El Aeropuerto de Wilmington ( IATA : ILG , OACI : KILG ) (anteriormente conocido como Aeropuerto de New Castle , Aeropuerto del Condado de New Castle , a veces denominado Aeropuerto de Wilmington-New Castle , o en menor medida Aeropuerto Regional de Wilmington/Filadelfia y Aeropuerto de Greater Wilmington ) es un aeropuerto ubicado en el condado no incorporado de New Castle, Delaware , [1] cerca de Wilmington , Delaware . [2] Propiedad del condado de New Castle y operado bajo un contrato de arrendamiento con la Autoridad del Río y la Bahía de Delaware , está a cinco millas (8 km) al sur de Wilmington y a unas 30 millas (50 km) de Filadelfia . [2] Está incluido en el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados de la Administración Federal de Aviación (FAA) para 2017-2021, en el que se clasifica como una instalación de servicio comercial primario no central. [3]
Los registros de la Administración Federal de Aviación dicen que el aeropuerto tuvo 642 embarques de pasajeros (embarques) en el año calendario 2011 y 1,064 embarques de pasajeros en 2012. [4] Gracias a la inauguración del servicio por parte de Frontier Airlines , los embarques de 2013 aumentaron a 52,456, [5] aunque Frontier cesó su servicio en Delaware en 2015. Frontier reanudó el servicio a Wilmington en febrero de 2021, pero lo interrumpió nuevamente en junio de 2022. Desde entonces, Avelo Airlines inició el servicio a Wilmington en febrero de 2023. [6]
El aeropuerto abrió sus puertas antes de la Segunda Guerra Mundial , cuando fue nombrado Aeropuerto de Wilmington y Aeropuerto de Greater Wilmington . La instalación pasó a manos de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos durante la guerra. Bajo el control de la USAAF, el aeropuerto se convirtió en la Base Aérea del Ejército de New Castle . Su misión era facilitar el movimiento de aviones a los británicos y otros aliados. Los miembros del histórico Women Air Service Pilots (WASP) sirvieron como pilotos de prueba y de ferry y remolcaron objetivos para estudiantes artilleros. Hoy hay una estatua en el aeropuerto que honra a las mujeres de WASP que sirvieron a su país en tiempos de necesidad. [7]
Una vez terminada la guerra, el control del aeropuerto volvió a las autoridades civiles. Se llegó a un acuerdo de uso conjunto entre la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y las autoridades del condado de New Castle para que una parte del aeropuerto se retenga para una Base de la Guardia Nacional Aérea . Trans World Airlines ( TWA ) operó una gran base de revisión para sus aviones extranjeros en el aeropuerto hasta 1957, cuando la aerolínea trasladó la base a la Kansas City Overhaul Base , que a su vez se convirtió en la base del actual Aeropuerto Internacional de Kansas City . [8]
Wilmington acogió los primeros vuelos de aerolíneas del estado de Delaware cuando TWA y American Airlines llegaron a finales de 1947.
En 1967, Eastern Airlines operaba el servicio de jet Douglas DC-9 en el aeropuerto con vuelos sin escalas al aeropuerto de Newark , el aeropuerto de Filadelfia y el aeropuerto nacional de Washington, DC , así como vuelos directos a Atlanta y Charlotte . [9]
Allegheny Airlines también sirvió en Wilmington. En 1968, AL tenía cuatro salidas diarias utilizando sus F-27 sin escalas hacia Filadelfia, el Aeropuerto Nacional de Washington, Atlantic City y Trenton . En 1969, Allegheny ya no voló F-27 y cambió las cuatro salidas a aviones de hélice Convair 580 con dos a DCA, uno a PHL y uno a ACY. [10]
United Airlines , mientras realizaba una campaña para prestar servicios en los 50 estados, comenzó a prestar servicios a Wilmington en 1984 con vuelos en jet de una escala a Chicago. El servicio continuó hasta 1987. [11]
El famoso aviador Charles Lindbergh hizo un viaje desde Atlantic City, Nueva Jersey, a Wilmington, Delaware, el 21 de octubre de 1927, como parte de su gira triunfal por América después de su viaje en solitario a través del Océano Atlántico. [12]
Durante cinco períodos desde 1990, Delaware ha sido el único estado de EE. UU. sin vuelos comerciales programados: de 1993 a 1998, nuevamente de 2000 a 2006, de abril de 2008 al 30 de junio de 2013, entre abril de 2015 y febrero de 2021, [13] y de junio de 2022 a enero de 2023.
La aerolínea Crown Airways de USAir Express brindó servicios programados a Parkersburg, Virginia Occidental , comenzando brevemente en 1992 antes de su venta a Mesa Airlines en 1994. [ cita necesaria ] .
