Aeropuerto del condado de Gogebic-Iron

Aeropuerto

El Aeropuerto del Condado de Gogebic-Iron ( IATA : IWD , OACI : KIWD , FAA LID : IWD ) es un aeropuerto de uso público propiedad del condado ubicado a siete  millas náuticas (13  km ) al noreste del distrito comercial central de Ironwood , una ciudad en el condado de Gogebic. , Míchigan , Estados Unidos. ^[1] Se utiliza principalmente para la aviación general , pero también ofrece servicio regular de pasajeros que está subsidiado por el programa Essential Air Service .

El aeropuerto está incluido en el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados de la Administración Federal de Aviación (FAA) para 2021-2025, en el que se clasifica como una instalación de servicios comerciales no primarios. ^[3]

El aeropuerto recibió 30.000 dólares del Departamento de Transporte de EE. UU. en 2020 como parte de la Ley CARES para ayudarlo a mitigar los efectos de la pandemia de COVID-19 . ^[4]

Instalaciones y aeronaves

El aeropuerto del condado de Gogebic-Iron cubre un área de 1180 acres (478 ha) a una altura de 1230 pies (375 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene una pista designada 9/27 con una superficie de asfalto que mide 6.502 por 100 pies (1.982 por 30 m), con aproximaciones ILS, GPS y VOR/DME aprobadas. ^[1] Además, la instalación de navegación Ironwood VORTAC (IWD) está ubicada en el campo. ^[5]

El aeropuerto cerró durante seis semanas en 2020 para realizar obras importantes en la pista única del aeropuerto. La superficie existente se pulverizó con una capa base subyacente y se pavimentó una nueva superficie asfáltica. Se reemplazaron la iluminación y el cableado y se volvió a pintar la pista. ^[6]

Durante el período de 12 meses que finalizó el 29 de junio de 2023, el aeropuerto tuvo operaciones de 5.766 aeronaves, un promedio de 16 por día: 62% aviación general , 30% comercial regular , 9% taxi aéreo y menos del 1% militar . En noviembre de 2023, había 18 aviones con base en este aeropuerto: 15 monomotor y 3 multimotor. ^{[1] [5] [7]}

El aeropuerto opera su propio FBO , que ofrece combustible, un salón y una sala de conferencias, y autos de cortesía. ^[8]

Aerolínea y destinos

Pasajero

Carga

Servicio histórico de la aerolínea

Frontier Express brindó servicio a Rhinelander (RHI) y continuó hasta Milwaukee (MKE) hasta el 8 de marzo de 2012. Great Lakes Airlines inició Minneapolis/St. Paul (MSP) el 17 de marzo de 2012, ^[9] pero se suspendió el 31 de enero de 2014. El 18 de abril de 2014, el DOT otorgó un contrato de dos años a Air Choice One para el servicio desde y hacia Ironwood a Chicago. , Illinois (ORD). ^[10] Air Choice One inició vuelos a Ironwood el 7 de julio de 2014 y agregó el servicio a Minneapolis en 2016.

El servicio Boutique Air comenzó el 1 de agosto de 2020 con servicio a Chicago y Minneapolis. Múltiples incidentes, incluida la caída de un neumático de un avión y la apertura de una puerta de carga en vuelo, llevaron a la junta directiva del aeropuerto a buscar una nueva compañía aérea. La junta decidió recomendar y el DOT aprobó que Denver Air Connection se hiciera cargo del contrato. El servicio se prestará en el Embraer E145 de 50 asientos . ^{[11] [12]}

Estadística

Accidentes e incidentes

• El 14 de agosto de 2000, un Rockwell Sabreliner 75A se estrelló en una zona boscosa al noreste del aeropuerto. El vuelo se dirigía desde el aeropuerto del condado de Brainerd-Crow Wing al aeropuerto de Flint/Bishop . La aeronave informó de una emergencia durante un ascenso en ruta debido a una falla en ambos motores provocada por la caída de un rayo. La aeronave fue dirigida cerca de una tormenta de nivel 5 mientras intentaba desviarse a Ironwood. Más tarde se descubrió que, aunque intentaron reiniciar los motores, los pilotos nunca pidieron las listas de verificación de la aeronave ni hablaron sobre la desconexión de carga de ninguno de los componentes eléctricos de la aeronave. Los pilotos perdieron la navegación a 17.500 pies sobre el nivel del mar y a 12 millas del aeropuerto y finalmente se estrellaron. Se descubrió que la causa probable fue que los pilotos continuaron el vuelo en condiciones climáticas adversas conocidas, que no activaron el encendido continuo en condiciones de turbulencia y que no siguieron los procedimientos adecuados para reiniciar el motor en vuelo. Los dos pilotos sufrieron heridas mortales y dos pasajeros adicionales a bordo sufrieron heridas graves. ^[14]
• El 23 de abril de 2003, un Maule M-5-210C giró e impactó el terreno mientras intentaba aterrizar en la pista 27 en IWD. El piloto informó que la rueda de cola "se balanceó" cuando intentó un aterrizaje de tres puntos en el aterrizaje, por lo que empujó hacia adelante el yugo para levantar la cola y luego tiró del yugo hacia atrás. El piloto notó que se desalineó con la pista e intentó agregar toda la potencia para dar la vuelta, pero no tenía suficiente velocidad para despegar antes de salirse del costado de la pista. La aeronave impactó contra una zanja de drenaje al sur de la pista. La causa probable del accidente fue el giro involuntario del piloto en la pista. El piloto y el pasajero resultaron ilesos. ^[15]
• El 28 de diciembre de 2004, un Piper bimotor se estrelló mientras intentaba aterrizar en Ironwood. Según los informes, la visibilidad era buena. Murieron el piloto, su esposa y sus tres hijas. ^{[16] [17]}
• El 2 de junio de 2017, un avión monomotor que practicaba aterrizajes en el aeropuerto evitó por poco chocar con un cervatillo mientras cruzaba la pista. El piloto viró para evitar al ciervo y dañó un conjunto de ruedas en el avión. No hubo heridos. ^[18]
• El 3 de agosto de 2019, un Piper PA-28 Cherokee procedente de IWD se estrelló en ruta al aeropuerto del condado de Ontonagon debido a un vuelo con condiciones climáticas adversas. ^[19]

