El Aeropuerto Internacional Aden Adde ( somalí : Garoonka Caalamiga Ee Aadan Cadde , árabe : مطار آدم عدي الدولي ) ( IATA : MGQ , OACI : HCMM ), anteriormente conocido como Aeropuerto Internacional de Mogadiscio , es un aeropuerto internacional que sirve a Mogadiscio , la capital de Somalia . Lleva el nombre de Aden Abdullah Osman Daar , el primer presidente de Somalia .
Originalmente un aeropuerto de tamaño modesto, la instalación creció considerablemente en el período posterior a la independencia después de numerosos proyectos de renovación sucesivos. Con el estallido de la guerra civil en 1991, los servicios de vuelo de Aden Adde International experimentaron interrupciones rutinarias. Sin embargo, cuando la situación de seguridad en Mogadiscio mejoró considerablemente a finales del período 2010-2011, se reanudó una vez más la rehabilitación a gran escala de la infraestructura y los servicios del terreno. A principios de 2013, el aeropuerto había restaurado la mayoría de sus instalaciones e introducido varias características nuevas.
El aeropuerto de Mogadiscio se estableció en 1928 con el nombre de Petrella-Mogadiscio aeroporto , la primera instalación de este tipo que se abrió en el Cuerno de África . Sirvió como el principal aeropuerto militar de la Somalilandia italiana . [ cita necesaria ] A mediados de la década de 1930, el aeropuerto comenzó a ofrecer vuelos civiles y comerciales. En 1935 se inició una ruta comercial regular Asmara - Assab -Mogadiscio, con un Ala Littoria Caproni 133 que proporcionaba vuelos de 13 horas desde el aeropuerto de Mogadiscio hasta la Eritrea italiana . [ cita necesaria ] El avión tenía una capacidad máxima de 18 pasajeros, una capacidad récord en ese momento.
En 1936, Ala Littoria puso en marcha una conexión intercontinental entre Mogadiscio-Asmara- Jartum - Trípoli y Roma. El viaje duró cuatro días y fue uno de los primeros vuelos de largo alcance del mundo. [3]
Durante el período posterior a la independencia, el Aeropuerto Internacional de Mogadiscio ofrecía vuelos a numerosos destinos globales. [4] A mediados de la década de 1960, el aeropuerto se amplió para dar cabida a más aerolíneas internacionales, y la empresa estatal Somali Airlines ofrecía viajes regulares a las principales ciudades. [5] En 1969, el aeropuerto también podía albergar pequeños jets y aviones tipo DC 6B. [4]
En la década de 1970, el entonces gobierno socialista de Somalia reclutó a sus aliados soviéticos para realizar importantes renovaciones en las instalaciones del terreno. En este proceso se amplió significativamente la capacidad del aeropuerto para atender las necesidades tanto civiles como militares. [6]
El Cuerpo Aéreo de Somalia (SAC) también utilizó el aeropuerto en ese momento y tenía un ala de transporte aéreo estacionada en la capital. La SAC mantuvo una academia militar en el aeropuerto que era utilizada por todos los miembros de la fuerza aérea.
En los años 1980, el gobierno federal somalí reclutó a la Marina estadounidense , su nuevo socio de la Guerra Fría , para ampliar aún más el aeropuerto de Mogadiscio. El proyecto incluyó la construcción de una moderna torre de control equipada con tecnología de navegación de última generación. [7] La Autoridad de Aviación Civil de Somalia (SOMCAA), que entonces regulaba la industria de la aviación nacional, también firmó un contrato con la firma italiana Selenia por un valor estimado de 17 mil millones de liras italianas (2,5 millones de dólares). El acuerdo estipulaba que la empresa construiría una segunda terminal para rutas internacionales, así como una nueva torre de control. La firma italiana también se encargó del suministro de equipos de control del tráfico aéreo. [8]
Con el colapso del régimen de Siad Barre y la consiguiente guerra civil , las renovaciones en curso del aeropuerto se detuvieron. Las operaciones de aviación también experimentaron interrupciones rutinarias y los terrenos del aeropuerto sufrieron daños importantes. El 3 de agosto de 2006, African Express Airways se convirtió en la primera aerolínea internacional en reanudar vuelos regulares al aeropuerto internacional de Mogadiscio. [9]
El 8 de junio de 2007, el Gobierno Federal de Transición (GFT) anunció que el aeropuerto pasaría a llamarse en honor del primer presidente de Somalia, Aden Abdullah Osman Daar , que había fallecido ese mismo día.
