El mar Blanco ( en ruso : Белое море , romanizado : Beloye more ; en carelio y finés : Vienanmeri , lit. 'mar de Dvina'; en nenets : Сэрако ямʼ , romanizado: Serako yam ) es un entrante meridional del mar de Barents situado en la costa noroeste de Rusia . Está rodeado por Carelia al oeste, la península de Kola al norte y la península de Kanin al noreste. La totalidad del mar Blanco está bajo soberanía rusa y se considera parte de las aguas interiores de Rusia. [3] Administrativamente, está dividido entre los óblasts de Arkhangelsk y Murmansk y la República de Carelia .
El puerto principal de Arkhangelsk se encuentra en el Mar Blanco. Durante gran parte de la historia de Rusia, este fue el principal centro de comercio marítimo internacional, llevado a cabo por los pomor ("colonos costeros") de Jolmogory . En la era moderna se convirtió en una importante base naval y submarina soviética . El canal del Mar Blanco-Báltico conecta el Mar Blanco con el Mar Báltico .
El Mar Blanco es uno de los cuatro mares que reciben su nombre (no sólo en inglés) de términos de colores comunes ; los otros son el Mar Negro , el Mar Rojo y el Mar Amarillo .
La Organización Hidrográfica Internacional define el límite norte del Mar Blanco como "la línea que une Svyatoy Nos ( costa de Murmansk , 39°47'E) y el cabo Kanin ". [4]
Hay cuatro bahías o golfos principales en el Mar Blanco. Estas bahías se conectan con la abertura en forma de embudo del Mar de Barents a través de un estrecho llamado " Gorlo " ( en ruso : Горло , que significa "garganta"). El Golfo de Kandalaksha se encuentra en la parte occidental del Mar Blanco; es la parte más profunda del mar, alcanzando los 340 metros (1.115 pies). Al sur, la Bahía Onega recibe el río Onega . Al sureste, la Bahía Dvina recibe el Dvina del Norte en el puerto principal de Arkhangelsk . En el lado este del 'gorlo', frente a la península de Kola , está la Bahía Mezen . Recibe el río Mezen y el río Kuloy . Otros ríos importantes que desembocan en el mar son el Vyg , el Niva , el Umba , el Varzuga y el Ponoy . [1] [2]
El fondo marino de la parte central y de la bahía de Dvina está cubierto de limo y arena, mientras que el fondo de la parte norte, el golfo de Kandalaksha y la bahía de Onega es una mezcla de arena y piedras. Los depósitos de la Edad de Hielo a menudo emergen cerca de las orillas del mar. Las costas del noroeste son altas y rocosas, pero la pendiente es mucho más débil en el lado sureste. [1]
El mar Blanco contiene una gran cantidad de islas, pero la mayoría son pequeñas. El grupo de islas principal son las islas Solovetsky , ubicadas casi en el medio del mar, cerca de la entrada a la bahía de Onega. La isla Kiy en la bahía de Onega es importante debido a un monasterio histórico. La isla Velikiy, ubicada cerca de la costa, es la isla más grande del golfo de Kandalaksha. [2]
El mar Blanco es una depresión llena de agua en el bloque de una plataforma continental conocida como el Escudo Báltico . Su fondo es muy irregular y contiene la depresión de Kandalaksha en el noroeste y las islas Solovetsky en el sur. Además, la bahía Onega tiene muchas pequeñas elevaciones submarinas. La abertura y el gorlo del mar son bastante poco profundos, con profundidades de unos 50 metros o menos. Hay una cresta submarina en la parte norte del gorlo , lo que resulta en profundidades máximas de 40 metros en esa parte. Esto dificulta el intercambio de agua entre los mares Blanco y de Barents. [2] [3] El intercambio es asistido por las mareas , que son semidiurnas (suben dos veces al día), con una amplitud que aumenta de 1 metro en el sur a 10 metros en la bahía de Mezen. Las corrientes son bastante débiles en mar abierto con una velocidad inferior a 1 km/h, pero se fortalecen significativamente en las bahías. [1] Las olas de marea son mucho más rápidas que las corrientes regulares y alcanzan velocidades de 9 km/h en la bahía de Mezen, 3,6 km/h en la bahía de Onega y 1,3 km/h en el golfo de Kandalaksha. [3]