Ver también

• Lista de aeropuertos en Michigan

Referencias

1. Formulario abcd FAA Airport 5010 para IWD PDF . Administración Federal de Aviación. a partir del 2 de noviembre de 2023.
2. Departamento de Transporte de Michigan . Medidas de la demanda de los transportistas aéreos de Michigan Archivado el 29 de enero de 2013 en Wayback Machine , Michigan.gov, obtenido el 25 de febrero de 2013
3. "Lista de aeropuertos NPIAS" (PDF) . FAA.gov . Administración Federal de Aviación. 21 de octubre de 2016 . Consultado el 23 de noviembre de 2016 .
4. "USDOT anuncia casi 23 millones de dólares para los aeropuertos del Alto Michigan en respuesta al COVID-19". Fuente del Alto Michigan . 14 de abril de 2020 . Consultado el 11 de febrero de 2023 .
5. "AirNav: aeropuerto KIWD del condado de Gogebic-Iron".
6. "Aeropuerto del condado de Gogebic-Iron abierto". Tu globo diario . Consultado el 7 de noviembre de 2022 .
7. "IWD - Aeropuerto del condado de Gogebic/Iroun". Cartas Aeronáuticas SkyVector . Consultado el 7 de noviembre de 2022 .
8. "Aeropuerto del condado de Gogebic-Iron". Asociación de Pilotos y Propietarios de Aeronaves (AOPA) . Consultado el 7 de noviembre de 2022 .
9. DeLuca, Gabriella (14 de febrero de 2012). "Cambios en el aeropuerto del condado de Gogebic-Iron". UpperMichigansSource.com . Consultado el 8 de marzo de 2012 .
10. "El DOT adjudica el contrato EAS para Ironwood, MI a Air Choice One". Elección aérea uno . 18 de abril de 2014. Archivado desde el original el 19 de abril de 2014 . Consultado el 19 de abril de 2014 .
11. Globo, El diario. "El DOT aprueba un nuevo servicio de aerolínea". El globo diario . Consultado el 28 de agosto de 2021 .
12. "La Junta del Aeropuerto del Condado de Gogebic-Iron recomienda Denver Air como nueva compañía aérea". Fuente de TV6 UpperMichigans . 23 de julio de 2021 . Consultado el 7 de noviembre de 2022 .
13. "Ironwood, MI: Condado de Gogebic-Iron (IWD)". Oficina de Estadísticas de Transporte (BTS), Administración de Investigación y Tecnología Innovadora (RITA), Departamento de Transporte de EE. UU . Septiembre de 2023 . Consultado el 15 de diciembre de 2023 .
14. "ASN". Red de seguridad aérea . Consultado el 7 de noviembre de 2022 .
15. "Descripción del accidente N9014A". Mapa de accidentes aéreos . Consultado el 7 de noviembre de 2022 .
16. "Aeropuerto del condado de Gogebic-Iron (Ironwood, condado de Gogebic)". michigan.gov . Consultado el 7 de noviembre de 2022 .
17. "Artículos de periódico sobre el accidente". Recuerdo de la familia DalPra . Consultado el 7 de noviembre de 2022 .
18. "El avión evita por poco a los ciervos en el aeropuerto del condado de Gogebic-Iron". Radio pública WNMU-FM . 3 de junio de 2017 . Consultado el 7 de noviembre de 2022 .
19. "Piper PA-28-180 Cherokee D, N5167L: accidente fatal ocurrió el 3 de agosto de 2019 cerca del aeropuerto del condado de Ontonagon - Schuster Field (KOGM), Michigan". Informe de Kathryn . Consultado el 7 de noviembre de 2022 .

