Aeropuerto de Tesalónica

Aeropuerto internacional que da servicio a Tesalónica, Grecia

Aeropuerto de Tesalónica ( IATA : SKG , OACI : LGTS ), oficialmente Aeropuerto de Tesalónica "Makedonia" ^[8] ( griego : Κρατικός Αερολιμένας Θεσσαλονίκης «Μακεδονία» , romanizado :  Kratik ós Aeroliménas Thessaloníkis "Makedonía" ) ^[9] y anteriormente Aeropuerto Mikra , es un Aeropuerto internacional que sirve a Tesalónica , la segunda ciudad más grande de Grecia . Se encuentra a 13 km (8 millas) al sureste de la ciudad, en Thermi . ^[4]

El aeropuerto es el tercer aeropuerto más grande del país después del Aeropuerto Internacional de Atenas y el Aeropuerto Internacional de Heraklion . Se inauguró en 1930 y fue el segundo aeropuerto más transitado de Grecia en términos de vuelos atendidos y el tercero más transitado en términos de pasajeros atendidos en 2016, con más de 6 millones de pasajeros. Es el aeropuerto principal del norte de Grecia y, además de la ciudad de Tesalónica, también sirve al popular destino turístico de Calcídica y a las ciudades circundantes de Macedonia . La ruta Atenas-Tesalónica es la décima más transitada de la UE con 1,8 millones de pasajeros. ^[10] Para hacer frente a la demanda, se construyó una segunda terminal en colaboración con Fraport y se inauguró formalmente en 2021. ^[11]

Historia

El aeropuerto fue establecido por primera vez como un aeródromo durante la Primera Guerra Mundial , como parte del esfuerzo de guerra aliado en el frente macedonio . ^[12] Había numerosos aeródromos en ese momento, incluidos Little Mikra , Big Mikra (que se convirtió en el actual aeropuerto internacional) y el principal aeródromo militar de Sedes . ^[12] El primer vuelo internacional a Salónica aterrizó en el aeródromo de Little Mikra , y los esfuerzos del gobierno para alentar el crecimiento de la aviación civil vieron el inicio de la construcción de un aeropuerto civil especialmente diseñado en la ubicación actual en 1938. ^[12] Las obras se abandonaron temporalmente debido a la Segunda Guerra Mundial y el aeropuerto se abrió al tráfico civil en 1948. ^[12]

Después de la guerra se llevaron a cabo importantes obras. La adhesión de Grecia a la Organización del Tratado del Atlántico Norte supuso inversiones financiadas por la OTAN, como la ampliación de la pista 10/28 a 2.440 metros (8.010 pies) y la inauguración de una nueva terminal en 1965. ^[12] Los daños a la torre causados ​​por el terremoto de Tesalónica de 1978 hicieron que fuera necesario derribarla y se construyó una nueva torre, todavía en funcionamiento. ^[12] A finales de los años 90 se llevaron a cabo obras de modernización, como parte de las celebraciones por la designación de Tesalónica como Capital Europea de la Cultura en 1997. ^[12] En 1993, el aeropuerto adoptó el nombre de Makedonia ( en griego : Μακεδονία , Macedonia ). ^[12]

Los aspectos operativos del aeropuerto se privatizaron en 2015. La empresa conjunta Fraport AG /Copelouzos Group y el fondo estatal de privatización acordaron la privatización de las operaciones del aeropuerto y de otros 13 aeropuertos griegos en diciembre de 2015. ^[13] Fraport Grecia operará el aeropuerto durante 40 años a partir del 11 de abril de 2017. ^[14] Se comprometió a invertir 400 millones de euros (451,88 millones de dólares) en los distintos aeropuertos, incluida la remodelación de las instalaciones existentes en Tesalónica, así como la construcción de una segunda terminal. ^[15] La construcción de la nueva terminal comenzó el 19 de septiembre de 2018 ^[16] y finalizó en febrero de 2021, tres meses antes de lo previsto. ^[17] Las obras de remodelación distintas de la terminal incluyeron la instalación de un sistema mejorado de manejo de equipaje , la construcción de tres cintas de recogida de equipaje adicionales, la conexión de la planta de tratamiento de aguas residuales al servicio municipal, la construcción de una nueva estación de bomberos del aeropuerto y la construcción de dos nuevas casetas de control de acceso a la plataforma que anteriormente no estaba vigilada. ^[18] Fraport espera que el tráfico de pasajeros aumente un 48% para 2026 como resultado de su inversión. ^[12]

Instalaciones

Vista aérea del aeropuerto en 2011, que muestra el progreso de la construcción de la ampliación de la pista.

