Legends como piloto semiprofesional y en 2011 terminó tercero en la división Pro. Desde 2008, también ganó el título de la Copa Legend de Rusia tres veces. En el Campeonato de Georgia de 2012, ocupó el primer puesto con la mayor cantidad de victorias (6), pole positions (7) y vueltas rápidas (3).
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En 2014, Abkhazava se unió a la serie Lamborghini Blancpain Super Trofeo , el "trofeo de marca más rápido del mundo", [23] para el Automobili Lamborghini Racing Team Luxemburg. Comenzó la temporada en Monza , logrando la segunda posición de la clasificación después de obtener dos segundos lugares en el grupo AM y el 11.º lugar en la general. [24] En 2015, Shota Abkhazava ganó el título AM, compitiendo con su propio equipo Artline Georgia . [25]
Actualmente está compitiendo en la Russian Circuit Racing Series 2020 para ArtLine en la clase Sports Prototype CN en un automóvil Legends.