Otras fuentes

• Documentos esenciales del servicio aéreo (número de expediente DOT-OST-1996-1266) del Departamento de Transporte de EE. UU .:
  • Orden 2005-5-14 (23 de mayo de 2005): selección de Skyway Airlines , Inc., d/b/a Midwest Connect , para brindar servicio aéreo esencial en Iron Mountain/Kingsford, Michigan, Ironwood, Michigan/Ashland, Wisconsin, y Manistee/Ludington, Michigan, por un período de dos años con tasas de subsidio anual de $602,761, $409,242 y $776,051, respectivamente ($1,788,054 en total).
  • Orden 2007-3-21 (30 de marzo de 2007): selección de Great Lakes Aviation , Ltd. para proporcionar servicio aéreo esencial subsidiado en Iron Mountain/Kingsford, Michigan, Ironwood, Michigan/Ashland, Wisconsin, Manistee/Lundington, Michigan y Escanaba , Michigan durante el período de dos años que comienza cuando la aerolínea inaugure el servicio completo. Las tasas de subsidio anual se fijarán en: $797,885 para Iron Mountain/Kingsford, $799,779 para Ironwood/Ashland, $957,978 para Manistee/Ludington y $617,415 para Escanaba.
  • Orden 2008-4-10 (7 de abril de 2008): selección de Great Lakes Aviation, Ltd., para proporcionar servicio aéreo esencial (EAS) subsidiado en Ironwood, Michigan/Ashland, Wisconsin, y Manistee/Ludington, Michigan, utilizando aviones de 19 asientos. Avión Beech 1900D a una tasa de subsidio anual combinada de $3,292,260, por un nuevo período de dos años que comenzará cuando inaugure el servicio completo.
  • Orden 2011-1-16 (18 de enero de 2011): selección de Chautauqua Airlines , Inc. d/b/a Frontier Airlines , una subsidiaria de propiedad total de Republic Airways Holdings, Inc., para proporcionar servicios aéreos esenciales (EAS) subsidiados en Ironwood , Michigan/Ashland, Wisconsin (Ironwood) y Manistee/Ludington, Michigan (Manistee). El servicio se brindará con aviones Embraer 135 de 37 asientos durante un período de dos años que comenzará cuando la aerolínea inaugure el servicio hasta el final del mes 24 posterior, a una tasa de subsidio anual combinada de $3,082,383.
  • Orden 2012-3-5 (7 de marzo de 2012): selección de Great Lakes Aviation, Ltd. para proporcionar servicios aéreos esenciales (EAS) subsidiados en Ironwood, Michigan/Ashland, Wisconsin, y Rhinelander, Wisconsin, por un período de dos años a partir de cuando la aerolínea inaugure EAS completo en ambas comunidades hasta el final del mes 24 posterior. Great Lakes, que utiliza aviones Beech 1900D de 19 asientos, requerirá subsidios anuales de $1,410,250 para Rhinelander y $1,747,326 para Ironwood/Ashland. Chautauqua seguirá utilizando aviones a reacción de 37 asientos o sustitutos de 50 asientos por una tasa de subsidio anual a corto plazo de $1,837,638.
  • Orden 2012-9-17 (14 de septiembre de 2012): que establece la fecha de finalización del contrato de Servicio Aéreo Esencial (EAS) en Ironwood, Michigan/Ashland, Wisconsin, el 31 de mayo de 2014.
  • Orden del 17 de abril de 2014 (18 de abril de 2014): selección de Multi-Aero, Inc. d/b/a Air Choice One , para brindar servicio aéreo esencial (EAS) en Ironwood, Michigan/Ashland, Wisconsin, utilizando aviones de nueve pasajeros. Cessna Grand Caravan o un avión Piper Navajo de ocho pasajeros al Aeropuerto Internacional O'Hare de Chicago para tres viajes de ida y vuelta cada día laborable y fin de semana (18 en total por semana), durante un período de dos años desde el 1 de junio de 2014 hasta el 31 de mayo de 2016. para un subsidio anual de $3.563.394.

Enlaces externos

• Aeropuerto del condado de Gogebic-Iron, sitio oficial
• "Aeropuerto del condado de Gogebic-Iron" (PDF) . (30,5  KB ) del directorio de aeropuertos de Michigan
• "Aeropuerto del condado de Gogebic-Iron" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 23 de septiembre de 2006 . Consultado el 8 de julio de 2006 . (130  KB ) del directorio de aeropuertos de Wisconsin
• Imagen aérea de mayo de 1998 del USGS The National Map
• Procedimientos de terminal de la FAA para IWD, vigentes a partir del 8 de agosto de 2024
• Recursos para este aeropuerto:
  • Información del aeropuerto FAA para IWD
  • Información del aeropuerto de AirNav para KIWD
  • Historial de accidentes de ASN para IWD
  • Información del aeropuerto FlightAware y seguimiento de vuelos en vivo
  • Observaciones meteorológicas de NOAA/NWS: actuales, últimos tres días
  • Carta aeronáutica SkyVector, Procedimientos Terminales