Luca Engstler (nacido el 8 de marzo de 2000) es un piloto de carreras alemán que actualmente compite en el DTM . [1] Al igual que su padre Franz Engstler , se hizo un nombre en la escena de los turismos, ganando la TCR Asia Series en 2018 y 2019 y llevándose el título TCR 2021 en Alemania . [2]
Es un ganador de carreras del DTM, habiendo triunfado en Oschersleben en abril de 2024. [3]
Engstler comenzó su carrera en 2009 en el karting , donde permaneció hasta 2014. En 2015 pasó a la serie ADAC Fórmula 4 , pasando dos años en el campeonato y anotando un total de dos puntos. Para 2017 pasó al Campeonato Alemán de Turismos ADAC TCR ; consiguió su primer podio en la tercera ronda del campeonato en Oschersleben, donde terminó tercero dos veces. [4] [5] [6] [7]
En junio de 2017 se anunció que competiría en la TCR International Series , conduciendo un Volkswagen Golf GTI TCR para su equipo ADAC TCR Alemania Junior Team Engstler . [8] [9]
Desde 2017, Engstler ha competido en una variedad de series TCR, incluidas ADAC Alemania, Oriente Medio, Asia, Europa, China, Malasia y la serie mundial . Fue campeón de Oriente Medio en 2019 , campeón de TCR Asia en 2018 y 2019 y campeón de TCR Malasia en 2019 y 2020. [10] [11] [12] [13] [14]
En la temporada 2019, Engstler compitió en la TCR Europe Touring Car Series con el equipo M1RA . [15] Terminó la temporada en el noveno lugar, después de haber sumado dos podios, incluida una controvertida victoria en el Red Bull Ring , donde chocó con Luca Filippi en la última vuelta. [16] El alemán también compitió en la Copa Mundial de Turismos como comodín en el Slovakia Ring , además de reemplazar a Augusto Farfus en Macao. [17] [18] [19]
En 2020, Engstler participó en la Copa Mundial de Turismos a tiempo completo, conduciendo un Hyundai i30 N TCR para el equipo familiar. [20] Con un mejor resultado de octavo lugar, el alemán terminó 16º en el campeonato. Engstler regresó a la serie en 2021, esta vez acompañado en Engstler Motorsport por el experimentado ganador de carreras Jean-Karl Vernay . [21] A pesar de terminar solo 15º en la general, Engstler logró su primer podio del WTCR en el Nordschleife , además de ganar el campeonato de novatos por un punto ante Gilles Magnus . Durante el mismo año, Engstler también logró hacerse con el Campeonato de Turismos de Alemania ADAC TCR , ganando el título con dos carreras de sobra. [22] [23]
En 2022, Engstler pasó a las carreras de GT en la categoría GT3 , conduciendo para Rutronik Racing en el ADAC GT Masters junto a Patric Niederhauser . [24] La pareja comenzó con un segundo lugar en Oschersleben y se convirtieron en finalistas habituales entre los diez primeros, dejándolos en el puesto 14 en la clasificación al final de la temporada.
Engstler avanzó al DTM en 2023, conduciendo un Audi R8 LMS Evo II presentado por el equipo familiar. [25] Luchó por sumar puntos de manera consistente, terminando con un mejor resultado de carrera de séptimo y terminando 24º en la general.
Ese mismo año, Engstler compitió en las 24 Horas de Spa , donde terminó tercero en la general con Scherer Sport PHX junto a Kelvin van der Linde y Nicki Thiim . [26]
Para la temporada 2024, el alemán permaneció en el DTM , esta vez cambiando al equipo cliente de Lamborghini GRT . [27] En la ronda de apertura en Oschersleben, Engstler se clasificó cuarto el domingo, una posición que pasó al primer lugar gracias a una fase amarilla de pista completa afortunadamente cronometrada. Mantuvo a raya a Maro Engel en las etapas finales y consiguió su primera victoria en el DTM, once años después de que su padre Franz hubiera conseguido su única victoria en el WTCC en la misma pista. [28] [29]
†El conductor invitado no es elegible para sumar puntos. * Temporada aún en curso.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
* Temporada aún en curso.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90 % de la distancia de la carrera. ‡ Como Engstler era un participante comodín, no era elegible para sumar puntos.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
* Temporada aún en curso.