El Aeropuerto de Kaunas ( en lituano : Kauno tarptautinis oro uostas ) ( código IATA : KUN , código OACI : EYKA ) es el segundo aeropuerto civil con mayor tráfico de Lituania después del de Vilna y el cuarto de los países bálticos . El aeropuerto está situado en la parte central del país, a 14 km (8,7 mi) al noreste del centro de la ciudad de Kaunas y a 100 km al oeste de la capital, Vilna .
El aeropuerto de Kaunas comenzó a funcionar en 1988 [ cita requerida ] cuando las actividades aeroportuarias se trasladaron del histórico Aeropuerto S. Darius y S. Girėnas , situado en la parte central de la ciudad de Kaunas. En 1991, después de que Lituania recuperara su independencia, el aeropuerto obtuvo el estatus de aeropuerto internacional y en 1996 se convirtió en miembro del Consejo Internacional de Aeropuertos [ cita requerida ] y comenzó a participar en las actividades de la asociación "Aeropuertos de Lituania".
El aeropuerto de Kaunas fue utilizado por los YAK-40 y YAK-42 de la filial local de Aeroflot desde 1988. El alcance del vuelo era moderado y había algunos vuelos programados desde Kaunas a Kiev , Járkov , Moscú , Odesa , Simferópol y Šiauliai . La aerolínea regional Air Lithuania con base en Kaunas operó vuelos regulares y chárter desde Kaunas a Budapest , Billund , Hamburgo , Malmö y Oslo desde 1993 hasta 2004. [ cita requerida ]
Ryanair comenzó a operar vuelos a Kaunas en 2004. En 2006 anunció el establecimiento de su base en Kaunas. A principios de 2013, Ryanair invirtió más de 3 millones de euros en un nuevo hangar de mantenimiento y reparación de aeronaves en Kaunas, que actualmente emplea a 220 personas (datos de 2018). La aerolínea está ampliando aún más su actividad de mantenimiento de aeronaves en el aeropuerto de Kaunas, con una inversión adicional prevista de 1,6 millones de euros, que permitirá el mantenimiento del doble de aeronaves. La compañía tiene la intención de emplear a 40 mecánicos de aviación adicionales y la estrategia de empleo se basa en la colaboración de la empresa con la Escuela de Mecánica de Kaunas de la Universidad Tecnológica de Kaunas para preparar a los especialistas necesarios e invitar a los estudiantes a realizar prácticas. [3]
Air Baltic operó vuelos diarios entre Riga y Kaunas en 2006-2008 y 2009-2014, llegando en ocasiones a dos vuelos diarios. [ cita requerida ]
Wizzair operó la ruta Kaunas - Varsovia - Londres Luton durante un breve período en 2005. La aerolínea regresó a Kaunas en 2012. [ cita requerida ] [4]
En 2017, cuando el aeropuerto de Vilna se cerró por reconstrucción y los vuelos se transfirieron a Kaunas, funcionaron dos terminales temporales . [5] [6]
LOT Polish Airlines comenzó a operar seis vuelos semanales al Aeropuerto Internacional de Kaunas desde el Aeropuerto Chopin de Varsovia el 21 de mayo de 2018. [7]
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El aeropuerto es propiedad de la empresa estatal Kauno Aerouostas y está totalmente bajo la dirección del Ministerio de Transportes y Comunicaciones . En mayo de 2013, el Gobierno anunció los planes para fusionar los aeropuertos de Vilna , Kaunas y Palanga en una sola empresa y los planes fueron aprobados por el parlamento lituano en noviembre de 2013. La fusión se llevó a cabo en 2014. [8]
Ryanair es la principal aerolínea de pasajeros del aeropuerto y ha ido ampliando gradualmente su red desde 2005, cuando la aerolínea aterrizó por primera vez en el aeropuerto. En 2010, el aeropuerto de Kaunas se convirtió en la primera base de una aerolínea en Europa del Este, lo que dio como resultado una expansión de la red de rutas del aeropuerto que se duplicó con creces. El aeropuerto registró un crecimiento del 77% en el tráfico de pasajeros ese año y también ganó el premio EURO ANNIES 2011 otorgado por la revista electrónica semanal de aviación anna.aero como el aeropuerto de más rápido crecimiento en Europa en la categoría de menos de un millón de pasajeros. [9]
Casi una cuarta parte de todo el flujo de pasajeros en el aeropuerto son viajeros procedentes de los países vecinos Letonia , Bielorrusia y Polonia . [10]
En 2008 se inauguró el nuevo edificio de la terminal de tres plantas para el transporte de pasajeros. El edificio de 7.573 metros cuadrados (81.520 pies cuadrados) puede acoger a 800.000 pasajeros al año y su capacidad máxima se alcanzó en 2010, tres años después de su inauguración. El sencillo diseño lineal de la terminal permite ampliaciones posteriores en ambos sentidos.
