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Suicidio del piloto

Este Airbus A320 , que operaba como vuelo 9525 de Germanwings , fue estrellado deliberadamente en los Alpes por un copiloto suicida el 24 de marzo de 2015, matando a las 150 personas a bordo.
El vuelo 175 de United Airlines se estrelló deliberadamente contra el World Trade Center 2 como parte de los ataques del 11 de septiembre .

El suicidio por parte de un piloto es un suceso de aviación en el que un piloto estrella o intenta estrellar deliberadamente una aeronave como acto suicida , con o sin la intención de causar daño a los pasajeros a bordo o a las personas en tierra. Si mueren otras personas, puede considerarse un tipo de asesinato-suicidio . [1] Se sospecha que ha sido una posible causa en varios accidentes de vuelos comerciales y se ha confirmado como la causa en otros casos. Determinar los motivos de los pilotos puede ser un desafío para los investigadores de accidentes, ya que los pilotos pueden desactivar intencionalmente los dispositivos de grabación o realizar otras acciones para impedir futuras investigaciones. [2] En consecuencia, probar definitivamente el suicidio del piloto puede ser difícil. [3] [4]

Los investigadores no clasifican los incidentes aéreos como suicidios a menos que exista evidencia convincente que indique que el piloto tenía la intención de suicidarse. Esta evidencia puede incluir notas de suicidio , intentos de suicidio anteriores, amenazas explícitas de suicidio o un historial documentado de enfermedad mental. Un estudio realizado sobre suicidios de pilotos entre 2002 y 2013 identificó ocho casos como suicidios definitivos, junto con cinco casos adicionales de causa indeterminada que pueden haber sido suicidios. [5] En algunos casos, los investigadores pueden colaborar con expertos en terrorismo para investigar posibles conexiones con grupos extremistas, con el objetivo de determinar si el suicidio fue un acto de terrorismo . [6] [7] [8]

Un estudio de Bloomberg News realizado en junio de 2022, centrado en accidentes de aviones comerciales construidos en Occidente, reveló que los suicidios de pilotos se clasificaron como la segunda causa más frecuente de muertes en accidentes aéreos entre 2011 y 2020. Además, el estudio encontró que las muertes resultantes de suicidios de pilotos aumentaron durante el período de 1991 a 2020, mientras que las muertes por causas accidentales disminuyeron significativamente. Sin embargo, la mayoría de los casos de suicidio por parte de pilotos involucran aviación general en aeronaves pequeñas, donde normalmente el piloto es el único ocupante de la aeronave. En aproximadamente la mitad de estos casos, el piloto había consumido drogas, a menudo alcohol o antidepresivos, lo que normalmente daría como resultado la prohibición de volar. Muchos de estos pilotos han ocultado sus antecedentes de enfermedad mental a los reguladores. [5]

Ataques suicidas durante la Segunda Guerra Mundial

Durante la Segunda Guerra Mundial , el aviador ruso Nikolai Gastello fue el primer piloto soviético al que se le atribuye un (posteriormente controvertido) " ataque de fuego " en un ataque suicida de un avión contra un objetivo terrestre, aunque su avión había sido derribado y estaba en un rápido descenso parcialmente controlable. [9] Otro ejemplo temprano tuvo lugar durante el ataque a Pearl Harbor, donde el primer teniente Fusata Iida le dijo a sus hombres antes de despegar que si su avión sufría graves daños, lo estrellaría contra un "objetivo enemigo digno". [10]

En los años siguientes hubo más ataques suicidas ; los más conocidos por los aviadores militares son los ataques del Imperio del Japón , llamados kamikazes , contra buques de guerra aliados en las etapas finales de la campaña del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial. Estos ataques fueron diseñados para destruir buques de guerra con mayor eficacia que lo que era posible con los ataques convencionales; entre octubre de 1944 y 1945 , 3.860 pilotos kamikazes se suicidaron de esta manera. [11]

Lista de suicidios de pilotos declarados o sospechosos

Ataques suicidas en el World Trade Center

Esta lista excluye los ataques suicidas de la Segunda Guerra Mundial contra objetivos terrestres y navales (véase la sección anterior).

Leyenda:

Por pilotos que controlan todo el vuelo


Por secuestradores

Estudios publicados

Un estudio de 2016 publicado en Aerospace Medicine and Human Performance analizó los casos de suicidio y homicidio-suicidio que involucraron aeronaves. Afirman: "En la literatura aeromédica y en los medios de comunicación, estos eventos muy diferentes se describen como suicidio de pilotos, pero en psiquiatría se consideran eventos separados con factores de riesgo distintos". En los años 1999-2015, el estudio encontró 65 casos de suicidio de pilotos (en comparación con 195 errores de pilotos) y seis casos de pasajeros que saltaron de aeronaves. Hubo 18 casos de homicidio-suicidio, con un total de 732 muertes; de estos eventos, 13 fueron perpetrados por pilotos. En comparación con las muestras no relacionadas con la aviación, un gran porcentaje de los suicidios de pilotos en este estudio fueron homicidios-suicidios (17%). [85] [ inconsistent ]

Prevención

Las regulaciones de Estados Unidos requieren que al menos dos miembros de la tripulación de vuelo estén en la cabina en todo momento por razones de seguridad, para poder ayudar en cualquier emergencia médica o de otro tipo, incluida la intervención si un miembro de la tripulación intenta estrellar el avión. [86] [87] Después del accidente deliberado del vuelo 9525 de Germanwings el 24 de marzo de 2015, algunas aerolíneas europeas, canadienses y japonesas adoptaron una política de dos en la cabina [88] [89] al igual que todas las aerolíneas australianas para aeronaves con 50 o más asientos para pasajeros. [90]

Véase también

Referencias

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Enlaces externos