General

El aeropuerto consta de dos terminales dispuestas en forma de T, con la vía de acceso principal a un lado y la pista de aterrizaje al otro, mientras que la torre de control se encuentra en la unión entre las dos terminales. Cuatro plazas de aparcamiento se encuentran directamente frente al edificio de la Terminal 1: la plaza P4 está reservada para el estacionamiento de corta duración (visitantes) y las plazas P6, P7 y P8 se utilizan para el estacionamiento de larga duración (viajeros). La plaza P5, situada a la izquierda del edificio T1, da servicio a taxis y autobuses turísticos. ^[19]

Terminales

La terminal original del aeropuerto (T1) consta de tres plantas. La planta baja está destinada únicamente a llegadas y está dividida en dos secciones: llegadas internacionales/extra-Schengen y llegadas nacionales/intra-Schengen. La segunda planta está destinada a salidas y también incluye un centro comercial. En esta planta hay 16 mostradores de facturación, zonas de espera, bares, tiendas y oficinas de varias compañías aéreas. La tercera planta alberga dos restaurantes y varios bares con vistas a las pistas, así como dos salas de espera para pasajeros. La T1 alberga doce puertas de salida (numeradas del 13 al 24): las puertas 13 y 14 son para vuelos nacionales o intra-Schengen, las puertas 15 a 18 se utilizan indistintamente para vuelos nacionales, intra- Schengen o extra-Schengen, y las puertas 19 a 24 están reservadas exclusivamente para vuelos internacionales extra-Schengen.

A principios de 2021 se inauguró una terminal adicional (T2). ^[20] Incluye 28 mostradores de facturación adicionales (lo que eleva el total del aeropuerto a 44) y doce puertas de salida (numeradas del 01 al 12) para vuelos internacionales (dentro del espacio Schengen) y nacionales. Esta terminal también incluye varias tiendas libres de impuestos adicionales, tiendas tradicionales de recuerdos y joyas y oficinas auxiliares de aerolíneas.

En ambas terminales, los pasajeros pueden utilizar el wifi gratuito "Fraport-free" ^[21] y los puntos de carga públicos para teléfonos móviles ^[22] , así como los carritos para el transporte de equipaje, y recibir información en dos oficinas de la Organización Nacional de Turismo . También hay cajeros automáticos, servicio postal ^[23] y oficinas de alquiler de coches ^[24] en las secciones de salidas de ambas terminales.

Pistas y plataforma

El aeropuerto cuenta con dos pistas (10/28 y 16/34) y dos calles de rodaje . Hay 22 puestos de estacionamiento para aeronaves de fuselaje estrecho y 20 para aeronaves ligeras .

En 2005 se inició un proyecto de modernización y ampliación de la pista 10/28, con una fecha de finalización inicial de 2011, pero desde entonces se ha retrasado ^[20] y finalmente se completó en marzo de 2019. ^[25] La pista entró en servicio el 11 de septiembre de 2020. ^[26] En general, el proyecto tardó casi un cuarto de siglo en construirse, desde su inicio en 1997, y tuvo un coste estimado de 179 millones de euros (202 millones de dólares). ^[27] La ​​pista se amplió 1000 metros hacia el mar, con una longitud total de 3440 metros y estaba equipada con ILS . ^[25] Cuando la pista se abrió para uso comercial, podía acomodar al 89,6% de los tipos de aviones comerciales actuales, en comparación con solo el 22,6% antes de la ampliación, ^[27] y mejoró la seguridad al aterrizar en malas condiciones meteorológicas y baja visibilidad. ^[25]

Estación de bomberos

El aeropuerto cuenta con el servicio de la estación de bomberos nº 5 de Tesalónica, cuyas instalaciones están situadas en el cruce de las pistas 10/28 y 16/34. ^{[28] [18]}

Otras instalaciones

El club de vuelo recreativo AeroClub de Tesalónica dispone de un hangar junto al edificio T2 que utilizan sus pilotos más experimentados (el hangar del club se encuentra en el aeropuerto de Kolchiko). La academia de pilotos Aeolus también funciona en el aeropuerto.

Aerolíneas y destinos

Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares y chárter en el Aeropuerto de Tesalónica:

Estadística

Descripción general

Entre 1994 y 2010, el tráfico de pasajeros del aeropuerto de Tesalónica aumentó un 76%, pasando de 2,2 millones en 1994 a 3,9 millones en 2010. ^[8] Entre 2003 y 2008, el tráfico de pasajeros del aeropuerto aumentó un 19,1%, pasando de 3,5 millones a casi 4,2 millones de pasajeros, un récord histórico. El número de pasajeros disminuyó en los años siguientes. Sin embargo, en los dos últimos años, el tráfico de pasajeros del aeropuerto aumentó hasta poco más de cuatro millones en 2013. En 2014 se produjo un aumento significativo del tráfico, y el número total de pasajeros superó la marca de los cinco millones por primera vez. ^[8]

Estadísticas anuales

Rutas de mayor tráfico de pasajeros por país

La siguiente tabla muestra el total de pasajeros en el Aeropuerto Internacional de Tesalónica por país de destino durante 2023. ^[66]

