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Fuerzas Aéreas del Ejército Nacional Popular

Las Fuerzas Aéreas del Ejército Nacional Popular ( en alemán : Luftstreitkräfte der Nationalen Volksarmee ; LSK) fue la Fuerza Aérea de Alemania Oriental . Al igual que el Landstreitkräfte , la Volksmarine y las Tropas Fronterizas , era una rama militar del Ejército Nacional Popular (NVA).

A finales de noviembre de 1953, una reorganización de las unidades aéreas hizo que las unidades aéreas se transfirieran del Ministerio del Interior directamente al Viceministro y Jefe de la Policía Popular . Los regimientos aéreos se reorganizaron en el Aero Club 1 (Cottbus), 2 (Drewitz) y 3 (Bautzen), que a su vez se dividieron en dos secciones. A partir de 1954, estuvieron disponibles Z-126 y M-1D adicionales de producción checoslovaca . [1]

El 1 de marzo de 1956, la fuerza aérea se estableció oficialmente como parte del Ejército Nacional Popular , tras la entrada de la RDA en la alianza del Pacto de Varsovia . Inicialmente, la Fuerza Aérea (LSK), con su cuartel general en Cottbus , estaba separada de la Luftverteidigung ( Defensa Aérea , con su cuartel general en Strausberg . Se pretendía establecer tres divisiones de cazas, una división de aviones de ataque y una división antiaérea. Sin embargo, con el tiempo sólo se crearon la 1.ª y 3.ª Divisiones de Aviación y la 1.ª División Antiaérea. [2] El 1 de junio de 1957 se produjo una fusión de las dos administraciones en Strausberg y la nueva sede pasó a llamarse Kommando LSK/LV .

El nombre Luftstreitkräfte se aplicó originalmente al cuerpo aéreo del Imperio Alemán entre 1910 y el final de la Primera Guerra Mundial en 1918. Sin embargo, la Fuerza Aérea de Alemania Occidental adoptó el nombre ' Luftwaffe ' tal como lo utilizó la fuerza aérea de la era nazi desde 1935 hasta el fin de la Segunda Guerra Mundial .

Organización

Kommando Luftstreitkraefte/Luftverteidigung (Kdo LSK/LV)

Varias unidades y formaciones militares estaban bajo el control directo del Kommando LSK/LV , el Estado Mayor de la Fuerza Aérea y el Comando de la Fuerza Aérea del NPA, con su cuartel general en Strausberg .

1.a División de Defensa Aérea (1.a LVD)

Soldados del ala de caza Fritz Schmenkel , 1985

La 1.ª Luftverteidigungsdivision ( en : División de Defensa Aérea), con su cuartel general en Cottbus , estaba a cargo de proporcionar defensa aérea en todo el territorio sur de la RDA. Las siguientes unidades estaban subordinadas a esa división en particular:

3.a División de Defensa Aérea (3.a LVD)

La 3.ª Luftverteidigungsdivision , con su cuartel general en Trollenhagen , estaba a cargo de proporcionar defensa aérea en todo el territorio norte de la RDA. Las siguientes unidades estaban subordinadas a esa división en particular:

Estructura de Luftstreitkräfte , 1988 [3]

FO FMTFK

Todos los cazabombarderos, aviones de transporte, aviones de reconocimiento y helicópteros de transporte estaban bajo el control del FO FMTFK (que se traduce aproximadamente como: "Unidad líder de las unidades aéreas frontales y militares", Führungsorgan der Front- und Militärtransportfliegerkräfte ). Las siguientes unidades formaban parte del FO FMTFK:

Su-22 del FO FMTFK

Escuela oficial para militares

La Offiziershochschule für Militärflieger (OHS MF) con sede en Bautzen era el comando responsable de brindar entrenamiento, tenía las siguientes unidades asignadas:

Insignias

Un símbolo en forma de diamante identificaba los aviones LSK, divididos en franjas verticales negras, rojas y doradas, correspondientes a las franjas o barras horizontales de la bandera estatal de la RDA. El centro del diamante representaba el escudo de armas de la RDA : un martillo y un compás rodeados por una corona de grano amarillo. El símbolo diferenciaba a la Luftstreitkräfte de la Luftwaffe de Alemania Occidental , que mostraba una Cruz de Hierro estilizada similar al emblema de los aviones alemanes durante la Segunda Guerra Mundial.