Los ríos aportan anualmente una media de 215 km3 de agua dulce, sobre todo a las bahías de Onega, Mezen y Dvina. El Dvina septentrional por sí solo puede aportar hasta 171 km3 en algunos años, mientras que los ríos Mezen, Onega, Kem y Vyg aportan 38,5, 27,0, 12,5 y 11,5 km3 , respectivamente. Alrededor del 40% de este volumen se aporta durante el deshielo de la nieve en mayo, y la afluencia es mínima en febrero-marzo. Esta afluencia sube y baja el nivel del mar, lo que favorece el intercambio de agua con el mar de Barents. Como resultado, anualmente, unos 2.000 km3 y 2.200 km3 fluyen hacia y desde el mar Blanco, respectivamente. La entrada de agua dulce en primavera reduce la salinidad superficial en la capa superior de 5-10 metros a 23‰ (partes por mil) en la parte oriental y 26-27‰ en la parte occidental del mar, alcanzando 10-12‰ en la bahía de Dvina; también aumenta el contenido de silicio y silicatos en el agua, que es una característica característica del Mar Blanco. [3]
Las tormentas son más fuertes en octubre y noviembre. La poca profundidad del mar reduce la altura de las olas a un promedio de 1 metro, a veces alcanzando entre 3 y 5 metros. El mar está tranquilo en julio y agosto. [3]
El clima varía entre polar y subártico con frecuentes nieblas y nubes. Los vientos son predominantemente del suroeste en invierno con velocidades de 4-8 m/s. Traen aire frío del sur, estableciendo la temperatura de alrededor de -15 °C (febrero) en la mayor parte del mar. La parte norte es más cálida, alrededor de -9 °C, llegando a veces a -6 °C, debido a las masas de aire cálido del Atlántico. Los anticiclones árticos, sin embargo, cambian los vientos hacia los del noreste, trayendo un clima mucho más frío con temperaturas de alrededor de -25 °C. Los veranos son fríos, nublados y relativamente húmedos, con vientos del noreste y lluvias frecuentes. Las temperaturas medias de julio son de 8-10 °C. Ocasionalmente, los vientos del sureste traen aire cálido desde Europa, elevando la temperatura a 17-19 °C y, a veces, incluso a 30 °C. Las precipitaciones anuales aumentan de 282 mm en el norte a 529 en el sur. [1] [3]
En invierno, desde octubre-noviembre hasta abril-mayo, el mar se congela, con temperaturas medias del agua en enero de -1,9 °C en el norte, entre -1,3 y -1,7 °С en el centro, y entre -0,5 y -0,7 °С en las bahías. Estas variaciones se deben a la distribución de la salinidad del agua en el mar, que aumenta de 24 a 26‰ en el centro a 30,5‰ en el gorlo , alcanzando 34,0–34,5‰ hacia el mar de Barents. El período de congelación varía de un año a otro como se muestra en la imagen satelital de la derecha. [1] El hielo no es estacionario, sino que el 90% del mismo flota y se retira continuamente hacia el mar de Barents. El espesor del hielo suele ser de unos 40 cm, pero puede alcanzar los 150 cm en inviernos fríos. [3]
En verano, las aguas superficiales se calientan hasta 15 °C en la parte central, pero permanecen relativamente frías en el norte, entre 7 y 8 °C, debido al intercambio de agua entre la superficie y la parte fría del fondo, que se ve favorecido por las escasas profundidades en las partes septentrionales. Las aguas profundas (a unos 100 m o más) se caracterizan por una temperatura estable (−1,4 °C) y una salinidad (30‰). [1] [3] La distribución de la temperatura del agua en la profundidad es muy heterogénea en todo el mar. Por ejemplo, a la salida de la bahía de Dvina, la temperatura del agua desciende hasta 0 °C a una profundidad de solo 12-15 m, pero la misma temperatura se alcanza a 65 m a la salida del golfo de Kandalaksha. [3]
Los habitantes de Nóvgorod conocían el mar Blanco al menos desde el siglo XI y rápidamente exploraron su importancia comercial para la navegación y sus bosques costeros ricos en animales de peletería . Uno de los primeros asentamientos cerca de las orillas del mar creció a fines del siglo XIV en Jolmogory , en el Dvina del Norte . Desde allí, en 1492, una flota mercante cargada de grano y que transportaba embajadores de Iván III de Rusia navegó hacia Dinamarca, lo que marcó el establecimiento del primer puerto marítimo internacional en Rusia . [5]