A finales de la década de 1990, el condado arrendó el aeropuerto endeudado a la Autoridad biestatal del Río y la Bahía de Delaware (DRBA), operadores del Puente Memorial de Delaware y Cape May-Lewes Ferry , en un contrato de arrendamiento de treinta años con la provisión que la DRBA podrá solicitar hasta dos arrendamientos adicionales por treinta años. Desde que asumió las operaciones, la DRBA invirtió mucho en la infraestructura del aeropuerto: mejoró muchos edificios antiguos, rehabilitó calles de rodaje y pistas y construyó numerosos hangares y edificios comerciales nuevos en la propiedad.
Shuttle America ofreció vuelos regulares desde Wilmington desde la fundación de la aerolínea en noviembre de 1998 hasta febrero de 2000. Volaron a Hartford , Buffalo y Norfolk con turbohélices De Havilland Canada DHC-8 Dash 8 -300 de 50 asientos . Shuttle America eventualmente descontinuaría sus operaciones independientes y se convertiría en una filial de transporte de United Express y Delta Connection .
El 29 de junio de 2006, una aerolínea regional filial de Delta Air Lines inició vuelos desde el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta al Aeropuerto de Wilmington en el condado de New Castle, el primer servicio de una aerolínea en seis años. La aerolínea de Delta Connection, Atlantic Southeast Airlines, voló aviones regionales Canadair CRJ de 50 asientos en dos vuelos diarios de ida y vuelta. Delta Air Lines puso fin a los vuelos a Wilmington el 6 de septiembre de 2007, dejando a Delaware sin ningún servicio aéreo.
El 8 de marzo de 2008, Skybus Airlines inició vuelos en aviones Airbus A319 desde Columbus, Ohio , y Greensboro, Carolina del Norte , a Wilmington. Skybus cesó todas sus operaciones a partir del 4 de abril de 2008, [14] dejando una vez más el aeropuerto de Wilmington sin ningún servicio aéreo. Al 4 de agosto de 2010, Avis Rent a Car System, LLC , Budget Rent A Car System, Inc. y Café Bama eran los únicos inquilinos en la terminal principal.
El 1 de julio de 2013, Frontier inició el servicio del avión Airbus A320 en Wilmington, inicialmente con vuelos a Denver , Chicago-Midway , Houston-Hobby , Orlando y Tampa . [15] El 26 de junio de 2013, Frontier anunció que el servicio de jet sin escalas a Fort Myers comenzaría el 16 de noviembre. [16] En junio de 2015, Frontier Airlines anunció que pondría fin a todos los servicios desde Wilmington porque no era una operación rentable. En realidad, el servicio se detuvo en abril de 2015, pero en ese momento, Frontier afirmó que se trataba solo de una suspensión estacional del servicio. [17]
El 24 de enero de 2020, se anunció que Frontier Airlines decidió reiniciar el servicio desde Wilmington. [18] La fecha de inicio se retrasó debido a la pandemia de COVID-19 . [19] El servicio de Frontier Airlines entre Wilmington y Orlando se reinició el 11 de febrero de 2021, [20] pero finalizó el 6 de junio de 2022. [21]
El 20 de octubre de 2022, Avelo Airlines anunció que abriría una nueva base en el aeropuerto de Wilmington-New Castle con la incorporación de 5 nuevos destinos sin escalas en Florida, que incluyen Orlando, Fort Lauderdale, Fort Myers, Tampa y West Palm Beach. Se informó que el acuerdo con Avelo y DRBA es por 5 años. Todos los vuelos comenzaron a operar desde ILG en febrero de 2023.
En abril de 2023, la aerolínea anunció nueve rutas adicionales desde Wilmington. Estaba previsto que los vuelos comenzaran en junio de ese año. [22] [23]
La Base de la Guardia Nacional Aérea de Delaware, ubicada en el aeropuerto de Wilmington, es utilizada por el presidente Joe Biden cuando viaja a casa desde Washington, DC [24]
El aeropuerto cubre 1250 acres (506 ha ) a una altura de 80 pies (24 m). Tiene tres pistas de asfalto : la 27/9 tiene 7275 por 150 pies (2217 x 46 m); 1/19 es 7012 por 150 pies (2137 x 46 m); 14/32 mide 4602 por 150 pies (1403 x 46 m). [2]
El edificio de la terminal del aeropuerto no tiene puentes para aviones , por lo que se requieren escaleras aéreas para abordar y desembarcar aviones.
En el año que finalizó el 22 de diciembre de 2022, el aeropuerto tuvo 46.057 operaciones de aeronaves, un promedio de 126 por día: 80% aviación general , 12% militar, 8% taxi aéreo y <1% aerolínea. En ese momento, 219 aviones tenían su base en el aeropuerto: 94 monomotores, 74 aviones, 26 multimotores, 20 militares y 5 helicópteros . [2]
ARFF cuenta con el apoyo de la Estación 33 del Departamento de Bomberos de la Guardia Nacional Aérea de Delaware .
Aeropuerto del condado de New Castle- También denominado con el símbolo de la aeronave y "New Castle Arprt" en la página 16 (17/45).
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