Uniformes

Los uniformes de las dos fuerzas aéreas alemanas también eran diferentes: siguiendo una tradición alemana más antigua, los uniformes LSK/LV eran del mismo gris piedra que usaba el personal del ejército, modificado por una insignia azul distintiva (similar en estilo, pero no en color, a la Segunda Guerra Mundial). filas de la Luftwaffe ) y tuberías. Los uniformes de Alemania Occidental, por otro lado, eran azules con insignias amarillas y se asemejaban más a los usados ​​por el personal de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial.

Aeronave

Libro de registro personal de un piloto de helicóptero de ataque Mil Mi-24

A partir de 1953, Alemania Oriental recibió aviones An-2 , La-9 , Yak-11 y Yak-18 y los MiG-15bis/UTI , MiG-17 /Lim-5P, An-14A , Il-14P , MiG- 9 , MiG-19 , Il-28 , Mi-4 y Ka-26 en 1956 que fueron proporcionados por la Unión Soviética . Los primeros MiG-21 se entregaron en 1962. La década de 1970 vio la introducción del MiG-23 , mientras que los cazabombarderos Su-22 se entregaron en la década de 1980. La última incorporación fue el MiG-29 en 1988. El inventario también incluía helicópteros de fabricación soviética junto con entrenadores y otros aviones ligeros fabricados en Rusia.

La Fuerza Aérea de Alemania Oriental era única entre los países del Pacto de Varsovia porque a menudo estaba equipada con los cazas soviéticos más avanzados, en lugar de modelos de exportación degradados. Como extensión del 16.º Ejército Aéreo soviético desplegado en Alemania Oriental, se esperaba que la Luftstreitkräfte desempeñara un papel de primera línea en cualquier guerra con la OTAN . Como resultado, estaba bajo un control soviético más estrecho que las fuerzas aéreas de otros estados del Pacto de Varsovia.

Después de la reunificación alemana en 1990, la Luftwaffe asumió el control del equipo de la Luftstreitkräfte y reclutó a parte de su personal. Muchos de los aviones militares de la RDA estaban obsoletos o eran incompatibles con los estándares técnicos de la OTAN y se vendían a otros países. Sin embargo, la Luftwaffe retuvo el MiG-29 tanto en funciones de defensa aérea como de agresor debido a sus excelentes capacidades.

Equipos LSK/BT

Un Antonov An-26 T en Dresde en agosto de 1990, una semana antes de que Luftstreitkräfte quedara en tierra.
Un An-2 Colt con marcas NVA
Un MiG-21PFM con marcas NVA
Un MiG-21U en el Museo Montélimar Ancône en Francia

Equipamiento del LSK/LV en 1989:

Equipo antes de 1989

Referencias

  1. ^ "Administración del Aero Club (Archivo Federal)
  2. ^ Engelhardt, Heinrich (1993). "NVA Luftstreitkräfte/Luftverteidigung". En Naumann, Klaus (ed.). NVA: expectativas y realidad según documentos seleccionados del mediador . Berlín / Bonn /... Herford. ISBN 3-8132-0430-8.{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link)
  3. ^ "Die Nationale Volksarmee und die Grenztruppen der Deutschen Demokratischen Republik Ende 1988" [El Ejército Nacional Popular y las tropas fronterizas de la República Democrática Alemana a finales de 1988] (PDF) . www.relkite.com (en alemán). Alterfritz . Consultado el 5 de febrero de 2017 .
  4. ^ Lemke, Bernd; Krüger, Dieter; Rebhan, Heinz; Schmidt, Wolfgang (2006). Die Luftwaffe 1950 bis 1970. Konzeption, Aufbau, Integration [ La Fuerza Aérea de 1950 a 1970. Concepción, construcción, integración ] (en alemán). Múnich: Oldenbourg Wissenschaftsverlag. pag. 833.ISBN​ 3-486-57973-8.

enlaces externos

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