Un adoquín , también conocido como bloque o bloque belga , [1] es una piedra de cantera ampliamente rectangular que se utiliza para pavimentar caminos y pasarelas. [2] [3] Anteriormente de uso generalizado, particularmente en calles más empinadas porque los adoquines proporcionaban a los cascos de los caballos un mejor agarre que una superficie lisa, ahora se encuentran más bien como pavimento de piedra decorativa en la arquitectura paisajística . Los adoquines a menudo se denominan "adoquines", aunque un adoquín se diferencia de un adoquín en que se extrae o se trabaja hasta obtener una forma regular, mientras que este último es generalmente una roca pequeña y naturalmente redondeada. Los adoquines suelen estar hechos de granito .
Los lugares pavimentados con adoquín incluyen muchas calles de Roma y otras partes de Italia (donde los bloques se llaman sampietrini o bolognini ), ya que la técnica fue utilizada por primera vez por los romanos .
En Aberdeen (Escocia), y gran parte de la Ciudad Vieja y la Ciudad Nueva de Edimburgo , un gran número de calles conservan los adoquines originales.
Silloth en Solway , una ciudad costera de Cumbria , todavía tiene adoquines (originalmente colocados en el siglo XIX) en Eden St y en el paseo marítimo de Criffel Street. Las calles pavimentadas con adoquín son protagonistas de competiciones ciclistas, incluido el "Tour of Britain", que visitó Silloth en Solway en 2015.
St. Anne, Alderney , la ciudad principal de Alderney en las Islas del Canal, tiene muchas calles construidas con adoquines de granito extraídos localmente. Se continúan manteniendo y reemplazando en la actualidad.
Las calles de las ciudades belgas están históricamente repletas de bloques belgas, tanto en las zonas centrales como en los barrios residenciales exteriores. Sin embargo, en los últimos años, muchos de ellos han sido sustituidos progresivamente por asfalto con el fin de reducir el ruido de los coches y mejorar las condiciones para los desplazamientos en bicicleta. Muchas calles y caminos en Bélgica y rutas de países remotos justo al otro lado de la frontera en el norte de Francia todavía están dominados por adoquines, y algunos ganan notoriedad a través de carreras ciclistas como la carrera París-Roubaix .
Las calles de la parte antigua de las ciudades danesas también suelen estar cubiertas de adoquín, conocido como brosten o piedras de puente. Para que sea más fácil andar en bicicleta, la parte de la carretera destinada a bicicletas está pavimentada con piedras especiales cortadas con sierra en la parte superior para mayor suavidad y quemadas con chorro para mayor fricción. [4] Vendersgade en Copenhague es la última CycleStreet que ha construido adoquines quemados con chorro de agua y cortados con sierra en la parte de la carretera entre Israels Plads y Torvehallerne para crear cohesión [5] entre la plaza y la zona del mercado, y hacerla segura para peatones para cruzar la calle para bicicletas.
Además de las calles, las grandes plazas públicas también empleaban adoquines, como se ve en la Plaza Roja de Moscú .
En la ciudad de Nueva York, los barrios de West Village (incluido el Meatpacking District ), SoHo y TriBeCa conservan dichas calles. El túnel Holland utilizó ampliamente los bloques y todavía se puede ver en algunos lugares, incluso debajo del pavimento de las vías de servicio en el lado de Nueva Jersey. Las zonas más antiguas de Brooklyn , como DUMBO y los barrios circundantes, también tienen calles con bloques belgas. [6]
En el distrito histórico de Dearing Street de Atenas, Georgia , Finley Street, entre Broad Street y The Tree That Owns Itself , conserva bloques belgas, la única calle de la ciudad que está pavimentada de esta manera.
La avenida Germantown en Filadelfia , en particular su tramo superior a través de Germantown , Mount Airy y Chestnut Hill , se destaca por estar pavimentada con bloques belgas; Los proyectos de repavimentación en esta vía han conservado o reintroducido el pavimento en bloques para darle un carácter histórico adicional a estos vecindarios. Parte de este carácter incluye las vías del tranvía 23 , aunque las vías modernas están revestidas de losas de hormigón en lugar de bloques, y la propia línea del tranvía actualmente es operada por autobuses.
En Richmond, Virginia , las calles de bloques belgas son particularmente comunes, sobre todo en Shockoe Slip . Los tranvías circulaban por la calle sobre vías que aún son visibles aunque el sistema ha sido reemplazado por autobuses.
El barrio Fells Point de Baltimore también tiene calles de manzanas belgas.
En muchas ciudades, además de Richmond y Filadelfia, el adoquín se ha utilizado a menudo para pavimentar alrededor de las líneas de tranvías o tranvías de la misma manera que los ladrillos .
Portland, Oregón , utilizó ampliamente el pavimento de bloques belgas en el siglo XIX, comenzando cerca del río Willamette, para evitar que las calles fueran arrasadas por las inundaciones. Muchas calles de las zonas más antiguas de la ciudad están sustentadas por estos bloques, y algunas calles del distrito Pearl todavía cuentan con este tipo de pavimento. La ciudad de Portland almacena estos bloques cuando se desentierran para reparaciones o renovaciones de calles o servicios públicos. Se han utilizado entre los rieles en algunas de las líneas de tren ligero MAX de TriMet para advertir a los conductores de automóviles que están conduciendo por el derecho de paso del tren ligero. La afirmación romántica de que los viejos "adoquines" de Portland fueron importados como lastre para los barcos es incorrecta; son basalto local , extraído cerca de St. Helens en Oregón. [7]
En pueblos y ciudades más antiguos se pueden utilizar adoquines para delinear elementos arqueológicos enterrados debajo de la superficie de la carretera, como murallas, puertas y catedrales de la ciudad, por ejemplo, la primera catedral de Rochester .
En el primer edificio después del final del puente, gire a la izquierda hacia East High Street, que no ha sido ampliada y todavía tiene adoquines de piedra antiguos.
Medios relacionados con Sett (pavimentación) en Wikimedia Commons
![Travessa do Comércio en Río de Janeiro, Brasil. La cantante y actriz brasileña de origen portugués Carmen Miranda vivió en el número 13 durante su juventud.[8]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b0/Travessa_do_Com%C3%A9rcio,_Rio.jpg/1280px-Travessa_do_Com%C3%A9rcio,_Rio.jpg)