El primer barco extranjero que llegó a Jolmogory fue el inglés Edward Bonaventure comandado por Richard Chancellor en 1553. [6] Junto con otros dos barcos bajo el mando de Hugh Willoughby , su tripulación había buscado una ruta norte hacia las Indias , especialmente India y China. La expedición, patrocinada por el rey Eduardo VI de Inglaterra y un grupo de unos 240 comerciantes ingleses, tenía la autorización de Londres para establecer conexiones comerciales. Los barcos de Willoughby se separaron y los otros dos se perdieron en el mar, pero Edward Bonaventure logró pasar el mar Blanco y llegar a Jolmogory, desde donde Chancellor fue escoltado a Moscú para reunirse con el zar ruso , Iván IV . Al regresar de Rusia en 1554, Chancellor trajo consigo una descripción detallada de Moscú y el norte ruso, que eran en gran parte desconocidos para Europa, así como una carta del zar expresando el deseo de establecer relaciones comerciales con Inglaterra. En 1555, la reina María emitió una carta que autorizaba a la Compañía Moscovia a comerciar con Rusia a través de la ruta del Mar Blanco. [7] [8]
Los barcos holandeses siguieron pronto a los ingleses y el puerto de Jolmogory se llenó de pieles y pescado. En esa época se establecieron en la ciudad tiendas y fábricas locales y extranjeras. El puerto se reforzó con una fortaleza que resistió el asedio del ejército polaco-lituano en 1613. El aumento del tráfico sobrecargó el puerto, que dependía de aguas fluviales poco profundas y tenía una capacidad limitada para los barcos. Sin embargo, en lugar de ampliar el antiguo puerto, Iván IV estableció uno nuevo río abajo en 1584, llamado Nuevo Jolmogory, que a partir de 1596 comenzó a conocerse como Arkhangelsk. [5] [9]
Entre los siglos XV y principios del XVIII, el mar Blanco fue la principal ruta comercial de entrada y salida de Rusia. Esta función disminuyó más tarde, tras la fundación de San Petersburgo (1703), que abrió una conexión más directa y sin hielo entre Rusia y la mayor parte de Europa occidental a través del mar Báltico. A partir de la década de 1920, la mayoría de los envíos marítimos del norte de Rusia se desviaron del mar Blanco al nuevo puerto de Múrmansk (fundado oficialmente en 1916), donde las aguas no se congelaban en invierno. [1]
Toda la zona acuática del Mar Blanco es mar territorial de la Federación de Rusia. Todo movimiento de buques extranjeros en el Mar Blanco se realiza de conformidad con la legislación de la Federación de Rusia. [10]
El mar alberga más de 700 especies de invertebrados , alrededor de 60 especies de peces y cinco especies de mamíferos marinos, incluida la amistosa beluga y la ballena blanca. Varias otras especies de delfines, como las marsopas comunes , aparecen con menos frecuencia, mientras que las ballenas más grandes, como la ballena de Groenlandia , la ballena jorobada [11] y los rorcuales , la ballena nariz de botella del norte y las orcas , se han considerado visitantes raros de las aguas [12], mientras que la frecuencia real de apariciones dentro de la cuenca del Mar Blanco no está especificada. [13] La industria pesquera es relativamente pequeña, y se centra principalmente en la foca arpa , la foca anillada , el arenque , el bacalao azafrán , el eperlano europeo , el bacalao del Atlántico y el salmón del Atlántico . Existe una industria de algas en desarrollo. [1] [2] [3]
El mar Blanco es un importante centro de tráfico del noroeste de Rusia, que interconecta varias regiones económicas y proporciona una salida a las rutas extranjeras. El canal del mar Blanco-Báltico lo conecta a través del lago Onega con el mar Báltico y la importante ciudad y puerto de San Petersburgo . El mar Báltico, a su vez, está conectado por la vía navegable Volga-Báltico con el río Volga , los mares Negro , Caspio y Azov . Los principales puertos del mar Blanco son Arkhangelsk, Belomorsk , Onega , Mezen , Kem , Kandalaksha y Umba . A pesar de estar congelado en invierno, el mar sigue siendo navegable todo el año gracias al despliegue de rompehielos . [2]
Fue en busca de un paso hacia el noreste que los ingleses, bajo el liderazgo de Richard Chancellor, llegaron a Kholmogory en 1553.
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