Principales aerolíneas

Transporte

El aeropuerto está conectado directamente con las principales arterias viarias de la ciudad en el sureste, la EO16 y la autopista A25 , que conecta Tesalónica con Calcídica , a través de la ΕΟ67 . La carretera de circunvalación interior de Tesalónica proporciona acceso a las autopistas A1 ( E75 ) y A2 ( E90 ). Hay un total de 2.285 plazas de aparcamiento para coches en la parte delantera del edificio de la terminal. Hay un servicio de alquiler de coches disponible en el edificio de la terminal. Además, hay servicios de taxi disponibles fuera del edificio de la terminal del aeropuerto las 24 horas del día. ^[68]

Transporte público

Hay planes para conectar el aeropuerto con la red de metro de Tesalónica , cuya inauguración está prevista para 2023 tras retrasos. Attiko Metro, la empresa que supervisa el proyecto, ha publicado un mapa de las ampliaciones propuestas, que incluye una ampliación de la Línea 2 sobre el suelo hacia el aeropuerto. ^[69] Sin embargo, esta ampliación no es una preocupación inmediata para la empresa, ya que la terminal de la Línea 2, Mikra , estará conectada con el aeropuerto mediante un autobús lanzadera de 10 minutos. ^[70] La planificación detallada de la ampliación del metro hacia el aeropuerto se inició en marzo de 2019. ^[71]

Mientras tanto, el aeropuerto cuenta con servicio las 24 horas del día mediante el autobús 01X/01N de la Organización de Transporte Urbano de Tesalónica (OASTH), que proporciona servicios de autobús entre la estación de autobuses de Tesalónica (KTEL) y las llegadas/salidas del aeropuerto de Macedonia. ^[72]

Accidentes e incidentes

HA-LCR junto a la estación de bomberos del aeropuerto, en abril de 2018

• El 31 de agosto de 1995, un Antonov An-26 de la Fuerza Aérea de Mali , tras un intento de aproximación frustrada, se estrelló contra una montaña a 2,5 millas de SKG durante una aproximación ILS al aeropuerto en condiciones meteorológicas adversas. Los 6 ocupantes murieron. ^[73]
• El 12 de agosto de 1997, el vuelo 171 de Olympic Airways, un Boeing 727-230 registrado como SX-CBI que se dirigía desde el aeropuerto Ellinikon de Atenas , aterrizó tarde y fue desviado fuera de la pista para evitar salirse de control y caer al mar. Ninguno de los 35 pasajeros y tripulantes murió, pero el avión sufrió daños irreparables. ^[74]
• El 17 de diciembre de 1997, el vuelo 241 de Aerosvit , un Yakovlev Yak-42 , que operaba la ruta de Odesa ( Ucrania) a Salónica, perdió contacto con el control de tráfico aéreo del aeropuerto y durante el segundo intento el avión se estrelló en las montañas Pierian , cerca del monte Olimpo . Un total de 70 personas, entre pasajeros y tripulantes, 41 de las cuales eran griegas, murieron.
• El 4 de julio de 2000, el HA-LCR, un Tupolev Tu-154 alquilado por Malév Flight 262, aterrizó de bruces. La tripulación se había olvidado de bajar el tren de aterrizaje y el avión patinó 400 m (1.300 pies) sobre la pista. Gracias a la robusta construcción del avión y a la posición elevada de los motores, el avión pudo volver a despegar cuando los pilotos aplicaron el acelerador a fondo. Voló en círculos mientras la tripulación bajaba el tren de aterrizaje y aterrizó sin problemas. No hubo heridos. Se consideró antieconómico reparar el avión. El avión todavía permanece en el lugar, ^[75] aunque las marcas de la aerolínea se han oscurecido y se han agotado en gran medida los repuestos reutilizables.
• El 15 de junio de 2013, un Boeing 737-800 de AMC Airlines, con matrícula SU-BPZ y en representación de Astra Airlines Greece, que realizaba el vuelo A2-921 de Novosibirsk (Rusia) a Tesalónica (Grecia) con 160 pasajeros, aterrizó en la pista 16 de Tesalónica aproximadamente a las 07:14L (04:14Z), pero se salió del final de la pista unos 110 metros/360 pies y se detuvo con todo el tren de aterrizaje sobre terreno blando. No hubo heridos, pero el avión sufrió daños menores, si es que los hubo. ^[76]

Véase también

• Lista de los aeropuertos más transitados de Grecia
• Transporte en Grecia

Referencias

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Enlaces externos

Medios relacionados con el Aeropuerto Internacional de Tesalónica en Wikimedia Commons

• Sitio web oficial de Fraport sobre el aeropuerto de Tesalónica
• Sitio web oficial del gobierno
• Aeropuertos griegos
• Historial de accidentes de SKG en Aviation Safety Network
• Clima actual para LGTS en NOAA / NWS