La planta baja está designada como zona de llegadas y cumple totalmente con la normativa Schengen . Hay todas las instalaciones esenciales para los pasajeros que llegan, incluidas oficinas de cambio y de alquiler de coches. Los dos niveles superiores son solo para pasajeros que salen. Los 12 mostradores de facturación se encuentran en la primera planta, donde el flujo de pasajeros se separa entre las zonas de salida Schengen y las no Schengen a través de las zonas de seguridad situadas en la primera y segunda planta. El aeropuerto no está equipado con pasarelas aéreas, lo que se adapta a la preferencia del mayor cliente del aeropuerto, Ryanair, de embarcar y desembarcar con escaleras.
Las instalaciones de la terminal también incluyen oficinas de billetes de avión, agentes de turismo, varias tiendas, bares y cafeterías repartidos por todo el aeropuerto.
La pista del aeropuerto de Kaunas tiene una longitud de 3.250 m y una anchura de 45 m, y está clasificada con el código de referencia OACI 4E . Esto permite recibir aeronaves con una envergadura de hasta 45 m [ cita requerida ] y una envergadura de tren de aterrizaje principal de 14 m, lo que incluye aviones del tamaño de un Boeing 747 o un Antonov An-124 . La pista está orientada a lo largo de la dirección dominante de los vientos del oeste; también está equipada con equipo ILS CAT II , lo que le permite recibir aeronaves con condiciones meteorológicas de visibilidad cercana a la mínima. [ cita requerida ]
La capacidad media teórica de la pista, cuando los aviones están aterrizando o despegando, es de 12 operaciones por hora. [11] En 2009 se construyó una nueva calle de rodaje para mejorar el sistema de pistas. En junio de 2013 se iniciaron más obras de mejora de la calle de rodaje, ampliando la parte sur del aeropuerto para construir una nueva pista de 190 m de largo y 23,2 m de ancho para finales de 2014. [12]
Ryanair cuenta con su propio hangar de mantenimiento en el aeropuerto de Kaunas, que comenzó a funcionar en enero de 2013. Tiene capacidad para un avión a la vez y realiza controles de mantenimiento de tipo C. Ese mismo año, Ryanair se propuso duplicar sus capacidades de MRO en el aeropuerto y comenzó la construcción del segundo hangar en Kaunas. [13]
FL Technics ha anunciado sus planes de invertir casi 4 millones de dólares estadounidenses en equipos de mantenimiento de aeronaves de alta tecnología en su nuevo hangar MRO en Kaunas. El equipo más moderno apoyará al centro MRO de FL Technics en el mantenimiento de aeronaves modernas de fuselaje estrecho y ancho, incluidos los Boeing 747 y Boeing 787 Dreamliner. Tras la implementación completa de la estrategia de inversión, la nueva base de FL Technics en Kaunas creará casi 300 nuevos puestos de trabajo, incluidos más de 200 puestos para mecánicos de aeronaves, ingenieros y otro personal técnico de aviación. [14]
Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares y chárter en el aeropuerto de Kaunas:
Los cambios en el tráfico de pasajeros a finales de 2011 y principios de 2012 en el aeropuerto de Kaunas están asociados con la rivalidad entre Ryanair y Wizzair. Como respuesta a la nueva base de Wizzair establecida en el aeropuerto de Vilna en la primavera de 2011, la aerolínea de bajo coste irlandesa trasladó las rutas de Girona y Milán Bérgamo desde Kaunas a Vilna a finales de 2011. [28] En noviembre de 2012, Ryanair redujo aún más la geografía de las rutas desde Kaunas, al transferir Bruselas Charleroi , Leeds , Liverpool , Londres Luton y Oslo Rygge a Vilna, dejando solo cuatro rutas disponibles desde Kaunas para toda la temporada de invierno 2012/13. [29] Algunas de las rutas se restauraron en el verano de 2013, incluidos los destinos estacionales.
Debido a su ubicación central en Lituania, se puede llegar fácilmente al Aeropuerto de Kaunas a través de la cercana autopista A6 / E262 , que conecta con las otras autopistas principales de Lituania, la autopista A1 (Lituania) y la Via Baltica (E67) . Los taxis tardan unos 25 minutos en llegar al centro de la ciudad.
Se puede llegar al centro de la ciudad de Kaunas mediante la ruta de autobús directa nº 29, operada diariamente por Kauno Autobusai. El servicio expreso 29E opera en la misma ruta, pero ofrece paradas de autobús limitadas en la línea. Los servicios interurbanos directos a la capital Vilna y a la ciudad costera lituana de Klaipėda también están disponibles desde y hacia el aeropuerto de Kaunas, así como enlaces regionales de autobuses de baja frecuencia hacia y desde Anykščiai , Biržai , Ignalina , Kupiškis , Marijampolė , Molėtai , Obeliai , Rokiškis , Širvintos , Utena. , Visaginas y Zarasai . [ cita necesaria ]
El único enlace internacional con el aeropuerto lo proporciona el operador letón Flybus, que opera el horario tanto al centro de la ciudad de Riga como al Aeropuerto Internacional de Riga . Los servicios se basan en el horario de salida y llegada de los vuelos del Aeropuerto de Kaunas. [ cita requerida ]
El aeródromo es un territorio de la Zona Económica Libre de Kaunas adyacente al Aeropuerto de Kaunas (3 km de frontera). [31]
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Medios relacionados con el aeropuerto de Kaunas en Wikimedia Commons
