El USS Sumner (AG-32/AGS-5) fue un buque de reconocimiento de la Armada de los Estados Unidos . Recibió su nombre en honor a Thomas Sumner . Originalmente fue comisionado como buque de apoyo a submarinos con el nombre de USS Bushnell (AS-2/AG-32) , en honor a David Bushnell , el inventor del primer submarino estadounidense .
El Bushnell fue botado el 9 de febrero de 1915 por la Seattle Construction and Dry Dock Company en Seattle , Washington , patrocinada por la señorita Esculine Warwick Bushnell, sobrina nieta de David Bushnell. El buque entró en servicio el 24 de noviembre de 1915.
Fue asignada a la Flotilla de Submarinos de la Flota del Atlántico como lancha auxiliar de submarinos de clase L en enero de 1916 y llegó a la costa este en febrero. A principios de 1917 escoltó submarinos a las Azores y en diciembre acompañó a la División de Submarinos 5 a Irlanda, llegando a Queenstown el 27 de enero de 1918. Bushnell actuó como lancha auxiliar para submarinos que operaban frente a Queenstown hasta el final de la Primera Guerra Mundial . Más tarde escoltó submarinos alemanes capturados a Escocia, Canadá y Estados Unidos.
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En septiembre de 1920 colaboró en las operaciones de salvamento del submarino USS S-5 que se había hundido frente a los cabos de Delaware . Hasta agosto de 1931, Bushnell navegó con varias divisiones de submarinos en la costa atlántica, en el Caribe , en la costa oeste y en las islas hawaianas . Bushnell llegó a San Diego el 3 de septiembre de 1931 y se presentó para el servicio con la Fuerza Submarina, Flota del Pacífico , con la que operó hasta 1937. Remolcó la fragata de vela USS Constitution desde San Diego a la Zona del Canal de Panamá durante marzo y abril de 1934 y en febrero de 1935 colaboró en la búsqueda de supervivientes del dirigible USS Macon que se estrelló frente a San Diego.
En diciembre de 1937 fue transferida al servicio del estudio hidrográfico y llevó a cabo sus operaciones en las costas de Colombia, Venezuela, Trinidad , Guayana Británica y Samoa hasta septiembre de 1941.
El 25 de julio de 1940, la designación del buque fue cambiada a AG-32 y el 23 de agosto fue rebautizado como Sumner . El Sumner zarpó de Norfolk, Virginia , el 20 de octubre de 1941; se unió a la Fuerza de Base de la Flota del Pacífico en San Diego y llegó el 25 de noviembre a la Base Submarina de Pearl Harbor .
El 7 de diciembre de 1941, el Sumner atracó en la base submarina de Pearl Harbor y participó activamente en la defensa de las islas contra el ataque japonés . Tras el ataque, ayudó a los barcos afectados en la zona. El 12 de enero de 1942 zarpó hacia Tongatapu y de allí a la isla Nandi y Samoa para realizar inspecciones. Después de transportar marines a la isla Wallis en mayo, realizó una inspección de los puertos locales. Durante los meses siguientes, realizó inspecciones en Noumea , Nueva Caledonia ; Nukuʻalofa , Tonga ; Port Vila y Espiritu Santo , Nuevas Hébridas ; y Tulagi , Islas Salomón .
El Sumner zarpó rumbo a Sydney , Australia, el 28 de enero de 1943. En marzo navegó hacia las islas Deboyne para realizar un reconocimiento. Posteriormente, inspeccionó las bahías Stanley, Pitts y Milne en Nueva Guinea . El 5 de agosto comenzó un reconocimiento de Nukufetau , en las islas Ellice . Estas operaciones se vieron obstaculizadas durante agosto y septiembre por los ataques aéreos enemigos. El 1 de diciembre de 1943, su clasificación cambió a AGS-5 .
Entre el 5 de diciembre de 1943 y el 13 de febrero de 1944, el Sumner participó en la ocupación de Tarawa y realizó un reconocimiento de la zona recién adquirida. Navegó hasta Kwajalein en febrero de 1944, donde se dedicó a mejorar las instalaciones del puerto hasta el 11 de abril. Luego, el barco partió hacia San Francisco , vía Pearl Harbor, a donde llegó el 7 de mayo. Una vez completadas las reparaciones, el Sumner regresó a las islas hawaianas en agosto. En septiembre navegó hacia Ulithi , donde hasta febrero de 1945 realizó operaciones de reconocimiento. El 1 de febrero navegó hacia Guam , donde permaneció hasta el 27 de febrero. El 4 de marzo llegó a Iwo Jima y comenzó las operaciones de reconocimiento en condiciones muy adversas. El 8 de marzo fue alcanzado por un proyectil enemigo que mató a uno de sus tripulantes e hirió a otros tres. El proyectil no explotó y los daños materiales fueron leves. El Sumner continuó inspeccionando la zona hasta el 3 de mayo, cuando partió hacia Guam. Permaneció en Guam hasta el 17 de junio, cuando navegó hacia el Golfo de Leyte , Islas Filipinas .
Las operaciones de reconocimiento en Filipinas finalizaron el 28 de agosto y el Sumner partió hacia Jinsen , Corea , arribándose el 9 de septiembre de 1945. Continuó sus operaciones de reconocimiento en la zona de Corea y China hasta zarpar hacia Pearl Harbor el 19 de diciembre de 1945.
El Sumner pasó un período en Pearl Harbor y luego navegó hacia el atolón Bikini para realizar estudios en preparación para las próximas pruebas de bombas atómicas antes de regresar a California el 24 de mayo de 1946. El 9 de julio partió de la costa oeste y se dirigió a Norfolk, donde se presentó para su desactivación. Fue dado de baja el 13 de septiembre de 1946 y transferido a la Comisión Marítima de los Estados Unidos seis días después.
Sumner recibió tres estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.