Al año siguiente, debido a los riesgos de seguridad provocados por la reanudación de los combates tras la intervención etíope , la mayoría de los aviones civiles optaron por aterrizar y despegar de la pista de aterrizaje K50 , situada a unos 50 km de Mogadiscio, en el Bajo Shabelle . [10] Sin embargo, a finales de 2010, la situación de seguridad en Mogadiscio había mejorado significativamente, y el gobierno federal finalmente logró asumir el control total de la capital en agosto del año siguiente. [11]
El 20 de agosto de 2012, el Aeropuerto Internacional de Aden Adde acogió la ceremonia de juramento de muchos legisladores del nuevo Parlamento Federal de la nación . En el evento también se nombró al general Musa Hassan Sheikh Sayid Abdulle como presidente interino y presidente parlamentario. [12] [13]
En 2013, la Organización de Aviación Civil Internacional eliminó oficialmente el aeropuerto de su lista de la Zona 5 de aeropuertos considerados riesgos de seguridad. [14]
En junio de 2014, el Ministro de Transporte Aéreo y Aviación Civil, Said Jama Qorshel, anunció que se entregaría tecnología adicional actualizada destinada al Aeropuerto Internacional Aden Adde en Mogadishu. [15] En junio de 2014, los servicios más importantes que utilizan el Aeropuerto Internacional Aden Adde incluyen las aerolíneas privadas de propiedad somalí Daallo Airlines , Jubba Airways y African Express Airways , además de aviones chárter de la ONU, [16] y Turkish Airlines . [17] El aeropuerto también ofrece vuelos a otras ciudades somalíes como Baidoa, Galkayo , Berbera y Hargeisa , así como a destinos internacionales como Djibouti , Jeddah , [18] y Estambul . [17] Según Favori, hubo 439.879 pasajeros nacionales e internacionales en el aeropuerto en 2014, un aumento de 319.925 pasajeros respecto al año anterior. [19] En noviembre de 2014, el aeropuerto tiene capacidad para más de 40 vuelos cada día, frente a 3 vuelos en 2011. [20]
A finales de 2010, el Gobierno Federal de Transición contrató a SKA Air and Logistics, una empresa de aviación con sede en Dubai que se especializa en zonas de conflicto, para gestionar las operaciones durante un período de diez años en el reabierto Aeropuerto Internacional Aden Adde. A la empresa se le asignó la tarea de realizar controles de seguridad, seguridad de pasajeros y terminales. [16] [21] El Ministerio de Transporte anunció oficialmente la asociación en mayo de 2011, y la empresa registrada en el país SKA-Somalia inició sus operaciones en julio de ese año. [22]
Entre sus primeras iniciativas, por un valor estimado de $6 millones, SKA invirtió en nuevos equipos aeroportuarios y amplió los servicios de apoyo mediante la contratación, capacitación y equipamiento de 200 trabajadores locales para cumplir con los estándares aeroportuarios internacionales. La compañía también ayudó en renovaciones integrales de la infraestructura, restableció un suministro confiable de electricidad, renovó las instalaciones de manejo de equipaje , así como las salas de llegadas y salidas, instaló sistemas de facturación electrónica y reforzó la seguridad y el flujo de trabajo. Además, SKA conectó a Internet a la Agencia Meteorológica y de Aviación Civil de Somalia (SCAMA) y a los funcionarios de inmigración, aduanas, aerolíneas comerciales y la Fuerza de Policía de Somalia . [22] En enero de 2013, la empresa había introducido autobuses lanzadera para transportar a los viajeros hacia y desde la terminal de pasajeros. [23] También brindó consultoría sobre servicios de apoyo en otros aeropuertos del país e invirtió en soluciones de reurbanización logística. [22]
En diciembre de 2011, el gobierno turco reveló planes para modernizar aún más el aeropuerto como parte del compromiso más amplio de Turquía en el proceso de reconstrucción local posconflicto. Entre las renovaciones programadas se encuentran nuevos sistemas e infraestructura, incluida una moderna torre de control para monitorear el espacio aéreo. [17]
En septiembre de 2013, la empresa turca Favori LLC inició operaciones en el aeropuerto. La empresa anunció planes para renovar el edificio de aviación y construir uno nuevo, así como para mejorar otras estructuras de servicios modernas. Un proyecto de 10 millones de dólares que aumentará la capacidad actual del aeropuerto de 15 aviones a 60. [24]
En abril de 2014, el entonces Primer Ministro de Somalia, Abdiweli Sheikh Ahmed, colocó la primera piedra de una nueva Academia nacional de formación en aviación en el Aeropuerto Internacional Aden Adde. La nueva institución serviría para mejorar la capacidad del personal de aviación que trabaja en los aeropuertos de Somalia y centraría la capacitación dentro del país. La construcción de una nueva terminal estaba prevista para seis meses y se espera que mejore la funcionalidad y las operaciones del aeropuerto. [25]
En noviembre de 2014, Favori anunció que la modernización del aeropuerto estaba casi terminada y se preveía que estaría terminada a finales de 2015. Entre las instalaciones que se están renovando se encuentran centros de tránsito y pistas de aterrizaje. [26]
En enero de 2015, el presidente de Somalia, Hassan Sheikh Mohamud , y el presidente de Turquía, Recep Tayyip Erdoğan, inauguraron oficialmente la nueva terminal del aeropuerto. La instalación fue construida por Kozuva, una empresa constructora privada turca. [27] [28] Permitirá al aeropuerto duplicar su número de vuelos comerciales diarios a 60, con un rendimiento de 1.000 pasajeros por hora. [29]
En enero de 2013 se inauguró un nuevo edificio de inmigración en el aeropuerto. Con la asistencia proporcionada por Japón a través de la Organización Internacional para las Migraciones (OIM), cuenta con oficinas, instalaciones de capacitación y alojamiento para el personal para los trabajadores de turnos tempranos. [30]
Además, la OIM ha ayudado a reforzar la seguridad aeroportuaria capacitando a 84 funcionarios de los departamentos de aviación civil, inmigración, finanzas y aduanas sobre la gestión adecuada de fronteras y protocolos de inmigración. También instaló su sistema patentado de identificación y registro personal tanto en Aden Adde como en el puerto marítimo de la capital. [30]
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